Q. zct

답변 3

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  ZCT(Zero-sequence Current Transformer)는 전선을 그냥 “통과시키기만” 하는 게 아니라, 여러 전선을 한꺼번에 ZCT의 철심 안으로 통과시켜 각 전선에 흐르는 전류의 합을 검출하는 방식입니다. 정상 상태라면 3상 전류의 벡터합이 0이 됩니다. 예를 들어 R상에 10A가 나가고 S상에 10A, T상에 10A가 흐른다면 교류에서는 위상이 서로 120° 차이 나기 때문에 IR + IS + IT = 0 이 됩니다. 따라서 ZCT 철심을 통과하는 자기장의 총합도 거의 0이고, ZCT에는 출력이 거의 발생하지 않습니다. 그런데 누전이 발생하면 일부 전류가 전선이 아닌 대지로 빠져나갑니다. 그러면 전원 측으로 돌아오는 전류와 나가는 전류의 합이 0이 아니게 됩니다. 예를 들어 10A가 부하로 나갔는데 9.8A만 정상적인 경로로 돌아오고 0.2A가 땅으로 누설됐다면 ZCT가 검출하는 잔류전류가 약 0.2A가 됩니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. ZCT는 전선 여러 가닥을 한 번에 관통시키는 방식으로 쓰는데 이때 정상 상태라면 들어간 전류와 나온 전류가 서로 같아서 자속이 서로 상쇄됩니다. 그런데 누전이 생기면 어떤 전류가 땅으로 새어나가면서 합이 0이 아니게 되고 그 차이만큼 남는 자속이 ZCT 내부에 생깁니다. 그 남은 자속이 2차측에 전압을 유도해서 누설전류를 검출하는 구조로 보시면 됩니다. 즉 전선 하나의 전류를 따로 재는 것이 아니라 여러 선의 벡터합이 0인지 아닌지를 보는 방식입니다. 다만 영상전류라는 표현은 상황에 따라 조금 다르게 쓰이는데 보통 ZCT에서는 영상전류를 직접 만든다기보다 3상 전류의 불평형이나 누설로 인해 생기는 영전류 성분을 감지한다고 이해하시면 맞습니다. 그래서 설치할 때는 반드시 모든 도체를 같이 관통시켜야 하고 접지선이나 중성선 처리도 현장 조건에 맞게 봐야 합니다. 이 부분은 실제로 오동작이 많이 나는 구간이라 설계나 점검 시에 꼭 확인해보시구요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

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  영상변류기인 ZCT는 송배전 선로의 지락 사고 시 발생하는 미세한 영상전류를 검출하여 누전차단기나 경보 장치를 동작시키는 핵심 부품입니다. ZCT의 중심부 구멍으로 3상 선로의 전선 전원선 전체 또는 단상 선로의 두 선을 한꺼번에 통과시키는 것이 기본 설치 방법입니다. 정상적인 운전 상태에서는 부하로 들어가는 전류와 나오는 전류의 합이 항상 제로가 되며, 이로 인해 각 전선에서 발생하는 자속이 서로 상쇄되어 철심 내부의 합성 자속은 영이 됩니다. 이때 2차 코일에는 유도기전력이 전혀 발생하지 않아 전류가 흐르지 않습니다. 그러나 선로의 절연이 파괴되어 누전이나 지락 사고가 발생하면, 대지로 빠져나간 전류만큼 돌아오는 전류의 균형이 깨지게 됩니다. 이로 인해 왕복 전류의 합이 더 이상 제로가 되지 않고 차이가 발생하는데 이 불평형 전류를 영상전류라고 부릅니다. 이 영상전류에 의해 철심 내부에 상쇄되지 않은 교류 자속이 발생하며, 이 자속의 변화가 ZCT 철심에 감겨 있는 2차 코일에 전자기 유도 현상을 일으킵니다. 결과적으로 2차 신호선에 유도기전력이 유기되어 미세한 영상전류가 검출기로 전달되는 원리입니다. ZCT는 이처럼 정상 상태와 지락 상태의 자속 평형 깨짐을 이용하여 전류를 검출합니다.

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