자소서 · 모든 회사 / 모든 직무
현재 계약직으로 근무하고 있고 정규직 공고가 올라와 경험을 녹이려고 합니다. 그런데 자소서에 "000사에서 계약직으로 ~ " 또는 "000사에서 기간제로 ~ " 라는 표현을 써도 상관 없을까요??
2023.10.02
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안녕하세요 지거국 다니고 있는 졸업예정자 입니다. 현재 저는 생산관리 쪽을 희망하고 있고요 이번에 기아차 생산직 산학 인턴을 준비하고 있는데 이게 나중에 제 전공을 살리는데 도움이 될까요? 6개월 정도 하다 보니 고민이 되네요 크게 도움이 되지 않으면 5-1하면서 학점을 조금 올리면서 다른 자격증을 준비하려고 합니
어느새 한달 뒤면 30인데,다음 상반기를 위해 지금 어떤 걸 우선적으로 고려해야하는지 판단이 잘 서지않습니다. 저는 사실 본래 목표가 확고했어서 24살 부터 3년간 감평 수험생활에 올인을 했고, 27살이 되던해 2번의 최탈 이후 수험을 포기했습니다. 이후 2년간 은행 취업에 도전해서 어학, 신분사, 투운사, adsp 자격증을 취득하고 서울시 데이터분석 부트캠프(3개월)를 진행하며 2개 은행의 최종까지 갔으나 탈락하게 되었습니다. 현재는 은행에서 운영하는 데이터 대외활동(6개월)에 참여하고 있습니다. 1. 제가 경력이 없어 계약직을 하자니 현재 은행 부트캠프 혜택으로 해당 은행 채용특혜(서류필기면제)를 받을수 있는것을 포기해야 합니다. 2. 부트캠프(4월종료)를 계속 하자니 다음 상반기까지 쓸 수있는 혜택이 없고, 지금 스펙으로 다시 도전하게 됩니다. 또 데이터분석은 3개월 과정에서 이미 배운 내용 그대로임 + 일반 행원이 목표인데 너무 딥한건 아닌지 고민도 있습니다.
안녕하세요 지거국 2-1학기 끝난 기계관련학과를 재학 중인 학생입니다 자작차 동아리와 동력연구실 두 개를 하게되어서 고민이 됩니다. 생기파트나 R&D 연구 직무 희망합니다. 현재는 시간관계상 크게 상관이 없지만 3학년부터 자작차 동아리와 동력 연구실까지 하게되면 학점이 떨어질 거 같아 고민이 많이 됩니다 자작차를 내년까지 할 경우 파트장(팀장)이 되어서 자동차의 한 분야를 팀원과 주도적으로 설계,디자인,제작하는 역할을맡게 됩니다 동력연구실은 학부연구생으로 일하며 많이 배울 수 있는 기회가 될 거 같은데 어느것을 포기하면 좋을 지 너무 고민입니다 추가로 자작차 동아리 활동을 열심히 해도 대회에 입상하지 못한다면 오히려 학부연구생에 비해 메리트가 없다고 생각이 드는데 입상하지 못해도 취업에 도움이 될까오?
안녕하세요 지거국 다니고 있는 졸업예정자 입니다. 현재 저는 생산관리 쪽을 희망하고 있고요 이번에 기아차 생산직 산학 인턴을 준비하고 있는데 이게 나중에 제 전공을 살리는데 도움이 될까요? 6개월 정도 하다 보니 고민이 되네요 크게 도움이 되지 않으면 5-1하면서 학점을 조금 올리면서 다른 자격증을 준비하려고 합니
어느새 한달 뒤면 30인데,다음 상반기를 위해 지금 어떤 걸 우선적으로 고려해야하는지 판단이 잘 서지않습니다. 저는 사실 본래 목표가 확고했어서 24살 부터 3년간 감평 수험생활에 올인을 했고, 27살이 되던해 2번의 최탈 이후 수험을 포기했습니다. 이후 2년간 은행 취업에 도전해서 어학, 신분사, 투운사, adsp 자격증을 취득하고 서울시 데이터분석 부트캠프(3개월)를 진행하며 2개 은행의 최종까지 갔으나 탈락하게 되었습니다. 현재는 은행에서 운영하는 데이터 대외활동(6개월)에 참여하고 있습니다. 1. 제가 경력이 없어 계약직을 하자니 현재 은행 부트캠프 혜택으로 해당 은행 채용특혜(서류필기면제)를 받을수 있는것을 포기해야 합니다. 2. 부트캠프(4월종료)를 계속 하자니 다음 상반기까지 쓸 수있는 혜택이 없고, 지금 스펙으로 다시 도전하게 됩니다. 또 데이터분석은 3개월 과정에서 이미 배운 내용 그대로임 + 일반 행원이 목표인데 너무 딥한건 아닌지 고민도 있습니다.
안녕하세요 지거국 2-1학기 끝난 기계관련학과를 재학 중인 학생입니다 자작차 동아리와 동력연구실 두 개를 하게되어서 고민이 됩니다. 생기파트나 R&D 연구 직무 희망합니다. 현재는 시간관계상 크게 상관이 없지만 3학년부터 자작차 동아리와 동력 연구실까지 하게되면 학점이 떨어질 거 같아 고민이 많이 됩니다 자작차를 내년까지 할 경우 파트장(팀장)이 되어서 자동차의 한 분야를 팀원과 주도적으로 설계,디자인,제작하는 역할을맡게 됩니다 동력연구실은 학부연구생으로 일하며 많이 배울 수 있는 기회가 될 거 같은데 어느것을 포기하면 좋을 지 너무 고민입니다 추가로 자작차 동아리 활동을 열심히 해도 대회에 입상하지 못한다면 오히려 학부연구생에 비해 메리트가 없다고 생각이 드는데 입상하지 못해도 취업에 도움이 될까오?
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