진로 · 현대자동차 / 설계

Q. 석사과정중에 CFD해석을 주로하였는데 설계분야로 취업이 가능할까요?

IING.

안녕하세요, 독일 브라운슈바이크 공대에서 항공우주공학 석사과정중이며 현재 석사졸업논문을 쓰고 있습니다. CFD를 처음 접하게 된것은 한국에서 학사졸업논문을 ANSYS Fluent를 활용하여 쓴것입니다. 석사3학기를 마치고 휴학하여 독일 자동차 기술지원회사에서 AdBlue를 해동시키는 시뮬레이션을 하였고 이후 복학하여 학교 연구실에서 독일항공우주센터 인하우스 CAA코드를 활용하여 논문을 썼습니다. 현재는 베를린 근교에 위치한 Rolls-Royce Deutschland Ltd Co & KG에서 항공기엔진 내부의 기어박스 냉각에 관하여 역시 Fluent를 활용하여 석사졸업논문을 쓰고 있습니다. 이렇게 지금껏 해석업무에만 경험이 있는데, 취업은 설계업무로 지원하고자 합니다. 유체역학이 좋아서 항공을 전공하였고 CFD를 주로 했지만, 채용공고는 확실히 설계업무가 많은것 같습니다. 석사과정중에 들은 코스웤 13개중에 2과목이 그나마 항공기 설계와 관련이 있습니다. 감사합니다.


2018.11.01

답변 1

  • 멘토798현대자동차
    코과장 ∙ 채택률 86%
    회사
    직무
    일치

    채택된 답변

    안녕하세요 현대자동차 현직자입니다. 결론을 먼저 말씀드리자면 충분히 지원가능하시며 실제 현업상에서도 강점을 가질 부분은 충분히 있어보입니다. 해석 프로그램 툴 자체를 뭘쓰는지는 사실 중요하지 않으나, 실제로 업무를 하는 중에는 엔지니어링 센스?라고 해야하나요 많이 필요합니다. 예를 들자면 설계직무에서 디자인 프로파일이나 구조를 만들때 어떤식으로 만들어야 공력이 우수한지? 배수구조가 원활히 작용하는지? 등등 고려할 사항이 매우 많습니다. 그런것들을 결정할때 본인의 경험? 노하우들이 많이 도움이 될 것 같습니다. 다만 지원하시기 전에 루트를 본인이 생각하는 방향을 확실하게 하는 것이 중요할 것 같습니다. 현대자동차 내에서는 이미 경험하신 것같은 해석 관련 분야도 굉장히 많습니다. 사실 코스만으로 보자면 그쪽이 오히려 더 어울리는 경력을 가지고 계시구요. 질문 내용을 바탕으로 보았을때는 티오때문에 설계쪽 직무를 생각하시는 것 같은데, 본인에게 오히려 단점이 될 수도 있습니다. 해온 것들과 더 밀접하고 강한 분야는 따로있는데 티오때문에 지원했다라고 할 수는 없고 잘 포장해야겠지요. 이상입니다.

    2018.11.01


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