Q. 기계공학과 4학년 취준 관련 걱정입니다.

답변 6

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  rkskekfk12동희산업

  코사원 ∙ 채택률 0%

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  현재 스펙이 부족하다기보다는 설계 경험을 품질/생산관리 직무 경험으로 어떻게 연결할지가 핵심이라고 봅니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  지금 스펙이면 품질·생산관리로 방향을 잡는 것 자체는 충분히 괜찮고, 굳이 6개월을 더 취준하면서 자격증만 추가할 필요는 없다고 봅니다. 오히려 현재 가장 좋은 무기는 4.32라는 높은 학점과 자작자동차대회에서 2년간 직접 설계를 해본 경험입니다. 생산관리와 품질은 결국 현장에서 발생하는 문제를 파악하고 원인을 분석해 생산성·품질·납기를 개선하는 직무이기 때문에, 자작자동차 경험을 단순히 "자동차 설계 경험"으로 쓰지 말고 설계 과정에서 발생한 문제를 데이터나 원인 분석을 통해 해결한 경험으로 재구성하는 것이 중요합니다. 실제 제조기업의 생산관리도 생산목표·실적·지표를 관리하고 원가·납기·품질·공정을 개선하는 업무가 포함되며, 기계공학은 대표적인 관련 전공입니다. 자격증은 일반기계기사와 6시그마 정도면 충분히 의미가 있습니다. 다만 ADsP까지 따는 것에는 우선순위를 낮추겠습니다. 생산관리·품질관리에서 ADsP 자체가 합격을 결정할 정도의 자격증은 아니기 때문입니다. 차라리 자작자동차 프로젝트를 가지고 품질 개선 미니 프로젝트 하나를 만드는 것이 훨씬 좋습니다. 예를 들어 부품 파손이나 조립 불량이 있었다면 원인분석 → 5Why/Fishbone → 개선안 → 개선 전후 비교를 정리하고, 생산관리라면 제작 일정 지연이나 부품 수급 문제를 어떻게 해결했는지 정리하는 식입니다. 또 하나 중요한 건 품질과 생산관리를 너무 동일하게 준비하지 않는 것입니다. 품질은 불량률, 공정능력, SPC, MSA, 8D, FMEA, CAPA 같은 문제해결 역량을 공부하고, 생산관리는 생산계획, 납기, 재고, 생산성, 원가, 공정관리, ERP/MES 등에 초점을 맞추는 게 좋습니다. 현대모비스 역시 품질은 양산 제품의 품질 유지·개선, 생산기술은 공정 설계·구축, 생산관리는 생산 일정 관리를 핵심 업무로 구분하고 있습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​4.32라는 압도적인 학점과 2년간의 자작자동차대회 설계 경험은 품질 및 생산관리 직무에서도 매우 훌륭한 자산입니다. 제품 구조와 설계 도면을 깊이 이해하고 있다는 점은 생산 과정에서의 불량을 예측하고 공정을 개선하는 데 핵심적인 강점이 됩니다. ​품질이나 생산관리를 위해 무리하게 취준 기간을 늘려 여러 자격증을 다 따기보다는 오픽 성적 취득과 일반기계기사 정도에 집중하는 것을 추천합니다. 자작자동차 제작 시 겪었던 유격 문제나 소재 선정, 조립 과정에서의 공정 개선 경험을 품질관리 관점으로 재해석해 자소서에 녹여내는 작업이 훨씬 효과적입니다. 데이터 분석 역량을 보여줄 수 있는 ADsP나 6시그마도 좋지만, 기존의 단단한 설계 경험을 바탕으로 지금 바로 적극적으로 서류를 제출해 보시길 권합니다. ​응원하겠습니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 59%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 스펙이면 취업을 반년 미루면서 자격증부터 채울 필요는 없어 보입니다. 4점대 학점과 2년간의 자작자동차 설계 경험은 생산기술이나 품질에서도 충분히 활용할 수 있습니다. 설계 경험을 단순히 CAD 사용으로 설명하지 말고 제작 과정에서 발생한 문제, 원인 분석, 설계 변경, 검증 결과까지 정리해보세요. 양산성과 조립성 개선 경험이 있다면 생산기술과 특히 잘 연결됩니다. 품질을 희망한다면 공차와 측정, 불량 원인분석, 통계적 품질관리 등을 공부하고 기존 프로젝트를 품질 관점으로 다시 분석해보는 것이 좋습니다. 생산관리라면 공정 흐름, 생산성, 재고와 납기 관리에 대한 이해가 필요합니다. ADsP와 6시그마를 모두 추가하기보다 일반기계기사 정도를 준비하면서 지금부터 인턴과 신입채용에 지원해보세요. 현재 가장 필요한 것은 자격증 숫자보다 제조 현장과 연결되는 경험입니다.

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  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 학점과 자작자동차 설계 경험이면 품질이나 생산관리 신입에 충분히 지원해볼 만합니다. 자격증을 모두 취득한 뒤 지원하려고 반년을 보내기보다는 이번 채용부터 지원을 병행하는 것을 권합니다. 자작자동차 경험도 설계로만 보지 마시고 제작 과정에서 발생한 불량이나 오차, 일정관리, 부품 선정, 설계변경, 문제 원인 분석과 개선 경험을 찾아보세요. 이런 내용은 생산과 품질 직무에 충분히 연결할 수 있습니다. 일반기계기사는 전공 역량을 보여주는 데 도움이 되지만 ADsP와 6시그마 자격 자체가 합격을 크게 좌우한다고 보기는 어렵습니다. 오히려 제조업 현장실습이나 인턴, 품질 및 생산 관련 프로젝트를 경험하는 것이 더 효과적입니다. 엑셀 기반 데이터 분석과 공정능력, 관리도, 불량 원인분석 같은 기본 개념도 함께 준비하시면 좋습니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

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  우수한 학점과 2년간의 자작자동차대회 설계 경험은 기계공학 전공자로서 현업에서 충분히 경쟁력을 발휘할 수 있는 훌륭한 경험입니다. 품질과 생산관리 직무는 도면과 공정에 대한 이해를 바탕으로 제품의 불량을 예방하고 효율적인 생산을 이끌어내는 직무이므로, 그동안 쌓으신 설계 경험은 강점으로 작용할 수 있습니다. 자격증 취득은 직무에 대한 관심과 기초 지식을 증명하는 좋은 방법이지만, 자격증 자체보다 기존의 설계 경험을 생산 및 품질 관점과 어떻게 연결할 것인지 고민하는 과정이 훨씬 중요합니다. 예를 들어 자작자동차를 제작하면서 부품의 공차를 관리했던 경험이나, 가공 과정에서 발생한 불량을 수정하고 조립성을 개선했던 일들은 모두 훌륭한 품질 및 생산관리 관련 에피소드가 됩니다. 자격증 공부보다는 공정 분석, 품질 검토, 원가 절감 등 생산 현장에서 고민하는 요소들을 본인의 동아리 활동과 설계 과정에 대입하여 자소서와 면접 스토리를 구체화해 보시기 바랍니다. 현재 준비 중이신 오픽 시험을 마무리하시고, 자격증 취득과 함께 실제 제조 현장의 프로세스를 간접적으로나마 학습하신다면 충분히 좋은 결과를 얻으실 수 있으리라 생각합니다.

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