Q. 기아 ckd 기획 및 운영 직무 질문

답변 5

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  기아 CKD 직무를 이해할 때 가장 중요한 것은 구매 직무가 아니라 글로벌 생산 운영 직무에 가깝다는 점입니다. 첫 번째로 글로벌 CKD 지원은 단순히 부품 수급만 관리하는 업무는 아닙니다. 중국, 인도, 멕시코 등의 CKD 공장이 정상적으로 차량을 생산할 수 있도록 신차 투입, 생산계획, 자재 공급, 품질 이슈, 원가 관리 등을 종합적으로 지원하는 업무를 의미합니다. 현지 공장에서 생산 중 문제가 발생하면 관련 부서와 협업하여 해결하는 역할도 포함됩니다. 두 번째로 CKD 부품 제조원가 관리는 구매 직무의 원가 협상과는 차이가 있습니다. 구매 직무는 협력사로부터 부품을 얼마에 구매할 것인지를 관리하는 역할이 강합니다. 반면 CKD 원가 관리는 CKD 킷을 구성하는 부품의 제조비, 포장비, 물류비, 현지 생산 관련 비용 등을 종합적으로 분석하여 적정 원가를 산출하고 개선하는 업무에 가깝습니다. 즉 구매가 가격 협상 중심이라면 CKD 원가 관리는 생산 및 공급망 관점의 원가 관리라고 볼 수 있습니다. 세 번째로 CKD는 일반적으로 국내에서 생산한 부품을 분해 상태로 해외 공장에 보내고 현지에서는 조립 위주의 생산을 진행하는 방식이 맞습니다. 완성차를 그대로 수출하는 대신 부품 형태로 보내 현지에서 차량을 조립합니다. 다만 CKD에도 단계가 있습니다. 일부 국가는 단순 조립만 수행하기도 하고 생산 규모가 큰 국가의 경우 차체 용접이나 도장 등 일부 공정을 현지에서 수행하기도 합니다. 하지만 일반적으로 프레스부터 차체 생산까지 모든 제조 공정을 수행하는 경우는 CKD보다 현지 완성차 공장에 가깝습니다. 따라서 해당 직무는 구매 직무보다는 글로벌 생산관리, 자재관리, 공급망관리, 원가관리 성격이 강한 직무라고 이해하시면 됩니다. 면접에서는 글로벌 생산 네트워크 운영과 공급망 관점에서 접근하시면 직무 이해도가 높다는 평가를 받을 수 있습니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 76%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 기아의 CKD 기획 및 운영은 단순히 부품을 보내는 물류 지원보다 범위가 넓습니다. 국내에서 현지 공장으로 나갈 패키지를 얼마나 안정적으로 맞추고 생산이 끊기지 않게 하며 현지 조립성이 유지되도록 설계하는 업무에 가깝습니다. 그래서 글로벌 CKD 지원은 수급만 보는 것이 아니라 부품 구성 관리 생산 일정 연동 자재 흐름 품질 이슈 대응까지 함께 보는 개념으로 이해하시면 좋습니다. 현업에서는 현지 공장 사정에 따라 일정 변경이나 자재 이상이 자주 생기기 때문에 그때 국내 협력사와 생산 부서 사이에서 조율하는 역할이 꽤 중요합니다. CKD 부품 제조원가 관리는 단순 구매 단가 협상과는 조금 다릅니다. 구매는 보통 외부 협력사와의 단가 조건 계약 납기 관리가 중심이라면 CKD 원가 관리는 현지 생산에 들어가는 부품이 왜 그 원가인지 분해해서 보고 포장 운송 통관 손실률 현지 조립 난이도까지 함께 봅니다. 그래서 원가가 비싸다고 바로 단가만 문제 삼는 것이 아니라 설계 변경이나 포장 방식 조정이나 부품 통합 같은 방식으로 전체 원가를 낮추는 쪽에 더 가깝습니다. 이 부분은 구매와 겹치는 듯 보여도 실제로는 생산과 물류와 설계 사이를 연결하는 성격이 강합니다. CKD는 말씀하신 것처럼 국내에서 부품이나 일부 반제품 상태로 보내고 현지에서는 조립을 진행하는 방식이 맞습니다. 다만 완전 분해 수준이라고 해도 현지 공장에서 프레스나 차체 용접 같은 전 공정을 다 하는 개념은 아닙니다. 보통은 현지 조립 라인에 맞게 분해된 상태로 가서 엔진 서스펜션 내장 외장 같은 부품을 현지에서 조립하고 일부 경우 현지 부품 비중을 섞어 운영합니다. 