취업 · 모든 회사 / 모든 직무
Q. Here We Go 교육 관련해서 궁금한 내용이 있습니다!
안녕하세요! Here We Go 프로그램을 통해 현대, 기아차 1차 협력사와 인턴 연계가 된다고 하는데 혹시 관련 교육을 수강하고 실제 취업에도 도움이 된 사례가 있는지 궁금합니다. 또 5개 정도의 회사가 참여를 한다고 하는데 이전에는 주로 회사가 참여를 했는지 궁금합니다. 감사합니다.
2026.04.30
답변 4
- PPRO액티브현대트랜시스코부사장 ∙ 채택률 100%
Here We Go 같은 협력사 연계 프로그램은 교육 자체보다는 “현대·기아 1차 협력사 풀 안으로 들어가는 통로” 성격이 더 강합니다. 실제로 일부 수료자들이 인턴이나 계약직으로 연결된 사례는 있지만, 전원 취업 보장형은 아니고 기업 수요와 매칭 여부에 따라 편차가 큽니다. 참여 회사는 보통 자동화, 부품, 설비, 금형 등 현대차 공급망에 있는 중견 협력사 중심으로 구성되는 경우가 많습니다. 결국 중요한 건 교육 이수보다 이후 인턴 수행 경험과 현장 평가이며, 이 부분이 실제 채용으로 이어지는 핵심 변수입니다.
- 멘멘토 호날도KT코전무 ∙ 채택률 59%
● 채택 부탁드립니다 ● Here We Go는 실제 취업으로 이어지는 경우도 있지만 프로그램 자체보다 본인이 만든 결과물이 더 중요합니다. 단순 수료만으로는 큰 차별화가 어렵고 프로젝트 결과와 기업 연계 인턴 경험이 있어야 효과가 있습니다. 참여 기업은 기수마다 달라 공개 정보가 제한적이며 주로 현대 기아 1차 협력사 중심으로 구성됩니다. 교육 내용이 실무 프로젝트 중심이라면 충분히 도움이 되지만 취업 보장 개념으로 보기는 어렵습니다. 결국 해당 프로그램에서 어떤 포트폴리오를 남기느냐가 핵심입니다.
- 다다할수있습니다큐비앤맘코상무 ∙ 채택률 54%
조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 해당 프로그램은 실제 취업으로 이어지는 경우가 있긴 하지만 보장되는 구조는 아닙니다. 핵심은 교육 자체보다 프로젝트와 인턴 연계 과정에서 본인이 얼마나 성과를 만들었느냐입니다. 실제로 교육 후 협력사 인턴으로 이어지고 그 경험으로 취업까지 연결된 사례는 있습니다. 참여 기업은 기수마다 조금씩 바뀌며 현대 기아 1차 협력사 중심으로 부품사 전장사 위주로 구성되는 경우가 많습니다. 다만 특정 기업을 보고 지원하기보다는 모빌리티 직무 경험을 쌓는 과정으로 보는 것이 현실적입니다. 결국 프로그램 자체보다 본인이 만든 결과물이 취업을 좌우합니다
채택스포스코코부사장 ∙ 채택률 75%안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. Here We Go 같은 연계형 교육은 실제로 현업에서 선호하는 방식과 맞닿아 있어서 취업에 도움을 받은 사례가 분명히 있습니다. 제가 듣기로는 교육을 단순 수강으로 끝내기보다 과제 수행 태도와 현장 적응력을 함께 보여준 분들이 인턴 연결이나 면접에서 좋은 평가를 받는 경우가 많았습니다. 다만 교육만 들었다고 바로 채용으로 이어지기보다는 현장에 맞는 자세와 기본기를 얼마나 잘 보여주느냐가 더 중요하니 그 부분을 준비해보시구요. 이런 프로그램은 회사 입장에서도 처음부터 경력자를 찾기보다 기본 소양이 갖춰진 지원자를 선별하는 목적이 있어 실제로 연결 이후 취업까지 이어지는 흐름은 충분히 기대해볼 만합니다. 참여 회사 수는 시기마다 달라질 수 있는데 예전에도 비슷한 형태의 프로그램에서는 여러 협력사가 번갈아 참여하는 방식이 많았습니다. 한 번에 많은 회사를 고정적으로 두기보다 필요 인력과 교육 방향에 맞춰 참여사가 조정되는 편이어서 5개 안팎으로 운영되는 경우도 자연스럽습니다. 따라서 지금 기준에서 중요한 것은 참여 회사의 수보다 본인이 어떤 직무를 목표로 하는지 그리고 교육 이후 어떤 형태의 인턴 연계가 가능한지 확인하는 부분입니다. 이 점만 잘 짚으시면 실제 취업 연결 가능성을 훨씬 현실적으로 보실 수 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
함께 읽은 질문
Q. 부트캠프에 관한 고민이 있습니다.
컴퓨터공학과 4학년 졸업 예정입니다. 학교에서 부트캠프 홍보들이 한창 들어왔었는데, 학점을 이미 다 채워둬서 2학기에 수업 대신 산업안전 비전AI 부트캠프를 다니기로 결정했습니다. 근데 막상 들어보니까, 커리큘럼이 아무래도 비전공자들이 따라올 수 있도록 구성 되어있다보니 시간만 날리고 오는 것 같은 기분도 들고, 왕복 거의 5시간 가량이 걸리다보니 다른 공부(자격증 등)를 하기에도 시간과 체력이 부족한 것 같습니다. 어떻게든 버텨서 프로젝트까지 하고 수료를 하는게 맞을지, 아니면 포기하고 자격증 취득(현재 정처기 하나 밖에 없습니다.)과 어학 점수를 챙기고, 개인적인 공모전이나 대회 참여를 통한 프로젝트 진행이 더 나을지 너무 고민됩니다.
Q. 교육을 들어야할까요?
지거국 전자공학 학점 4.2/4.5 자격증 : 컴활1급, ADsP, 토스IH 수상 : 교외공모전 1회, 교내공모전 1회 주요활동 : 반도체소재관련 학부연구생 3개월, 디스플레이/반도체관련 과동아리 회장 1년, SK하이닉스 반도체 커리큘럼 이수, 반도체소자관련 프로젝트 진행중 학부연구생에서 사용한 주요장비 : MOCVD(약간), PECVD, ICP RIE, 마스크리스 리소, 엘립소미터 반도체 장비사 CS 엔지니어와 SK하이닉스, 삼성전자 공정기술 직무를 목표로 준비하고 있습니다. 이번 상반기에 해외 장비사 인턴 2곳에 지원했지만 모두 서류에서 불합격했습니다. 당시 영어 성적이 IM2였기 때문에 그 영향이 컸다고 생각했지만, 제 장비사 스펙이 부족했던 것이라고 생각하여 인력개발원에서 주최하는 “MTS코퍼레이션 자동화장비 제어 및 유지보수 실무“ 교육을 신청했는데요. 대졸이 많이 없고 고졸들이 듣는 교육인 거 같은데 장비사 취업에 도움이 될까요? 대졸자에게도 도움이 될까요?
Q. 타업종에서 자동차 품질관리로 이직 가능한가요?
베어링회사 품질관리에서 자동차 부품사 품질관리로 이직 가능할까요?
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