Q. 기계공학과 스펙

답변 5

• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 62%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 스펙은 기본기는 충분히 갖추셨습니다. 일반기계기사, TOEIC Speaking IH, ANSYS 활용 경험, 캡스톤 설계는 기구설계 직무에서 모두 긍정적으로 평가됩니다. 다만 서류에서 아쉬운 점은 실제 직무 경험이 부족하다는 것입니다. 국비교육을 선택하신다면 단순 수강보다 실제 설계 프로젝트와 포트폴리오를 만들 수 있는 과정인지가 중요합니다. SolidWorks나 Creo를 활용한 기구설계, 도면 작성, 공차 설계, 제품 개발 프로젝트를 수행한 결과물을 준비하면 서류 경쟁력이 높아집니다. 또한 학부연구 경험이 직무와 맞지 않는다면 자기소개서에서는 캡스톤과 구조해석 프로젝트를 중심으로 작성하는 것이 효과적입니다. 현재 스펙으로 계속 지원은 하되, 직무 연관 프로젝트나 인턴 경험을 한 가지 추가한다면 서류 합격률이 눈에 띄게 좋아질 가능성이 높습니다.

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• 정

  정고한화오션

  코사원 ∙ 채택률 0%

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  프로젝트 경험을 좀 더 쌓는 게 좋을 거 같습니다. 기왕이면 해외프로그램 참여하는 것이 좋을 거 같아요, 그리고 틈틈히 이력서는 계속 작성해보세요 중견 떨어져도 대기업 붙는 경우도 많이 봤습니다. 자신 없다고 기업 골라가며 쓰지 말고 직무에 관련이 없어보일지라도 전부 써보는 연습하며 이력서 작성법을 익히는 게 좋을 거 같습니다. 주위에 보면 상반기 하반기 합쳐 이력서 100개는 썼다는 사람이 수두룩입니다. 본인이 필요하다 생각하는 경험을 쌓아가며 이력서 많이 써보세요.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  현재 스펙을 보면 “기구설계 직무 지원 자체가 불가능한 수준”은 아닙니다. 오히려 기계공학 전공자로서 기본적인 방향은 맞게 준비하고 있습니다. 다만 서류에서 계속 탈락하는 이유는 스펙 부족보다는 기구설계 직무 지원자 중에서 비교했을 때 “실제 설계 경험이 있는 사람”이라는 인상을 주기 어려운 부분 때문으로 보입니다. 현재 강점은 일반기계기사, ANSYS 구조해석 경험, 캡스톤 시제품 제작, 학부연구생 경험입니다. 특히 구조해석 경험은 기구설계 직무와 연결하기 좋은 소재입니다. 다만 많은 지원자가 비슷하게 “ANSYS를 사용했다”, “캡스톤을 했다”라고 작성하기 때문에 차별성이 부족할 가능성이 큽니다. 중요한 것은 어떤 문제를 해결하기 위해 어떤 설계를 했고, 설계 변경 전후 결과가 어떻게 달라졌는지를 보여주는 것입니다. 예를 들어 하중 조건 설정, 재료 선정, 응력 집중 개선, 안전율 검토, 형상 변경 과정 등을 구체적으로 표현해야 합니다. 현재 가장 부족해 보이는 부분은 CAD 기반 설계 경험과 제조 관점의 경험입니다. 기구설계는 해석만 하는 직무가 아니라 부품 형상 설계, 조립성 검토, 가공 가능성 판단, 도면 작성, 공차 관리 등이 중요합니다. 따라서 국비교육을 듣는다면 단순히 자격증 과정이나 툴 교육보다는 SolidWorks, CATIA, Creo 같은 CAD 활용과 실제 부품 설계 프로젝트가 포함된 과정을 추천합니다. 다만 교육 자체보다 결과물이 중요하기 때문에 포트폴리오 형태로 정리할 수 있는 프로젝트인지 확인해야 합니다. 또한 현재는 중견기업만 집중 지원하고 있다면 지원 범위를 조금 넓히는 것도 필요합니다. 기구설계 신입은 중견기업 이상에서는 인턴, 현장실습, 설계 프로젝트 경험자를 선호하는 경우가 많기 때문에 중소 제조기업이나 협력사에서 설계 경험을 쌓고 경력직으로 이동하는 경로도 현실적인 선택입니다. 학점 3.5는 기계공학 기준으로 크게 치명적인 수준은 아니지만, 학점으로 강하게 어필하기는 어렵습니다. 따라서 앞으로는 학점을 보완하려 하기보다 설계 결과물과 직무 경험을 강화하는 것이 효율적입니다. 우선순위는 CAD 포트폴리오 제작, 설계 프로젝트 추가, 도면 및 공차 이해, 가능하다면 인턴이나 계약직 설계 경험 확보 순서가 좋습니다. 현재 방향을 버릴 필요는 없고, 오히려 가지고 있는 경험을 “해석 경험이 있는 학생”에서 “제품을 설계하고 개선할 수 있는 예비 설계자”로 바꾸는 작업이 필요해 보입니다. 무작정 국비교육을 추가하기보다는 지원 기업의 JD를 분석해서 부족한 역량만 채우는 방식이 가장 효과적입니다.

