Q. 구조해석 이직 질문합니다.

답변 6

• L

  LGES_R&DLG화학

  코주임 ∙ 채택률 43%

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  짧은 답변이지만... 구조설계팀에서 해석도 같이 하는 경우가 많습니다.

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• 초

  초콜릿두목KT&G

  코상무 ∙ 채택률 64%

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  안녕하세요. 멘티님 아무래도 구조해석 파트가 석사를 많이 채용을 하기는 합니다. 하지만, 3년 정도의 경력이 있으면 경력으로 취업을 할 수도 있기 때문에 저는 괜찮다고 보여집니다. 전 회사가 구조해석 파트에서 근무를 했었는데 ,학사 파트인데 경력쌓고 오신분도 많았습니다. 도움이 되셨다면 "채택하기" 눌러주시면 감사드립니다.

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• 하

  하나린0417지멘스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  안녕하세요 그래도 경력있으니 재직하면서 계속도전해보세요 한참 잘팔릴 경력입니다.

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• 

  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  경력의 경우에는 직무연결성이라는 것이 가장 중요합니다. 경력을 뽑는 이유가 현장에, 현업에 즉투입 가능한 사람을 원하기 때문으로 이것이 일치하지 않는다면 불가능은 아니겠지만 이직에 많은 어려움이 있다고 보셔야 합니다.

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• 신

  신신파스현대자동차

  코상무 ∙ 채택률 94%

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  안녕하세요 멘티님 언급하신 것처럼 통상적으로 해석직무는 타직무보다 석사 비율이 높습니다. 그러나 모든 신입을 석사로 채용하는 것이 아니기 때문에, 질문자님은 석사가 아니라 다른 학사 출신 지원자들과 경쟁을 하시면 됩니다. 그런 점에서 보았을 때 이미 동종 업계 직무에서 3년간의 경력이 있으시기 때문에 별다른 자격증이 없으시더라도 이 점이 가장 큰 메리트가 될 수 있습니다. 실제 현업에서 항공기 관련 해석을 하셨던 업무를 상세하게 자기소개서에 서술하시고 실무 경험을 어필하신다면 이것만큼 더 좋은 경험은 없다고 생각합니다. 지금 대학원을 알아보시는 것보다, 지금 바로 당장 타 기업들의 해석 직무에 지원을 해보셔도 충분히 가능성 있는 지원자라고 생각합니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.

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• 

  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 85%

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  채택된 답변

  멘티님, 현재 구조해석 분야에서 3년 경력과 항공기 분야 실무 경험은 분명 경쟁력 있는 경력입니다. 구조해석 이직 시 석사 학위자가 우대되는 경향이 있지만, 실제로는 실무 경험과 기사 자격증, 구조해석 관련 실적(프로젝트, 논문 등)으로도 경력직 전형을 지원하는 사례가 많으니 전문 툴(ANSYS, NASTRAN, ABAQUS 등) 실사용 능력만 습득해두시면 도전 가능합니다. 자동차·일반 제조업 등 타 업계 구조해석은 툴이나 환경 일부가 차이날 수 있으나, 해석의 원리와 실무 프로세스 자체는 유사하므로 툴 기초 강의나 온라인 자료, 오픈 강좌 등으로 빠르게 익혀 포트폴리오에 샘플 프로젝트라도 하나 추가하시는 것이 좋습니다. 방산 논문, 기계기사, 토스IH, 자격증들은 충분히 서류·면접에서 포인트가 되어줄 수 있으니 적극적으로 언급하세요. 이직 팁으로는 먼저 지원서에는 경력·자격·논문·툴 사용 능력 등 실질 업무 수행 역량을 구체적으로 어필하고, 이직 사유는 현장 과중업무나 미래 성장성, 본인 전문성 고도화 등 ‘긍정적 동기’로 표현하는 게 면접 시 평가가 좋습니다. 구조해석 분야 이직자의 다수는 퇴사 후 곧장 대학원 진학보다, 실무 경력을 바탕으로 현업을 옮기며 필요하다면 ‘야간대학원’이나 ‘온라인 석사과정’을 병행해 추가 전공을 준비하기도 합니다. 만약 학위 요건이 너무 크게 작용하는 기업만 고려된다면, 회사 재직 중 동시에 대학원 진학을 준비(공고 지원, 지도교수 미팅, 연구실 탐색 등)하시는 것도 추천드립니다. 정리하면, 항공기 구조해석 3년 경력, 기사 자격증, 논문 등은 이직에 충분한 강점이고, 실무 툴만 보완하면서 적극 지원 및 네트워크 형성하는 것이 최우선입니다. 고민된다면 현업+대학원 병행도 타협안이 될 수 있습니다. 채택부탁드립니다!

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