스펙 · 포스코인터내셔널 / 발전설비
안녕하세요 지방 국립대 기계공학도입니다. 저는 발전쪽이나 보일러회사쪽으로 진로를 희망하는데 기사준비를 할때 일반기계기사를 하는게 좋을까요? 아니면 공조냉동기계기사를 하는게 좋을까요? 쌍기사가 좋기는 하지만 둘중에 더 도움되는쪽이라면 어떤것일지 알고싶습니다. 또한, 사기업 채용시 기사자격증이 있는것이 많이 도움이되나요?
2018.03.12
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
답변 3
채택된 답변멘티님! 일단 해당 기업에서 어필하는 기사자격증은 공조냉동기계기사가 바람직합니다. 기계공학도 출신이 일반기계기사 취득을 할 이유가 없습니다. 왜냐하면 전공자체이거든요. 그 학과 졸업을 하면 동일한 겁니다. 오히려 특정 전공의 특화 자격증을 취득하시는게 바람직해요. 아울러 에너지 관리기사도 취득하시면 발전소 관련 기사 자격증 준비는 끝입니다. ^^ 쌍기사가 어려우시면 공조부터 준비하시기 바랍니다. 마지막으로 당사 계열사는 어학, 학점 이런 것도 중요합니다. 부족한 점이 있으시면 병행해보시기 바랍니다.
안녕하세요 답변드립니다 기사자격증은 공기업 공문원 채용시 유리한 자격증이에요. 그러니 일단 본인의 진로부터 확실히 정한뒤에 공부를 시작하는게 바람직해 보이네요. 일반기기계사는 다른 자격증과는 다르게 필기+실기, 실기는 두번(필답형,작업형캐드)이나 봐야해서 생각보다 오래 걸릴수 있고 한번떨어지면 몇달 훅 잡아먹어요. 그리고 일반기계기사는 전기기사, 소방설비기사처럼 법적 선임자격증도 아니라서 말그대로 공기업 공무원 채용시 가점 말고는 민간에서는 거의 활동도 없다고 봐야죠. 캐드 자격증을 따고 싶다면 오토캐드 2급이나 카티아와 같은 전문 프로그램으로 시험보는 별도의 자격증을 취득하길 바래요
안녕하세요 지원자님, 플랜트 현직자로서 보기엔, 애매한 상황이라면 일반기계기사 추천드립니다. 직무가 배관, 소방이나 hvac쪽 같이 확실한 쪽이라면 공조 쪽이 더 나을 수도 있습니다만 그게 아니라면 일반 기계기사를 따 놓고 실무에 가서 다른 것에 도전해 보길 권합니다. 기사자격증이 한 때는 별 메리트가 없다가 최근들어서 조금씩 인정을 받는 것 같습니다. 기사만 갖고 큰 도움이 된다고 보긴 어렵지만 영어나 학점 등 다른 스펙이 받쳐주면 분명 도움이 되니 다른 것들과 같이 준비하시는 걸 추천해 드립니다.
