스펙 · 기아 / 모든 직무
상반기 결국 모두 탈락했습니다. 아쉬웠던 점은 생산,공정기술 분야로 대부분 지원했지만 서류,면접 좋은 결과를 얻지 못했습니다. 남은 하반기때 현대,기아,또는 배터리 3사 전부 재지원해볼 계획입니다. 멘토님들 남은 3개월동안 무슨 준비를 하면 좋을까요? 제가 생각하는것은 부트캠프입니다. 생산기술.공정기술이 어떤 직무인지 대략적으로 알지만 관련경험이 부족하다 생각이듭니다. 구체적으로 PLc, 자동화경험, 인원효율화 및 공정최적화 경험이 없어서 떨어진것 같습니다.
2025.06.12
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안녕하세요. 스터디룸을 빌려 역검을 하고 있었는데 영상 면접 중 밖에서 소리랑 사람들이 지나다니는게 유리창 너머로 보여서 두번 순간 시선이 옆으로 휙 넘어갔습니다… 크리티컬하게 작용할까요 ㅜㅜ?
안녕하세요 기아 국내사업부문 오너십 전략/운영에 지원한 취준생입니다! 이번에 1차 pt면접을 보게 되었는데 어떤걸 공부하면 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다ㅠ 오너십 전략/운영 직무는 정확히 어떤 직무인지도 알려주시면 정말 감사하겠습니다!
안녕하세요. 이번에 현대자동차 그룹사를 여럿 지원하게된 취준생입니다. 현대자동차 그룹사가 증빙에 빡빡한 것으로 알고 있습니다. 제가 교육 컨설팅 경력이 있는데 제가 실질적으로 일한 시간은 22년도부터25년까지입니다만 서류가 누락되어서 학원강사사실확인서에는 25년 4월부터 25년 9월까지만 반영이 되어있습니다. 혹시 이력서에는 어떤 식으로 기재하는 것이 좋을 지 질문드립니다. 감사합니다. 좋은 하루되세요.
안녕하세요. 스터디룸을 빌려 역검을 하고 있었는데 영상 면접 중 밖에서 소리랑 사람들이 지나다니는게 유리창 너머로 보여서 두번 순간 시선이 옆으로 휙 넘어갔습니다… 크리티컬하게 작용할까요 ㅜㅜ?
안녕하세요 기아 국내사업부문 오너십 전략/운영에 지원한 취준생입니다! 이번에 1차 pt면접을 보게 되었는데 어떤걸 공부하면 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다ㅠ 오너십 전략/운영 직무는 정확히 어떤 직무인지도 알려주시면 정말 감사하겠습니다!
안녕하세요. 이번에 현대자동차 그룹사를 여럿 지원하게된 취준생입니다. 현대자동차 그룹사가 증빙에 빡빡한 것으로 알고 있습니다. 제가 교육 컨설팅 경력이 있는데 제가 실질적으로 일한 시간은 22년도부터25년까지입니다만 서류가 누락되어서 학원강사사실확인서에는 25년 4월부터 25년 9월까지만 반영이 되어있습니다. 혹시 이력서에는 어떤 식으로 기재하는 것이 좋을 지 질문드립니다. 감사합니다. 좋은 하루되세요.
답변 9
채택된 답변안녕하세요 멘티님. 구체적인 스펙이나 면접 내용 등을 알지 못해 자세하게 설명드리기 어려운 점 이해 부탁드립니다. 저는 자동차와 반도체 업계에서 생산/공정 기술 쪽을 모두 경험해 봤습니다. 구체적으로 파고들면 하는 일은 다르겠지만 공통점이라고 하면 모두 원활한 의사소통과 협력 그리고 엑셀 작업의 연장선이였습니다. 현대/기아에서 엄격하게 구분짓고 있는 것은 현장과 사무실의 업무 구분입니다. PLC는 대졸 사무직군은 절대 건들지 않습니다. 회로를 어떻게 구성하면 좋을지에 대한 의견을 주고 받을 수 있을 정도의 지식만 있으면 됩니다. 인원 효율화는 신입으로 들어올 분들에게 요구하는 역량이 아닙니다. 차장/부장/임원급 이상은 되어야 인원 효율화에 대한 업무를 진행하게 됩니다. 자동화 및 공정 최적화는 생산기술 분야에서 중요한 업무이긴 하나 이러한 역량을 3개월간 쌓을 수 있을지도 의문이고, 쌓았다고 말했을 때 과연 신뢰성 있는 답변이 될지 또한 의문입니다. 제가 드리고 싶은 조언은 그 분야에 대한 관심도나 의사소통 역량을 강조할 수 있는 경험을 정리하는 것을 추천드려요. 서류의 방향성을 다시 잡고 작성하며 면접을 준비하는데 3개월이란 시간은 짧게 느껴지실 거라고 생각됩니다.
