Q. 쇼트시킨다

답변 2

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  합격 메이트삼성전자

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  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​쇼트(단락)는 전위차가 있는 두 선이 부하 없이 직접 연결되는 상태로, 회로 전체 저항이 0에 가까워지면서 순간적으로 과도한 전류가 흐르고 전압은 0V 근처로 급격히 떨어집니다. 부하가 사라져 저항이 거의 없기 때문에 과전류가 유입되어 전원 공급 장치나 선로가 손상되거나 보호 회로가 작동합니다. ​전압이 인가된 생전 상태에서 테스터기로 저항을 측정하면 내부 측정 회로가 고장 나거나 오작동하므로 반드시 전원을 차단하고 측정해야 합니다. 기본적으로 전선이나 정상적인 결선 부위는 저항이 0옴에 가까워야 하고, 서로 절연되어야 하는 구간은 저항이 매우 높거나 무한대가 나오는 것이 정상입니다. 전원을 확실히 오프한 뒤 도통 테스트 모드로 선로의 쇼트 및 절연 상태를 점검하시는 방안을 추천합니다. ​응원하겠습니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

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  쇼트라는 것은 말씀하신 대로 원래 부하나 저항을 거쳐서 연결되어야 할 두 지점을 저항 없이 직접 연결해버리는 것을 의미합니다. 이렇게 되면 그 구간의 저항은 거의 0에 가까워지기 때문에 전압강하는 오히려 없어진다고 보시면 됩니다. 원래 저항이 있던 구간에서 전압강하가 발생하던 것인데 그 저항이 사라지고 도체로 직결되니 그 구간 전압은 0에 가까워지고 전원전압이 거의 그대로 다른 쪽에 걸리게 됩니다. 문제는 전류입니다. 옴의 법칙에 따라 전류는 전압을 저항으로 나눈 값인데 저항이 거의 0이 되어버리면 전류는 이론적으로 무한대에 가깝게 치솟습니다. 실제로는 전선 자체의 미세한 저항과 전원 내부저항 때문에 무한대까지는 아니지만 매우 큰 전류가 순간적으로 흐르게 되고 이것이 바로 합선사고 시 스파크가 튀거나 화재가 나거나 차단기가 트립되는 이유입니다. 두번째 질문에 대해 말씀드리면 저항 측정은 원칙적으로 전원이 차단된 상태 즉 전압이 흐르지 않는 무전압 상태에서 해야 합니다. 전압이 흐르는 살아있는 상태에서 저항계로 측정하면 정확한 값이 나오지 않을 뿐만 아니라 측정기 손상이나 감전 위험도 있습니다. 그래서 저항측정은 항상 전원을 끄고 검전기로 무전압을 확인한 뒤에 진행하셔야 합니다.

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