실제로는 국가별로 관세나 현지화율이나 인프라 수준이 달라서 같은 CKD라도 운영 방식이 조금씩 다르니 이 부분은 그렇게 이해해보시구요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코상무 ∙ 채택률 61%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 기아 CKD 기획 및 운영 직무는 단순 물류 지원보다는 해외 CKD 공장의 생산 운영 전반을 관리하는 역할에 가깝습니다. 글로벌 CKD 지원은 중국, 인도, 멕시코 등 해외 공장이 차량을 정상 생산할 수 있도록 부품 공급, 생산계획, 재고, 품질, 원가 등을 통합 관리하는 업무입니다. 단순히 부품을 보내는 것이 아니라 생산 차질이 발생하지 않도록 운영하는 역할이라고 보시면 됩니다. CKD 부품 제조원가 관리는 구매 직무와 차이가 있습니다. 구매는 협력사로부터 부품을 얼마나 저렴하게 구매할지에 집중하지만, CKD 직무는 포장비, 물류비, 가공비, 관세 등을 포함한 CKD 패키지 전체 원가를 산출하고 개선하는 업무를 수행합니다. 따라서 원가 분석과 손익 관리 성격이 강합니다. CKD는 일반적으로 국내에서 생산한 부품 또는 반제품을 해외로 보내 현지에서 차체 조립과 완성차 생산을 진행하는 방식입니다. 대부분 현지 공장은 프레스, 차체 생산까지 모두 수행하기보다는 용접, 도장, 조립 중심인 경우가 많습니다. 다만 국가와 공장에 따라 현지화 수준은 다를 수 있습니다. JD를 보면 생산관리, 자재관리, 원가관리, 글로벌 협업이 모두 포함된 직무입니다. 따라서 생산관리, SCM, 물류, 원가분석, 엑셀 및 데이터 분석 역량을 갖춘 지원자가 좋은 평가를 받을 가능성이 높습니다. 특히 해외 공장과 협업이 많아 영어 활용 능력도 중요한 역량 중 하나입니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 57%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ CKD는 Complete Knock Down의 약자로 차량을 부품 상태로 수출해 현지 공장에서 조립·생산하는 방식입니다. 글로벌 CKD 지원은 단순 수급 지원보다는 해외 CKD 공장의 생산계획, 부품 공급, 재고관리, 품질 및 원가 관리, 신규 차종 투입 지원 등을 담당하는 역할에 가깝습니다. 해외 법인과 협업이 많아 공급망 관리 성격도 강합니다. 원가 관리는 구매와 조금 다릅니다. 구매는 협력사와 가격 협상 및 조달이 중심이라면, CKD 원가 관리는 포장비, 물류비, 현지 생산비 등을 포함한 전체 CKD 사업 수익성을 관리하는 개념에 가깝습니다. CKD 공장은 일반적으로 차체 프레스나 엔진 가공 같은 전공정보다는 조립공정 중심인 경우가 많습니다. 다만 국가와 공장에 따라 일부 용접이나 도장 공정이 포함되는 경우도 있습니다. 보통은 국내에서 생산한 부품을 현지로 보내고 현지에서는 조립 및 품질검사 위주로 운영됩니다. 따라서 해당 직무는 구매보다는 생산관리, SCM, 물류, 해외사업 운영 성격이 섞인 직무로 이해하시면 가장 가깝습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

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  멘티님. 안녕하세요. ​글로벌 CKD 지원은 국내에서 부품이나 반제품 상태로 포장하여 해외 공장으로 보낸 뒤 현지에서 조립 생산이 원활하게 이루어지도록 전과정을 관리하는 직무입니다. 일반적인 부품 구매가 협력사로부터 자재를 사 오는 역할이라면 CKD 제조원가 관리는 포장비와 물류비, 그리고 현지 조립 공정까지 고려하여 최적의 공급 원가를 산출하는 차이점이 있습니다. ​예상하신 대로 국내에서 부품을 완전 분해하거나 반제품 형태로 수출하여 해외 현지 공장에서는 프레스 공정 없이 오직 조립과 도장 중심의 최종 생산만 진행합니다. 따라서 이 직무는 단순한 자재 수급을 넘어 원가 절감 기획과 글로벌 물류 프로세스 전반을 리딩하는 조율자 역할을 수행하므로 경영학적 역량을 발휘하기에 매우 좋습니다. ​응원하겠습니다.

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