댓글 3
2025.06.21
좋은답변 감사드립니다. 뭔가 제일 현실적인 조언 같습니다. 맞습니다. PLC제어는 제가 회로도 몰라서 현재 생산관리,공정기술 직무 지원하려고합니다.
2025.06.21
멘티님 말씀대로 의사소통.협력을 강조해나가며 3개월동안 기아,현대등 면접준비하려고 합니다. 근데 혹시 기사자격증은 크게 도움이 될까요?
2025.06.21
@현대자동처 극히 제 개인적인 의견이니 참고만 하시는게 좋을 것 같아요. 제가 생각하기에 기사 자격증은 정말 필요 없습니다. 예를 들어, 졸업 성적이 너무 뒤쳐저서 기사 자격증을 따며 전공 지식을 습득하였다~ 라고 말을 할게 아니라면 기사 자격증을 따는데 시간을 할애하는 것은 추천드리지 않습니다.
안녕하세요. 저도 여러번의 탈락 시즌을 맛보고 취업을 했던 기억이 납니다. 저는 3개월 쉬는 동안 우선 기존에 봤던 면접 질문들을 정리하고, 또한 자소서 내용들을 정리했던 기억이 납니다. 떨어졌던 자소서는 내용을 분석하고 조금이라도 다듬어서 추후에 다시 활용할 수 있도록 정리했습니다. 또한, 만약 부족한 부분 기사나 영어가 있을 경우 (저의 경우 영어였습니다.) 영어 공부를 추가로 진행해 공백기가 없고자 노력했습니다. 만약 멘티님이 서류 합불에는 큰 문제가 없고, 면접에서 실무에 대한 아쉬움을 느끼셨다면, 실무를 채우기 위한 스펙을 아니면 서류 합격을 위한 정량적인 스펙업을 추천드립니다.
안녕하세요 멘티님 말씀하신 것처럼 생산 기술이나 공정 기술을 지원하기 위해서는 그와 관련된 역량을 높이셔야 합니다. 언급하신 것처럼 PLC나 자동화 경험, 제어 최적화 경험 등이 바로 직무와 연관되는 경험이고 역량인데 아마 이러한 부분이 없으시다 보니 다른 지원자들 대비 경쟁력이 많이 부족했던 것 같습니다. 졸업하신 입장에서 이러한 경험을 쌓을 수 있는 곳은 사실상 부트캠프가 유일하다고 생각합니다. 그 외의 인턴이나 현장 실습의 경우는 뽑는 기회도 거의 없고 현장 실습은 특히 대학교 재학 중에만 가능하기 때문에 지금 시점에서는 부트캠프를 알아보시면서 시간을 보내는 것을 추천드립니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
멘티님, 하반기 취업을 위해서는 생산기술·공정기술 직무의 실제 업무 경험을 쌓는 것이 가장 중요합니다. 부트캠프, PLC·자동화 연계 교육 등 실무 중심의 단기 과정을 통해 현장 경험과 직무 역량을 강화해보세요. 자기소개서와 면접 준비 시에는 본인의 경험이 해당 직무에 어떻게 기여할 수 있는지, 문제해결 경험을 구체적으로 정리하는 것이 필요합니다. 현대차·배터리 3사 트렌드 및 기업 분석도 병행해 면접에서 깊이 있는 답변이 가능하도록 준비하세요. 마지막으로, 공정 최적화·인원 효율화 등 실무 사례를 조사해 실제 적용 아이디어를 갖추면 경쟁력이 크게 높아질 것입니다.
