Q. 현대자동차 직무 역량검사

답변 4

• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  공식적으로 세부 출제방식까지 공개되지는 않았습니다. 최근 응시 관련 정보에서는 객관식 중심으로 전공 개념과 간단한 계산, 응용 문제가 함께 출제되는 것으로 알려져 있습니다. 회로이론과 전자회로, 전자기학을 기본으로 전기기기와 제어, 전력전자까지 복습하는 것이 좋습니다. PT PE 개발은 모터와 인버터, 컨버터, 고전압 시스템을 다루므로 이 부분을 우선하세요. 또 부서마다 완전히 다른 시험이라기보다 선택한 전공 분야의 공통 문제를 기반으로 하는 형태로 알려져 있습니다. 다만 내부 출제방식은 공개되지 않았으므로 안내메일 범위가 가장 우선입니다. ★도움이 되셨다면 채택 한번 부탁드립니다.★

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 58%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 최근 공개된 응시 관련 정보에서는 직무역량검사가 객관식 중심이며 전공 개념과 간단한 계산 문제가 함께 출제되는 형태로 알려져 있습니다. 회로이론에서 전압이나 전류를 계산하는 문제뿐 아니라 전자기학과 전자회로 등 기본 개념도 함께 준비하는 것이 좋습니다. 부서마다 완전히 다른 시험을 보는지에 대한 공식 기준은 공개되지 않았지만 직무별 문제보다는 선택한 전공 분야를 기준으로 공통 문제가 구성되는 것으로 알려져 있습니다. 전동화 PT PE 개발이라면 회로이론과 전자기학을 기본으로 제어공학, 전력전자, 모터와 인버터 원리까지 복습하시는 것을 추천드립니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 R&D 전동화 PT/PE 개발 직무 서류 합격을 축하드립니다. 직무역량검사는 객관식 문항으로 출제되며, 복잡한 회로 계산 문제보다는 전기회로, 전자기학, 전력전자, 제어공학 등 전자/전기공학 핵심 전공 개념의 정확한 이해와 원리 적용을 묻는 문제가 중심을 이룹니다. ​시험 문제는 세부 부서 단위가 아닌 지원하신 시험 과목인 '전자/전기공학' 역량검사 유형을 응시하는 모든 지원자에게 동일한 문제지가 제공됩니다. 따라서 전동화 분야와 직결되는 기본 회로 이론, 모터/인버터 기초 원리, 전력변환 및 제어 개념 위주로 핵심 이론을 점검하시는 것이 가장 효과적인 준비 방법입니다. 남은 기간 동안 주요 전공 공식과 대표 개념들을 확실하게 복습하셔서 시험에서 좋은 성과를 거두시길 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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  취뽀도우미입니다삼성SDS

  코이사 ∙ 채택률 96% ∙

  학교

  일치

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  시험 출제 경향은 단순한 공식 암기나 복잡한 계산 위주라기보다는 전공 기초 개념의 이해도를 묻는 객관식 문항이 주를 이룹니다. 다만 회로의 기본적인 동작 원리나 전압, 전류 등 기본적인 소자 특성을 파악하고 있는지 확인하는 간단한 수치 계산이나 회로 해석 문제도 함께 출제될 수 있으므로, 전공 핵심 이론과 함께 기본 회로를 해석하는 연습을 병행하시는 것이 좋습니다. 시험 문제의 범위는 지원하신 부서별로 세부 문항이 완전히 갈리기보다는, 전공인 전자전기공학 직무 역량검사 대상자라면 대동소이한 공통 전공 범위 내에서 출제됩니다. 회로이론, 전자기학, 제어공학, 전기기기 등 학부 과정에서 다루는 전동화 관련 기초 과목의 핵심 개념을 전반적으로 점검하시고 시험에 임하신다면 좋은 결과를 얻으실 수 있을 것입니다.

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