Q. 현대중공업 상세설계(전장) or 엔진기계 생산관리

답변 5

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 전공과 경험을 보면 상세설계 전장이 더 잘 맞을 가능성이 높습니다. 임베디드 모터 프로젝트를 해보셨다면 회로 신호 제어 장비 인터페이스 쪽으로 연결이 되고 전자공학 학사도 받아주기 쉬운 편입니다. 엔진기계 생산관리는 기계 계열 이해가 더 필요하고 현장 일정 자재 협력업체 대응이 중심이라 전공 활용도는 상대적으로 낮아질 수 있습니다. 다만 상세설계는 문서와 도면 검토가 많고 조선 현장 특성상 협업 압박이 있어 본인이 꼼꼼한 스타일인지도 같이 보시면 좋습니다. TO는 해마다 변동이 커서 단정은 어렵지만 보통 전장 상세설계가 전공자 수요가 조금 더 꾸준한 편이고 생산관리는 공정 상황에 따라 묶여서 채용되는 경우가 많습니다. 업무는 전장은 설계 검토 변경 대응 타 부서 협의가 많고 생산관리는 현장 진도 품질 납기 자재 이슈를 붙잡고 움직이는 성격이 강합니다. 야근과 출장 현장은 둘 다 있는 편이지만 생산관리가 조금 더 현장 밀착형이고 전장은 사무실 비중이 높되 일정 막판에 집중되는 식으로 보시면 됩니다. 장기적으로는 전장은 전기 전자 제어 계통으로 경력을 쌓기 좋아서 이직이나 확장성이 있고 생산관리는 제조 운영 관리 쪽으로 넓힐 수는 있지만 전공 직결성은 약합니다. 전자공학 학사 신입이면 우선 전장 쪽으로 지원하시고 본인이 현장형 협업을 더 선호하면 생산관리도 함께 검토해보시구요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​전자공학 전공과 임베디드 및 모터 관련 프로젝트 경험을 고려하면 상세설계(전장설계) 직무가 전공 적합성 측면에서 훨씬 유리합니다. 전장설계는 선박 내 전력계통, 제어반, 모터 및 제어 시스템을 설계하는 업무로, 학학 및 프로젝트 경험을 직접 활용하며 전문가로 성장하기 적합합니다. ​반면 엔진기계생산관리는 공정 관리, 납기 대응, 현장 인력 협업 위주의 업무라 전공 지식보다는 관리 역량 비중이 큽니다. 근무 환경 면에서도 전장설계는 사무실 중심의 설계 작업 위주인 반면, 생산관리는 야외 현장 대응 및 야근·특근 비중이 상대적으로 높은 편입니다. 채용 인원은 사업부 상황에 따라 차이가 있으나, 전자공학 엔지니어로서의 장기적인 커리어 전문성과 직무 만족도를 생각한다면 전장설계를 우선순위로 추천합니다. ​응원하겠습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 전자공학 전공에 임베디드와 모터 프로젝트 경험이 있다면 상세설계 전장이 조금 더 자연스럽게 연결됩니다. 전장설계는 전력과 제어계통, 장비 인터페이스와 도면 등 전기전자 기반을 활용하기 좋고 기존 프로젝트도 지원동기로 풀기 수월합니다. 엔진기계 생산관리는 전공 자체보다 생산일정과 공정관리, 품질문제 대응, 현장 및 협력부서 조율 역량의 비중이 상대적으로 큽니다. 따라서 기술을 깊게 가져가고 싶다면 전장설계가, 현장 운영과 생산관리 커리어에 관심이 크다면 생산관리가 더 맞습니다. 채용 TO는 외부에서 정확히 알기 어려우므로 소문만으로 직무를 선택하지 않는 것이 좋습니다. 근무환경 역시 부서와 프로젝트 일정에 따라 달라지지만 생산관리는 현장 대응 비중을 반드시 확인하시고 전장설계도 시운전과 현장 협업 가능성을 염두에 두시는 것이 좋습니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 59%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 전자공학에 임베디드와 모터 프로젝트 경험이라면 상세설계 중 전장설계가 더 직접적으로 연결됩니다. 전장설계는 선박 내 전력과 전장 시스템, 장비 인터페이스, 배선 및 도면 검토와 협업 등이 중심이라 전기전자 기반을 활용하기 좋습니다. 반면 엔진기계 생산관리는 전공지식 자체보다 생산계획, 공정진도, 품질, 협력사 및 현장 이슈 관리 비중이 상대적으로 큽니다. 근무환경도 전장설계는 설계와 도면 및 기술협의 비중이 높고, 생산관리는 현장 대응과 일정관리 비중이 높다고 이해하시면 됩니다. 다만 야근과 출장, 현장근무 수준은 프로젝트와 조직마다 달라 일반화하기 어렵습니다. 이번 하반기 두 직무의 실제 TO는 공개되지 않았다면 추측하지 않는 것이 좋습니다. TO를 예상해 지원하기보다 현재 경험을 가장 설득력 있게 연결할 수 있는 전장설계를 우선 검토하는 것을 추천드립니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95% ∙

