Q. 발전소 신재생에너지 수소

답변 3

• 오

  오버더SKY한진도시가스

  코사장 ∙ 채택률 89%

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  채택된 답변

  안녕하세요 멘티님 1. 가벼워서 운반문제가 있죠. 액화도 천연가스보다 쉽지 않습니다. 더 낮은 온도가 필요합니다. 배관으로 운송을 하려면 원자구조가 좀 더 치밀한 배관이 필요합니다. 일반 금속배관에서는 수소가 샐 수 있습니다. 2. 수소를 생산하는 비용과 이를 통해 에너지를 만듦으로서 얻는 이득 간에 아직 불균형이 있습니다. 수소를 대량양산하는 방법에는 보편적으로 천연가스 개질 방법이 있는데 결국 천연가스를 사야 하니, 애매한 것이죠. 3. 수소에 질소를 첨가하여 암모니아로 바꾸면 좀 더 운반이 쉽습니다. 암모니아는 기본적으로 상온에서 액체니까요. 하지만, 암모니아에서 다시 수소로 전환하려면 또 에너지가 필요하죠. 애매합니다. 4. 다만, 수소를 통한 발전은 기저 발전이 가능합니다. 즉, 다른 신재생에너지에 비해서 안정적으로 발전이 가능하기 때문에 그런 부분에 있어서 아직 기회가 있는 것입니다.

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• 가

  가스가스맨디아이지에어가스

  코대리 ∙ 채택률 46%

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  채택된 답변

  제가 아는 범위에서 말씀드리면 수소는 폭발범위(4~74, v%)가 커서 가장 위험한 가스 중에 하나 입니다. 그래서 운반, 공급시에도 위험성이 큽니다. 기존 도시가스로 사용하는 메탄 폭발범위 (5~15)에 비하면 굉장히 크죠. 메탄은 가스공사에서 수입해 옵니다. 천연가스 생산되는 메탄을 옮겨서 정제하는 과정 후에 가정으로 공급하는 것이죠. 현재 모든 도시가스 배관 인프라는 메탄 기준으로 만들어져 있습니다. 수소를 사용하기 위한 인프라나 안전, 기술기준, 법도 아직 상용화하기에는 부족합니다. 수소는 물분해 또는 환경적인 방법으로 생산할 수 있고, 연소 시에 이산화탄소가 발생하지 않아 대표적인 신재생에너지로 주목받고 있기는 합니다만 상용화하여 사용하기에는 아직 갈 길이 멉니다.

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• E

  Epo발전소

  코사원 ∙ 채택률 50% ∙

  회사

  일치

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  일단 수소를 뽑아내는 과정이 친환경이지 않습니다. 현재 생산하는 수소의 95%이상이 그레이 수소호 불리우며 화학연료로부터 생성해냅니다. 물의 전기분해 방식으로 얻어지는 그린수소를 써야 친환경수소라 할 수 있는데 생산단가가 맞지 않습니다. 또 수소의 특성(기체에서의 폭발성과 액화점 영하235도 등)들을 살펴보면 운반의 어려움도 쉽게 이해하시리라 생각됩니다. 그리고 기존 발전시스템에 접목시키기 위해서는 기존 발전시스템에 사용되는 화학원료에 수소를 혼합하여 태워(폭발시켜) 화학원료량을 줄이는 방식인데 이게 들어가는 원료의 특성에 따라 서로 온도가 맞지않아 서로에게 영향을 주고 화학연료를 소진하여 나온 화합물의 양에도 영향을 주어 넘어야할 과제가 아직 많습니다. 암모니아의 특성은 수소와 비교해보면 수월해지는 부분들이 있으나 이또한 경제성을 갖추기 위해서는 기술적으로 넘어야할 부분들이 아직 상당히 남아있습니다.

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