스펙 · 티웨이항공 / 지상직
정확한 정보를 얻기위해 전.현직자분께 질문이 있습니다. 우선 제 스펙으로는 4년제(상경계열)/학점 : 3.1/토익700/일본어 n1(회화 중급이상 가능) /일본 워홀 경험 등이 있습니다. 1. Lcc항공사 소속 지상직으로 들어가려면 스펙이 이정도면 승산없을까요? 2. 항공사 소속 지상직은 보통 일반직이라던데 조업사처럼 공항에서는 일할 순 없나요? 정말 간절한 꿈이기에 꼭 답변! 부탁드립니다. 꼭 ! 항공사 관계자 분들 부탁드려요.
2020.03.17
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안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
답변 6
채택된 답변안녕하세요 티웨이 항공입니다. 일딴 지상직은 운송직원을 말씀 하는거 같습니다. 토익이 많이 낮아요 850이상 받으셔야 합니다. 물론 일본어로 플러스 점수는 있겠네요. 그리고 운송직원은 조업사 처럼 일 할 수 있습니다. 나중에 언어 되시면 일본쪽으로 주재 근무도 가능하십니다. 토익 점수를 조금더 점수를 올리시고 도전해 보시길 바랍니다. 그리고 지금 코로나 영향으로 인하여 채용이 없는거로 알고 있습니다. 내년 상반기 도전하시는게 좋을듯 합니다. 빨리 코로나가 지나서 항공시장이 좋아져야 할텐데 말입니다. 아무쪼록 경험을 바탕으로 자소서도 잘 준비하셔서 꼭 취업하셔서 같이 회사에서 만났으면 좋겠네요 ^^
채택된 답변전직자입니다. 항공사의 경우 언어 능력을 중요시 하기 때문에 현재 기준에서 토익점수는 900이상까지 올리시면 도움이 되리라 생각합니다. 일반직(본사 근무)도 지상직입니다. 지상직안에 일반직이 포함되어 있습니다. 일반직은 본사 근무와 공항직으로 나뉘고 공항에는 처음부터 많은 인원을 투입하진 않습니다. 그 이유는 아시다시피, 이미 국내항공사는 모두 조업사를 가지고 있고, 체크인카운터/게이트/수하물업무 등 지상직 업무의 핵심적인 업무는 대부분 조업사 직원이 맡습니다. 그리고 항공사 직원은 관리직원으로서 '온스텝'이라는 명칭으로 이들을 관리감독하고 현장 업무를 살피게 됩니다. 따라서, 업무를 모르면 이들을 관리 감독 하기도 쉽지 않겠죠? 그래서 대부분 공항 경력이 있는 사람을 선호합니다. 그래서 조업사로 입사하시는 분들도 많은거구요. 참고하시기 바랍니다.
채택된 답변가까운 분이 LCC 근무자라 답변 드립니다. 지상직이라 하시는 부분이 어떤 의미이신지 헷갈립니다만, 지점 근무자를 말씀하시는 것과 본사 근무자는 차이가 있습니다. 보통의 lcc 들의 지점 근무자들은 본사 근무자의 파견이 있지만, 많은 부분은 그 안에 속해있는 자회사의 파견 직원들입니다. 자회사 파견 직원은 말씀하시는 것으로 보이지 않으니, 본사 근무자 = 지점 파견자 를 중심으로 말씀드리겠습니다. 1. 스펙 - 토익 700이면 사실 승무원하기에도 조금 낮은 점수입니다. 본사 근무자 의 경우는 훨씬 더 높은 스펙을 요구하고, 실질적으로 업무 수행에 있어서 제2 외국어가 완벽하지 않는 경우는 기본 영어를 많이 쓰기 때문에 최소 850 정도는 맞춰주시는 것이 단순 스펙 상으로는 좋습니다. 일본어는 어느정도 되는 것 같고, 학점은 물리적으로 현재 더 올릴 수 없으실 것 같으니, 영어에 조금 더 집중하면 좋을 것 같습니다. 2. 위에 말씀드린 것과 같은 답변이 될 것 같습니다. - 공항에서 볼 수 있는 수속 카운터 및 게이트 근무자는 대부분 소속 자회사 파견, 조업사로 볼 수 있겠죠. 그런 분들은 LCC 채용과 별개로 채용하고 있어서 다른 경우가 될 것입니다. 일반 본사 근무자 중에 파견 근무자 (지점장 혹은 지점 인원) 을 선발/순환 보직 진행하고는 있으나 그 숫자는 위의 파견 업무근무자에 비해 적습니다. 이 경우는 LCC 채용에 지원하셔서 채용되셔야 합니다.
