Q. Lcc항공사 지상직 스펙

답변 6

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  리드 멘토티웨이항공

  코상무 ∙ 채택률 75% ∙

  회사

  직무

  일치

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  안녕하세요 티웨이 항공입니다. 일딴 지상직은 운송직원을 말씀 하는거 같습니다. 토익이 많이 낮아요 850이상 받으셔야 합니다. 물론 일본어로 플러스 점수는 있겠네요. 그리고 운송직원은 조업사 처럼 일 할 수 있습니다. 나중에 언어 되시면 일본쪽으로 주재 근무도 가능하십니다. 토익 점수를 조금더 점수를 올리시고 도전해 보시길 바랍니다. 그리고 지금 코로나 영향으로 인하여 채용이 없는거로 알고 있습니다. 내년 상반기 도전하시는게 좋을듯 합니다. 빨리 코로나가 지나서 항공시장이 좋아져야 할텐데 말입니다. 아무쪼록 경험을 바탕으로 자소서도 잘 준비하셔서 꼭 취업하셔서 같이 회사에서 만났으면 좋겠네요 ^^

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• G

  Ground CrewIATA ATC

  코차장 ∙ 채택률 90% ∙

  직무

  일치

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  채택된 답변

  전직자입니다. 항공사의 경우 언어 능력을 중요시 하기 때문에 현재 기준에서 토익점수는 900이상까지 올리시면 도움이 되리라 생각합니다. 일반직(본사 근무)도 지상직입니다. 지상직안에 일반직이 포함되어 있습니다. 일반직은 본사 근무와 공항직으로 나뉘고 공항에는 처음부터 많은 인원을 투입하진 않습니다. 그 이유는 아시다시피, 이미 국내항공사는 모두 조업사를 가지고 있고, 체크인카운터/게이트/수하물업무 등 지상직 업무의 핵심적인 업무는 대부분 조업사 직원이 맡습니다. 그리고 항공사 직원은 관리직원으로서 '온스텝'이라는 명칭으로 이들을 관리감독하고 현장 업무를 살피게 됩니다. 따라서, 업무를 모르면 이들을 관리 감독 하기도 쉽지 않겠죠? 그래서 대부분 공항 경력이 있는 사람을 선호합니다. 그래서 조업사로 입사하시는 분들도 많은거구요. 참고하시기 바랍니다.

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• 구

  구르마보이현대자동차

  코부장 ∙ 채택률 78%

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  채택된 답변

  가까운 분이 LCC 근무자라 답변 드립니다. 지상직이라 하시는 부분이 어떤 의미이신지 헷갈립니다만, 지점 근무자를 말씀하시는 것과 본사 근무자는 차이가 있습니다. 보통의 lcc 들의 지점 근무자들은 본사 근무자의 파견이 있지만, 많은 부분은 그 안에 속해있는 자회사의 파견 직원들입니다. 자회사 파견 직원은 말씀하시는 것으로 보이지 않으니, 본사 근무자 = 지점 파견자 를 중심으로 말씀드리겠습니다. 1. 스펙 - 토익 700이면 사실 승무원하기에도 조금 낮은 점수입니다. 본사 근무자 의 경우는 훨씬 더 높은 스펙을 요구하고, 실질적으로 업무 수행에 있어서 제2 외국어가 완벽하지 않는 경우는 기본 영어를 많이 쓰기 때문에 최소 850 정도는 맞춰주시는 것이 단순 스펙 상으로는 좋습니다. 일본어는 어느정도 되는 것 같고, 학점은 물리적으로 현재 더 올릴 수 없으실 것 같으니, 영어에 조금 더 집중하면 좋을 것 같습니다. 2. 위에 말씀드린 것과 같은 답변이 될 것 같습니다. - 공항에서 볼 수 있는 수속 카운터 및 게이트 근무자는 대부분 소속 자회사 파견, 조업사로 볼 수 있겠죠. 그런 분들은 LCC 채용과 별개로 채용하고 있어서 다른 경우가 될 것입니다. 일반 본사 근무자 중에 파견 근무자 (지점장 혹은 지점 인원) 을 선발/순환 보직 진행하고는 있으나 그 숫자는 위의 파견 업무근무자에 비해 적습니다. 이 경우는 LCC 채용에 지원하셔서 채용되셔야 합니다.

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• G

  Ground CrewIATA ATC

  코차장 ∙ 채택률 90% ∙

  직무

  일치

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  조업사에서 자회사를 구분하는 건 정말 아무 의미도 없다고 생각합니다. 어느 곳을 가던 어떤 항공사, 어느 노선을 핸들링 하느냐가 중요합니다. 외항사로 이직할 때에는 대부분 토익점수는 보지 않는 경우가 많습니다. 그러나 잇으면 좋습니다. 경력은 3년 이상이여야 합니다. 일본 외항사도 있죠. 아나항공, JAL, 피치 등이 있습니다. JLPT 점수도 있으셔야겠네요.

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• G

  Ground CrewIATA ATC

  코차장 ∙ 채택률 90% ∙

  직무

  일치

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  조업사에서 자회사를 구분하는 건 정말 아무 의미도 없다고 생각합니다. 어느 곳을 가던 어떤 항공사, 어느 노선을 핸들링 하느냐가 중요합니다. 외항사로 이직할 때에는 대부분 토익점수는 보지 않는 경우가 많습니다. 그러나 잇으면 좋습니다. 경력은 3년 이상이여야 합니다. 일본 외항사도 있죠. 아나항공, JAL, 피치 등이 있습니다. JLPT 점수도 있으셔야겠네요

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• 제

  제우스한국투자공사

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  1. 지상직의 경우 기존 케빈크루와 다르게 스펙이 높습니다. 토익이 매우 낮으므로 900점이상 받으시고 일본어도 고급(AL에 해당하는 자격증) 자격증을 따시는걸 추천드립니다. 이 두개만 하시면 아마 문제없이 취업하실 겁니다. 2. 항공사 소속 지상직은 공항에서 일합니다. 대다수가 공항에서 일하게 됩니다.

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