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요즘 ESG 관련 육상운송 부문에 집중되고 있는데 전기 택배차량의 보급률과 장단점은 무엇인가요? 면접때 참고해서 어필해볼려고합니다.
2025.07.08
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저는 지방국립대 의공학과 졸업예정자입니다. 의료/제약 pm(project manager) 직무의 경우 다른 직무에 비해 높은 연봉을 받는다는 사실에 흥미가 생겨 질문을 드립니다 현실적으로 신입 pm 입사는 제 수준에서 굉장히 힘들다고 판단하여, 의료/제약의 영업직군 혹은 의료기기 필드엔지니어 직군에서 경력을 쌓은 뒤 최종적인 목표 달성을 해야 할것으로 생각 중입니다. 졸업예정자이기에 인턴 직무를 시작해서 첫 입사까지의 계획을 가지고 있는데, 어떤 인턴직무를 산택하여 어떤 첫 회사 입사의 계획이 가장 차선의 선택일지 산배님들의 조언을 부탁드립니다. 질문 정리를 하자면, 1. 최종적으로 pm 업무 이직을 위한 경력을 쌓기에 좋은 업무가 궁금합니다. (영업직군 or 필드엔지니어) 2. 의료/제약 영업 직군을 위한 좋은 인턴 경험 추천이 필요합니다. 3. 필드엔지니어 직군을 위한 인턴 경험 추천이 필요합니다. 4. 의료/제약 업계 PM의 현실적인 대우와 연봉 수준이 궁금합니다.
현대로템 직무 질문 드리겠습니다 fpga와 verilog로 여러 하드웨어 가속기를 만든 경험이 있습니다. (+ uart 통신, axi4-lite 인터페이스) (+ python, c, c++, verilog 사용해서 진행) 이외에는 무지한데 현대로템에 지원 가능한 직무가 있을까요? 하더라도 경쟁력이 있을까요?
안녕하세요, 현재 자기소개서를 열심히 쓰고 있는 졸업예정자 취준생입니다. 저는 자기소개서를 쓸 때 제가 대부분의 소재를 작성하고 AI에게 마지막에 공식적인 톤으로 다듬어 달라고 한 후 그 내용을 지금까지 제출하는 방식을 활용했습니다. 지금까지 ai 표절 검사를 하지 않고 있다가 오늘 갑자기 해보니 ai 표절률이 70% 정도가 나오더라구요.. 혹시 ai 표절률 기준으로 떨어뜨리기도 하나요..? 그리고 보통 이렇게 맞춤법이나 문장 구조 정도 조금 다듬는데 쓰는 것도 지양하시는 편인지 여쭙고자 합니다. 감사합니다.
저는 지방국립대 의공학과 졸업예정자입니다. 의료/제약 pm(project manager) 직무의 경우 다른 직무에 비해 높은 연봉을 받는다는 사실에 흥미가 생겨 질문을 드립니다 현실적으로 신입 pm 입사는 제 수준에서 굉장히 힘들다고 판단하여, 의료/제약의 영업직군 혹은 의료기기 필드엔지니어 직군에서 경력을 쌓은 뒤 최종적인 목표 달성을 해야 할것으로 생각 중입니다. 졸업예정자이기에 인턴 직무를 시작해서 첫 입사까지의 계획을 가지고 있는데, 어떤 인턴직무를 산택하여 어떤 첫 회사 입사의 계획이 가장 차선의 선택일지 산배님들의 조언을 부탁드립니다. 질문 정리를 하자면, 1. 최종적으로 pm 업무 이직을 위한 경력을 쌓기에 좋은 업무가 궁금합니다. (영업직군 or 필드엔지니어) 2. 의료/제약 영업 직군을 위한 좋은 인턴 경험 추천이 필요합니다. 3. 필드엔지니어 직군을 위한 인턴 경험 추천이 필요합니다. 4. 의료/제약 업계 PM의 현실적인 대우와 연봉 수준이 궁금합니다.
