기술직은 대부분 그 직렬 관련 설비들에 대한 유지보수 업무가 주를 이룹니다.

다른 분께서 말씀해주신것처럼 지하 근무인 만큼 환경이 좋지 못한 것이 단점이고 아직 이 회사가 정규직 비정규직 업무에 대한 구분이 완전히 되어있지 않아 용역업체에 맡긴 업무도 종종 해야하는 경우도 있습니다.

지원자분께서 어떤 직렬 근무신지는 모르겠지만 직렬별로 편차도 있는편이고 들어오신 후에 마음에 들지 않으시면 서무나 사업소 등 통상근무를 하는 방향으로 옮기시는 방법도있습니다.

1. 별로 몸많이쓰는건 없는데, 이동정도는 있을수 있습니다. 힘든일은 제 경험에 없고, 제 친구들봐도 지금 딱히 없습니다.

안녕하세요.
생각보다 서류업무가 많습니다.
다만, 공기업 특성 상 아래에 업무가 쏠려서 힘들 수는 있습니다.

안녕하세요.

공무원의 경우, 인허가, 감독, 사업운영 같은 관리업무가 주라 몸쓰는 일은 메인이 아닙니다.
하지만 공기업은 현장 직무가 많아 기업에 따라 몸을 쓰는 경우가 있습니다. 대표적으로, KPS, 코레일이 있습니다.
몸을 많이 쓰는지 아닌지는 해당 기업이 어떤 업무를 관장하는지를 보면 알수 있습니다. (국가철도공단 vs 코레일, 한국에너지공단 vs 한전KPS 등..)


서울교통공사 차량직으로 설명드리면

1. 차량사업소에서 경정비, 중정비 업무를 하는 경우 몸쓰는게 일입니다. 서류업무는 별로 없습니다.
2. 차량사업소에서 검수팀 검수관리, 정비팀 차량관리, 시설팀의 경우는 같은 차량직임에도 행정업무만 합니다.

철도는 몸 많이 쓰고 더러운 일을 다루는게 좀 많은 편입니다. 방진마스크 없으면 일을 못해요. 터널들어가는 직렬은 더심하고요.
하지만 그렇다고 평생 그 업무만 하는건 아닙니다. 각 직렬마다도 행정TO가 있습니다. 현장직을 선호하는 사람도 많아서 어렵지 않게 고충처리로 갈 수 있을 겁니다.

그리고 몸 많이쓰고 힘든일을 많이하는 직무일수록 육체적 피로가 안전문제를 야기할수 있기에 완급조절을 하면서 일을 하는 편입니다. 너무 걱정마세요.