Q. 전전공학부 대학원 갈지말지 고민됩니다.

답변 3

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  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  포트폴리오를 직접 평가하려면 링크 내용을 확인해야 하는데, 현재 대화에서는 해당 블로그를 열어볼 수는 없습니다. 다만 작성해주신 학점과 전공 성적만으로도 현실적인 조언은 드릴 수 있습니다. 전력전자 분야에서는 전체 학점보다 전공 적합성과 프로젝트 경험을 상당히 중요하게 봅니다. 전체 평점 3.6은 불리한 수준은 아니며, 특히 전력전자 A0, 전력전자설계 A+, 전기차 A+, 전기기계2 A0처럼 진로와 직결되는 과목 성적이 좋은 것은 분명한 강점입니다. 반면 전자기학2 F는 다소 아쉬운 요소지만, 재수강으로 개선했거나 이후 전력전자 관련 과목에서 좋은 성적을 받았다면 어느 정도 상쇄될 수 있습니다. 교양 F는 전공 F보다 영향이 적지만, 전체 학점에는 반영되므로 아쉬운 부분입니다. 학사 취업을 목표로 한다면 현재 가장 중요한 것은 포트폴리오의 질입니다. 단순히 회로를 만들어봤다는 수준보다 설계 과정, 시뮬레이션, 제작, 측정 결과, 문제 해결 과정이 논리적으로 정리되어 있다면 전력전자 직무에서는 높은 평가를 받을 수 있습니다. 특히 PSIM, MATLAB/Simulink, PSpice, LTspice 등을 활용한 해석과 실제 하드웨어 제작 경험이 있다면 경쟁력이 있습니다. 대학원 진학을 고민한다면 학점만으로 판단하지 않습니다. 연구실 경험, 지도교수 추천, 전공 적합성, 면접이 매우 중요합니다. 현재 성적이라면 상위권 연구실은 쉽지 않을 수 있지만, 전력전자 분야 연구실을 기준으로 하면 중상위권 대학까지는 충분히 도전해볼 여지가 있습니다. 다만 최상위 연구실은 학점뿐 아니라 연구 경험과 학부 프로젝트 수준도 함께 요구하는 경우가 많습니다. 현재 상황에서는 학사 취업과 대학원 모두 선택지가 남아 있습니다. 다만 진로를 결정할 때는 "연구개발 직무를 장기적으로 하고 싶은가"를 먼저 생각해 보시는 것이 좋습니다. 전력전자 회로 설계, 제어 알고리즘 개발, 차세대 컨버터 연구처럼 R&D를 목표로 한다면 대학원이 유리한 경우가 많습니다. 반면 전력변환 장비, 전기차, ESS, 가전 등의 개발 직무는 학사 채용도 꾸준히 이루어지고 있어 포트폴리오와 프로젝트가 탄탄하다면 충분히 도전할 수 있습니다.

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  댓글 2

  K

  Kqsp

  작성자

  2026.07.19

  https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=hxwkx&Redirect=View&logNo=224342150766&categoryNo=1&isAfterWrite=true&isMrblogPo 혹시 실례가 안된다면, 이 링크로 들어가셔서 평가해주실 수 있으실까요..?

  K

  KqspKqsp

  작성자

  2026.07.19

  @Kqsp 모쪼록 현실성있는 답변 해주셔서 감사합니다..! 개인적으로 전력변환(컨버터) HW개발자를 원하고 있긴 합니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 77%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 전력전자 쪽은 학부에서 전공 적합 과목을 얼마나 꾸준히 가져갔는지가 꽤 중요하게 보입니다. 지금 성적만 보면 전체 평점은 무난한 편이고 전력전자와 전기차 같은 핵심 과목 성적이 살아 있어서 방향성은 분명해 보입니다. 다만 전자기학에서 흔들린 부분과 교양 F가 함께 보이면 서류 단계에서는 학업을 끝까지 안정적으로 밀어붙이는 힘을 조금 더 확인하고 싶어 하는 분위기가 있습니다. 포트폴리오가 실험이나 설계 결과를 잘 정리해 두셨다면 학사취업에서도 충분히 승부는 가능해 보입니다. 다만 대기업 연구개발 쪽보다는 중견이나 중소의 설계 개발 직무까지 넓혀서 보시는 편이 현실적입니다. 대학원은 학부 연구생 경험이나 교수님 추천이 붙으면 국숭세단 상위권 라인이나 지거국 일부까지는 충분히 노려볼 수 있고 더 위로는 연구실 적합도와 연구 경험이 관건이 됩니다. 전력전자 분야는 학벌만으로 컷이 딱 갈리기보다 실제로 회로를 이해하고 손으로 만져본 흔적을 더 보니 학사로 바로 가실지 대학원으로 한 번 더 깊게 갈지 본인 성향을 기준으로 정하시는 게 좋습니다. 실무 쪽에서 보면 학사는 빠르게 현장 적응하는 장점이 있고 대학원은 연구개발 직무로 들어갈 때 문이 조금 더 넓어지는 장점이 있습니다. 지금 상황이면 무조건 대학원이 정답이라고 보기는 어렵고 본인이 회로 해석과 설계를 더 깊게 파고 싶은지 아니면 빨리 취업해서 경력을 쌓고 싶은지가 핵심입니다. 만약 대학원을 생각하신다면 전력전자 강한 연구실 위주로 석사 진학을 보시구요 학사취업을 택하신다면 포트폴리오를 지원 직무에 맞게 더 압축해서 정리해보시면 좋을 것 같습니다. 현재 스펙은 길이 아예 막힌 상태는 아니고 방향만 잘 잡으면 충분히 움직일 수 있는 수준으로 보입니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 79%

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  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​전력전자 및 전기차 설계 과목에서 A0 이상의 우수한 성적을 거두었고 블로그 포트폴리오를 갖추고 있다는 점은 연구 개발 직무에서 충분한 잠재력을 증명합니다. 다만 전자기학을 비롯한 일부 기초 과목의 낮은 학점과 재수강 기록은 학사 취업 시 전공 면접에서 약점으로 지적받을 가능성이 큽니다. ​이러한 전공 기초의 공백을 메우고 설계 역량을 고도화하기 위해서는 학사 취업보다 자대 대학원이나 수도권 상위 유관 연구실로 진학하는 방향을 적극 추천합니다. 대학원에 진학한다면 현재 학점 구조로도 서성한 라인의 전력전자 전문 연구실까지 충분히 도전해 볼 수 있으며 석사 학위가 향후 커리어에 큰 무기가 됩니다. ​응원하겠습니다.

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  댓글 1

  K

  Kqsp

  작성자

  2026.07.19

  시간내어 답변해주셔서 정말 감사합니다.. 아무래도 서성한 전력전자쪽(현대차) 일반대학원이 아닌 계약학과 대학원은 현실적으로 힘들겠죠...? 그리고 부하외란시 시뮬레이션 파형만 구하지말고 하드웨어 실측파형까지 넣으면 대학원 진학시 더 도움이 될까요? 일단 학사취업시에는 하드웨어 파형도 넣는게 좋다하는데 대학원 진학에는 얼마나 도움되련지 궁금하기도 하네요..