Q. Gha(조업사) 근무 후 Lcc항공사

답변 2

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  리드 멘토티웨이항공

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  안녕하세요 LCC현직에서 근무하는 사람입니다. 지상직 스케쥴 근무로 많이 힘드신거 알고 있고 연봉도 작은것도 알고 있습니다. 옆에서 고생하시는들 보면 아쉬운데 많은거 같습니다. 일딴 질문드린거에 대한 개인적인 답변을 드리겠습니다. LCC이직을 원하신다면 최소한 3년에서 5년정도 경력을 갖고 있으셔야 합니다.그리고 웃긴건 100%경력을 다 인정을 해주는곳이 많지 않다는걸 알고 계셔야 합니다. 인사과에 누가 근무하느냐에 따라서 막 깎으려고 하는데 싸우셔야 합니다. 그리고 외항사로 이직시에는 당연히 영어는 기본이 되고 현지 언어를 알면 더 좋습니다. 일딴 JAL과 ANA는 김포공항에 있고 피치 같은경우에는 인천공항에 있는데 피치는 샤프에서 핸들링 하는거로 알고 있는데 거기도 조업회사이다 보니 추천드리지는 않습니다. 영어는 기본적으로 대화만 할 수 있으면 됩니다. 특출 난거 없습니다. 한가지 조언드리자면 지금 현직에 계시는지 처음인지는 모르겠는데 처음부터 항공사로 준비를 하시는게 좋습니다. 연봉 및 복지의 차이가 큽니다. 혹시 조업사에서 근무 하신다면 준비 잘 하셔서 항공사로 준비 하시면 좋을듯 싶은데 멘티님 화이팅 입니다. 궁금한점 있으시면 언제든지 댓글주세요 ^^

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• G

  Ground CrewIATA ATC

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  일치

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  1. 경력 3년 이상인 경우, 자격조건이 가능합니다. 다만, 국내 저비용항공사의 경우 온스텝 채용이 많지는 않으므로 국내 항공사만을 생각하시기 보다는 외항사를 겸해 생각하시는 것이 훨씬 더 유리합니다. 이는 외국어 능력이 중시됨을 의미합니다. 2. 어느 항공사를 핸들링 했는지, 조업사에서 근무 태도는 어떠했는지가 중요합니다. 예를 들어 A항공을 핸들링하는 조업사에서 근무하는 직원은 A항공사 온스텝및 지점장과 함께 근무를 하게 됩니다. 여기서 A항공의 인원 충원이 필요할 때, A항공을 핸들링 했던 조업사 직원을 먼저 눈여겨 보게 됩니다. 신입을 뽑기엔 공항 업무 특성상 고려할 사항이 많고, 이왕이면 우리 항공사를 핸들링 했던 좋은 직원이 있으면 당연히 여기에 먼저 기회를 주겠죠. 3. JAL, 아나항공, 피치 등 있습니다. 인천국제공항 홈페이지에서 우리나라 취항하는 일본항공사 보시는 것이 더 빠릅니다. 노선 갯수를 보면 온스텝 인원도 대충 추정할 수 있습니다. 4. 토익점수는 잘 안보고, 영어권 항공사일시 면접에서 영어 테스트를 보기 때문에 꼭 특출나지 않아도 의사소통이 되면 됩니다.

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