Q. 스펙을 이차전지로 채웠는데

답변 4

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  가능합니다. 오히려 이차전지 스펙을 자동차로 확장하는 방향은 충분히 현실적입니다. 특히 자동차 산업이 전동화와 전장화로 넘어가면서 배터리, BMS, 열관리, 전력변환, 센서, 전자제어부품처럼 이차전지와 자동차가 겹치는 영역이 상당히 많습니다. 실제 현대자동차의 최근 직무에서도 고전압 배터리 품질보증, 배터리시스템 설계뿐 아니라 센서·제어기, 전동화 구동계 등 다양한 전동화 직무가 별도로 운영되고 있습니다. 다만 어떤 자동차 직무를 지원하느냐에 따라 이차전지 경험의 활용도가 크게 달라집니다. 가장 잘 연결되는 것은 배터리·전동화·전장·품질·공정기술 쪽입니다. 예를 들어 이차전지에서 공정관리, 품질분석, 불량 원인분석, SPC, 데이터분석, 소재 및 제조공정 등을 경험했다면 자동차 부품의 생산기술이나 품질 직무에서도 상당 부분을 직무역량으로 전환할 수 있습니다. 반대로 자동차 내연기관 엔진 설계나 차체 설계처럼 이차전지와 거리가 먼 직무라면 별도의 자동차 직무 경험이나 전공지식을 보강하는 게 좋습니다. 특히 자동차 부품사를 노린다면 상당히 괜찮습니다. 자동차 산업 자체가 전동화·전장화 방향으로 확장되고 있고, 전자제어부품이나 전장부품 관련 산업 지원도 이어지고 있습니다. 실제로 이차전지 부품을 생산하면서 동시에 자동차 전장부품까지 사업영역을 가져가는 기업도 있습니다. 그래서 지금까지 쌓은 이차전지 스펙을 버리고 자동차 스펙을 새로 만드는 것보다는 "이차전지 → 전동화 → 자동차 전장/부품"으로 스토리를 확장하는 것을 추천합니다. 자동차 완성차는 전동화·배터리·전장 직무 위주로 선별 지원하고, 자동차 부품사는 품질·생산기술·공정·개발·구매까지 넓혀 지원하는 전략이 좋습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

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  멘티님. 안녕하세요. ​이차전지 관련 경험과 스펙은 전기차 중심의 자동차 산업과 연결고리가 매우 깊기 때문에 완제품 및 부품 회사 지원이 충분히 가능합니다. 최근 완성차 업계에서도 배터리 시스템 관리나 전동화 부품 관련 기술 인재에 대한 수요가 계속 증가하는 추세입니다. ​이차전지 분야에서 쌓은 소재나 셀 평가, 데이터 분석 경험을 자동차 전동화 부품의 신뢰성 검증 역량으로 연결하여 어필하는 전략을 권합니다. 지원 직무를 품질, 생산기술, R&D 등으로 구체화하고 관련 역량을 자기소개서에 녹여내면 경쟁력이 커집니다. 넓어진 전동화 시장 흐름을 활용하여 적극적으로 지원 기회를 넓혀 가기를 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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• 하

  하나린0417지멘스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  안녕하세요 가능합니다 직무에연결성을잘만들어보세요

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• 열

  열두시 반LG전자

  코대리 ∙ 채택률 56%

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  경험을 기반으로 공통 역량을 뽑아내면 지원 가능합니다. 다만, 면접 때 산업 fit 관련하여 질문이 들어올 가능성이 높아보이니 미리 대비하시는게 좋아보입니다.

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