현대로템 직무 질문 드리겠습니다 fpga와 verilog로 여러 하드웨어 가속기를 만든 경험이 있습니다. (+ uart 통신, axi4-lite 인터페이스) (+ python, c, c++, verilog 사용해서 진행) 이외에는 무지한데 현대로템에 지원 가능한 직무가 있을까요? 하더라도 경쟁력이 있을까요?
안녕하세요, 현재 자기소개서를 열심히 쓰고 있는 졸업예정자 취준생입니다. 저는 자기소개서를 쓸 때 제가 대부분의 소재를 작성하고 AI에게 마지막에 공식적인 톤으로 다듬어 달라고 한 후 그 내용을 지금까지 제출하는 방식을 활용했습니다. 지금까지 ai 표절 검사를 하지 않고 있다가 오늘 갑자기 해보니 ai 표절률이 70% 정도가 나오더라구요.. 혹시 ai 표절률 기준으로 떨어뜨리기도 하나요..? 그리고 보통 이렇게 맞춤법이나 문장 구조 정도 조금 다듬는데 쓰는 것도 지양하시는 편인지 여쭙고자 합니다. 감사합니다.
답변 2
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 최근 ESG 경영이 강조되면서 전기 택배차량 보급도 빠르게 늘고 있어요. 실제로 정부와 대기업 중심으로 전기화물차 보급이 확대되고 있어 앞으로 더 성장 가능성이 크다고 보시면 됩니다. 장점으로는 첫째, 유류비가 확실히 절감돼서 경제적 부담이 줄어요. 한 달에 20만~25만 원 들던 유류비가 전기차로 바꾸면 5만~7만 원대로 줄어들고, 엔진오일 교환 등 유지보수 비용도 적어요. 둘째, 소음과 진동이 적어서 운전 피로도가 확실히 줄고, 아파트나 주택가에서 민원도 거의 없어요. 셋째, 미세먼지와 온실가스 배출이 없어서 친환경적이고, 정부 보조금이나 각종 세제 혜택도 받을 수 있습니다. 반면 단점도 분명한데, 1회 충전 주행거리가 200km 내외라 장거리 운송에는 한계가 있고, 화물을 가득 실으면 실제 주행거리가 더 짧아져요. 충전 인프라가 아직 부족해서 충전 대기가 길거나, 충전소 접근성이 떨어지는 경우도 많고, 겨울철에는 배터리 성능이 저하돼 주행거리가 더 줄어듭니다. 면접에서는 이런 장단점을 현실적으로 설명하면서 앞으로 친환경 정책과 인프라 개선이 이어지면 전기 택배차량이 물류업계의 표준이 될 수 있다는 점을 강조해보시면 좋겠어요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
멘티님, 전기 택배차량의 보급률은 아직 전체 택배차량의 1% 미만으로 매우 낮은 수준이지만, 정부와 대기업 중심으로 도입이 빠르게 늘고 있습니다. 전기 택배차량의 가장 큰 장점은 탄소배출과 소음이 거의 없어 ESG 경영과 환경 규제 대응에 유리하며, 연료비와 유지비가 경유차보다 저렴해 장기적으로 경제적입니다. 반면 단점으로는 1회 충전 주행거리가 200km 내외로 짧고, 화물 적재 시 실제 주행거리가 더 줄어들며, 충전 인프라가 수도권 외 지역에선 부족해 장거리 운송이나 지방 운행에 제약이 큽니다. 또한 충전 시간과 배터리 성능 저하, 겨울철 주행거리 감소, 충전소 접근성 등 실무적 불편이 있어 기사님들의 체감 만족도는 엇갈립니다. 그럼에도 불구하고 친환경 정책, 보조금 지원, 업계 ESG 강화에 따라 향후 보급률은 꾸준히 확대될 전망입니다. 채택부탁드립니다!
