배터리 공정 자동화

Q. 배터리 공정 자동화

ssssyeon

삼성sdi 자소서를 작성하며 사회이슈 부분에서 검색하다 궁금한 점이 있어서 질문 드립니다. SDI 홈페이지에서 보면 자동차용 배터리 생산라인은 100% 자동화라고 되어있는데, 다른 뉴스 기사에는 생산직 직원이 많이 투입되어서 자동화가 10%가 안된다고 나와있는 기사를 봤습니다. 1. SDI의 배터리 공정 자동화가 어느 정도인지 2. LG에너지솔루션과 SK온에서도 공정이 100% 자동화인지, 아니면 이 정도는 아닌지 3. 배터리 제조 공정 중 꼭 사람이 투입되어야 하는 공정이 있는지 이렇게 세가지가 궁금합니다.... 알고 계시면 답변 부탁드립니다! 추가로, 100% 자동화가 아니라면, 100% 자동화로 전환될 가능성이 있는지도 궁금합니다. 답변 감사합니다~!

2023.03.24

답변 3

취
취준마스터삼성SDI
코부장 ∙ 채택률 73% ∙
회사
일치
채택된 답변
첫번째 배터리는 대부분 자동화 라인입니다. 하지만 에러조치나 특이한 사항이 발생 시 사람이 관리해야하기 때문에 인력투입은 불가피합니다. 모든공정 모두 사람이 투입됩니다. 다른 회사도 비슷한 수준일 겁니다.
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2023.03.24
엔지니어엔지니어ASM
코과장 ∙ 채택률 75% ∙
학교
일치
채택된 답변
100% 자동화는 불가능 합니다. 최소한 공정기계 작동시키는 버튼맨이라도 필요하며, 장비 설비 보전 업무를 위한 인력도 필요합니다. 추가적으로 불량발생시 Trouble Shooting할 인력 또한 필요합니다.
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2023.03.15
히
히히힝잉삼성SDI
코대리 ∙ 채택률 82% ∙
회사
일치
채택된 답변
안녕하세요. 배터리 생산 자동화와 관련하여 답변 드리겠습니다. 1. '자동화'에 대한 기준이 달라서 수치가 다른 것으로 보입니다. 그리고 공장마다 설립된 연차가 차이가 있어 오래된 공장은 자동화 비율이 낮고, 신공장은 자동화가 많이 되어있습니다. 정말 각 공정마다 개별로 본다면 자동화는 맞는 것 같습니다. 하지만 공정에서 다음 공정으로 넘어간다거나 에러가 발생하면 일부는 사람이 직접 가서 확인이 필요하기도 하며 오히려 자동화를 위해 사람이 필요한 경우도 있습니다. 그래도 비교적 많이 자동화가 되어있는 편이라고 이해하시면 될 것 같습니다. 2. 세 회사 모두 자동화 비율은 큰 차이 없을 것으로 판단됩니다. 일단 저희 회사도 정말 사람이 필요한 곳에만 적은 인력을 배치하고 있기 때문입니다. 3. 사람이 꼭 투입되어야 하는 공정은 공장마다 다릅니다. 해당 일 역시 생산직 분들만 하는 일이기도 하구요. 그래도 믹싱/극판 쪽에 사람이 많이 투입됩니다. 우선 제조의 시작이다 보니 원재료 투입을 위해 사람이 투입되기 때문입니다. 후공정으로 갈수록 거의 자동화 100%여서 매우 적은 사람만을 필요로 합니다.
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2023.03.12
댓글 1
s
sssyeon
작성자
2023.03.12
자세한 답변 감사합니다!!
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