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• 

  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 78%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 지금 스펙만 보면 기본 자격은 갖추셨고 기계공학 전공자로서 설계 개발 직무 지원 자체는 가능한 수준입니다. 다만 서류에서 계속 밀리는 이유는 직무 적합성을 한눈에 보여주는 요소가 약하기 때문으로 보입니다. 특히 중견기업 기구 설계는 학점보다도 실제로 도면 이해도 구조해석 경험 3D 툴 활용 능력 제작 경험을 더 촘촘히 봅니다. ANSYS나 캡스톤 경험이 있으시니 방향은 맞는데 이 경험들이 설계 업무와 어떻게 연결되는지 이력서와 자소서에서 더 선명하게 보여주셔야 합니다. 국비 교육은 무조건 추가한다고 해결되기보다는 CAD 3D 모델링 도면해석 공차기입 같은 실무형 역량을 채울 수 있을 때만 도움이 됩니다. 단순 수료보다 설계 산출물이 남는 프로젝트로 정리해보시구요. 가능하면 지원 직무를 기구 설계만 고집하지 말고 설계 보조 개발 보조 시험 평가 품질 대응까지 넓혀서 보시는 것이 서류 통과에는 더 유리합니다. 우선순위로는 첫째 포트폴리오를 정리하는 것이고 둘째는 설계 툴과 도면 역량을 보강하는 것입니다. 학부연구생 경력이 직무와 조금 멀더라도 분석 과정 문제 해결 방식 데이터 정리 능력은 살릴 수 있으니 버리지 마시고 설계 경험 중심으로 재구성하시면 됩니다. 학점은 이미 지나간 부분이라 크게 흔들기보다 남은 학기 성적을 최대한 끌어올리는 정도로 관리하면 되고 토익스피킹은 현 수준으로도 크게 문제되지는 않습니다. 지금 단계에서는 계속 무작정 지원만 하기보다 지원서 문항마다 설계 문제를 어떻게 정의했고 어떤 기준으로 검토했고 무엇을 개선했는지를 짧고 또렷하게 넣는 쪽이 훨씬 효과적입니다. 그렇게 정리한 뒤 지원 범위를 넓히면 충분히 승산이 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 79%

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  멘티님. 안녕하세요. ​일반기계기사와 ANSYS 해석 경험 및 캡스톤 디자인 시제품 제작까지 갖추고 계셔서 기구 설계 개발 직무의 기본 스펙은 잘 갖추고 있습니다. 서류 전형에서 계속 탈락하는 이유는 스펙 자체의 부족함보다는 포트폴리오나 자기소개서에서 설계 프로세스와 본인의 주도적 역할이 제대로 드러나지 않았을 가능성이 큽니다. ​따라서 무작정 새로운 국비 교육을 듣기보다는 기존에 수행한 ANSYS 구조해석이나 캡스톤 디자인 프로젝트를 설계 도면과 개선 수치 중심으로 시각화하여 포트폴리오를 다듬는 것이 우선입니다. 학부연구생 시절의 포스터 발표 경험도 논리적 문제 해결 과정을 보여줄 수 있는 훌륭한 자산이므로 직무와 연결하여 자기소개서를 보완하며 소신껏 지원을 이어가시길 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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