  학교

  일치

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  부산대 및 경북대 전자공학과 출신이시라면 두 직무 모두 지원 가능하지만, 임베디드와 모터 관련 공부 및 프로젝트 경험을 보유하고 계신 점을 고려할 때 전공 적합성과 기술적 연계성 측면에서는 상세설계 전장설계 직무가 더 유리하다고 판단됩니다. 전장설계는 선박이나 해양플랜트 내부의 전력 공급, 케이블 라우팅, 제어 시스템 등을 다루기 때문에 모터 제어나 임베디드 시스템에 대한 이해도가 실무에서 큰 강점으로 작용합니다. 반면 엔진기계 생산관리 직무는 대형 엔진의 가공, 조립, 품질 및 공정 관리 등을 총괄하는 곳으로 기계적 메커니즘에 대한 이해가 주로 요구되므로 전자공학 전공자에게는 상대적으로 낯선 영역일 수 있습니다. 채용 TO의 경우 시황과 부서별 소요에 따라 매년 변동되므로 단정적으로 말씀드리기 어렵지만, 전통적으로 조선 해양 부문의 상세설계는 고정적인 설계 인력 수요가 꾸준한 편이며, 엔진기계 사업부 역시 대형 엔진 생산 물량에 따라 안정적인 채용이 이루어집니다. 다만 전장설계는 도면과 3D 툴을 기반으로 선주 및 선급과의 기술 협의를 거치는 사무실 중심의 엔지니어링 업무 비중이 높은 반면, 생산관리는 생산 현장과의 소통이 최우선이므로 현장 상주 빈도가 높고 공정 트러블 슈팅에 따른 돌발 야근이나 현장 근무가 발생할 가능성이 더 큽니다. 전장설계 역시 현장 건조 일정에 맞춰 조선소 야외 독이나 안벽으로 출장을 나가 시운전 및 설치 상태를 확인하는 업무가 포함되지만, 전반적인 근무 환경은 설계 사무실에서의 비중이 더 높습니다. 전자공학 전공의 활용도 측면에서 전장설계는 회로 이론, 전자기학, 제어공학적 지식을 직접 활용하여 시스템을 설계하고 검증하는 과정에서 전공을 깊이 있게 살릴 수 있습니다. 장기적으로는 전장 엔지니어로서 전문성을 쌓아 전장 설계 전문가나 시스템 통합 엔지니어로 성장할 수 있는 커리어가 구축됩니다.

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  댓글 1

  어

  어디로가야하오..

  작성자

  2026.09.22

  주로 걱정하는 것이 to이외에도 상세설계는 연구직에 가까운만큼 대체적으로 석사채용 비중이 높지않을까 걱정하는데 전공프로젝트 수준인 제가 지원했을때 경쟁력이 떨어지지 않을까 걱정됩니다.