직무 · 모든 회사 / 전기제어
1. 도면보면 순시동작 한시복귀 타이머가 있는데 이 타이머를 달아놓은 이유가 궁금합니다 2. 모터고 기동방식이 여러개 있는데 와이델타, 리액터, 저항, 소프트스타터,저전압이 있는데 실례가 안된다면 각각 기동방식과 원리가 자세하게 궁금합니다
2026.05.02
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답변 2
채택된 답변멘티님. 안녕하세요. 순시동작 한시복귀 타이머는 전원이 투입되면 즉시 접점이 붙고 전원이 차단되어도 설정 시간만큼 접점을 유지하는 장치로 주로 정전 시 오동작 방지나 기동 후 안정화 시간을 확보하기 위해 설치하세요. 기동 방식의 경우 와이-델타는 기동 시 전압을 $1/ \sqrt{3}$배로 낮춰 전류를 줄이는 방식이며 리액터와 저항 기동 역시 전압 강하를 이용해 대형 모터의 돌입 전류를 억제하는 원리입니다. 소프트스타터는 전력 반도체를 활용해 전압을 서서히 높여 기동 충격을 최소화하며 저전압 기동은 변압기 탭 등을 조절해 초기 부하 부담을 덜어주는 방식이라 이해하시면 되세요. 현장 상황에 맞춰 기동 전류 억제와 토크 유지 사이의 밸런스를 고려해 최적의 방식을 선택하는 것이 전기 제어 설계의 핵심이므로 각 방식의 결선도와 특성 곡선을 함께 학습하신다면 실무 역량을 높이는 데 큰 도움이 됩니다. 응원하겠습니다.
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현장 모터에서 순시동작 한시복귀 타이머를 넣는 이유는 기동 순간만 짧게 동작시키고 이후에는 바로 원래 상태로 돌려서 회로를 안정적으로 유지하기 위해서입니다. 현장에서는 모터가 시작할 때 보조접점이나 인터록을 잠깐 바꿔 주어야 하는 경우가 많고 그 상태가 계속 유지되면 오동작이 생기기 쉬워서 타이머로 짧게만 개입시키는 방식으로 많이 씁니다. 기동 방식은 와이델타가 가장 흔한데 처음에는 권선 결선을 와로 묶어 전압과 전류를 낮게 시작하고 어느 정도 속도가 붙으면 델타로 전환해 정격 운전을 하는 방식입니다. 리액터는 직렬로 넣은 리액터가 전압 강하를 만들어 초기 전류를 낮추는 원리이고 저항 기동은 비슷하게 저항으로 전류를 제한하다가 속도가 오르면 저항을 빼주는 방식입니다. 소프트스타터는 반도체 소자로 인가 전압을 서서히 올려서 충격 전류와 기계적 충격을 줄이는 방식이라 현장에서 적용성이 좋고 저전압 기동은 애초에 낮은 전압으로 시작해 전류를 줄인 뒤 정상 전압으로 올리는 큰 틀의 방식이라고 보시면 됩니다. 정리하면 와이델타는 구조가 단순하고 많이 쓰이지만 모터가 델타 결선 가능한 사양이어야 하고 전환 순간 충격이 있을 수 있습니다. 리액터와 저항은 전류 억제 효과는 있지만 손실이 생기고 장치가 커질 수 있으며 소프트스타터는 그런 단점을 많이 줄여 주는 대신 비용과 제어 구성이 더 들어갑니다. 실무에서는 부하 특성이나 기동 빈도 전원 여유 기계 충격 여부를 먼저 보고 선택하시면 되고 현장마다 모터 보호계전기와 인터록까지 같이 봐야 안전하게 맞출 수 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
