직무 · 현대자동차 / 전기/전자 연구개발
안녕하세요. 1. 현대자동차 전자제어설계_ 전자편의설계 직무 명칭이 바꼈나요? 2. 올해 현대자동차 하반기에는 rnd 신입채용 직무가 매우 제한적이였는데, 내년 상반기도 rnd 채용이 제한적일까요? (당연히 정확한 답을 원한다기보다 개인적인 의견 좋습니다!)
2025.12.31
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안녕하세요 캡스톤을 앞둔 학부생이며 현대차/모비스를 목표로 하고 있습니다. 다음 다섯가지중에 전기차 최신동향을 고려해서 추천하시는 주제 있는지 여쭙고싶습니다! 꼭 이 주제가아닌 다른주제여도 좋습니다. 감사합니다. 1) MTPA + 약자속(Field Weakening) + MTPV (EV 핵심) 2) 센서리스 제어(엔코더 없이) 3) MPC 기반 구동(FCS-MPC / Predictive Current or Torque Control) 4) DTC-SVM(직접토크제어 + SVM) for PMSM 5) 토크리플/NVH 저감(실무형 차별화)
안녕하세요. 전자과 재학중이고, 내년 상반기에 처음 서류를 내려고 합니다. 너무 바보같은 질문 죄송합니다만, 제가 전기기사 필기만 합격한 상태라서 이건 서류 자격증에 쓸 수가 없겠죠? ㅠㅠㅠ 물론 내년에 실기를 따겠지만, 상반기 서류접수보다 실기 시험일정이 훨씬 늦어서 아쉬운 마음에 질문드립니다.
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
안녕하세요 캡스톤을 앞둔 학부생이며 현대차/모비스를 목표로 하고 있습니다. 다음 다섯가지중에 전기차 최신동향을 고려해서 추천하시는 주제 있는지 여쭙고싶습니다! 꼭 이 주제가아닌 다른주제여도 좋습니다. 감사합니다. 1) MTPA + 약자속(Field Weakening) + MTPV (EV 핵심) 2) 센서리스 제어(엔코더 없이) 3) MPC 기반 구동(FCS-MPC / Predictive Current or Torque Control) 4) DTC-SVM(직접토크제어 + SVM) for PMSM 5) 토크리플/NVH 저감(실무형 차별화)
안녕하세요. 전자과 재학중이고, 내년 상반기에 처음 서류를 내려고 합니다. 너무 바보같은 질문 죄송합니다만, 제가 전기기사 필기만 합격한 상태라서 이건 서류 자격증에 쓸 수가 없겠죠? ㅠㅠㅠ 물론 내년에 실기를 따겠지만, 상반기 서류접수보다 실기 시험일정이 훨씬 늦어서 아쉬운 마음에 질문드립니다.
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
답변 4
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 조언드리자면, 현대자동차에서 직무명칭은 회사 전체가 직무 기반 채용 체계로 전환하면서 가변적입니다. 예전에는 “전자제어설계_전자편의설계”처럼 세부 명칭이 붙었지만, 최근 공채에서는 ‘전장 제어/임베디드/기능 설계’처럼 기능 중심·포지션 중심으로 정리되는 경향이 있습니다. 즉 본질은 같지만 표현 방식이 직무 카테고리 중심으로 바뀌었다고 이해하는 것이 현실적입니다. 직무명 자체보다는 “공고에서 요구하는 역할과 수행 기술”을 중심으로 보는 습관을 들이세요. 내년 상반기 R&D 신입채용에 대해서는, 개인 의견으로는 올해 하반기처럼 “극도로 적은 규모”까지는 아닐 가능성이 높습니다. 반도체/전동화·SW 전환 등 사업구조 변화로 전통 R&D 직군 신입 공채는 조심스러운 채용 기조가 이어지고 있지만, 상반기 시즌 특성상 하반기보다 기회는 조금 넓어질 여지가 있습니다. 다만 이 역시 직무별 편차가 클 수 있어, 단순 전체 규모보다 직무 적합한 포지션과 스토리 구성에 집중하는 것이 성공확률을 높이는 준비 방향입니다.
멘티님 현대자동차는 SDV 체제 전환에 따라 조직 개편이 잦아 직무 명칭이 인포테인먼트나 바디 전장 등으로 통합되거나 변경되었을 확률이 매우 높으니 채용 홈페이지의 직무 기술서를 꼼꼼히 확인해야 합니다. 채용 전망의 경우 전동화와 소프트웨어 중심의 인력 구조 개편이 지속되고 있어 내년 상반기 역시 전통적인 설계 직무의 채용 규모는 보수적일 것이 확실시되므로 좁은 문을 뚫을 확실한 필살기를 준비해야 합니다. 티오 걱정보다는 바뀐 직무명에 맞춰 본인의 경험을 매칭하는 것이 합격의 지름길입니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
