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Q. 한국타이어 생산-설비기술 엔지니어-설비기술
채용할때보면 엔지니어-설비기술 생산-설비기술 두개가 있던데 차이점이 궁금합니다. 또한 생산-생산직은 어떤차이점이 있는지 궁금합니다. 엔지니어는 주간근무이고 생산은 4조3교대라서 궁금합니다.
2026.04.03
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함께 읽은 질문
Q. 한국타이어 R&D 실차평가 질문드립니다
현재 지방국립대 기계공학과 4학년 재학중이고 올해안에 일반기계기사, 토스 ih 취득 목표로 공부하고 있습니다. 제가 자동차 업계, 특히 타이어에 관심이 많다보니 한국타이어에 들어가고 싶은데 실차평가라는 직무에 관심이 있습니다 직무역량을 보면 (기계공학 지식, 차량동역학 지식, 메카트로닉스 지식, 설계 Tool 활용 (CATIA, CAD 등) *계측 평가 : 데이터 처리 분석 TOo 및 프로그래밍 언어 (Matlab, Python, Java 등) 이라고 나와 있는데 데이터 처리 관련 자격증을 따는게 도움이 될까요? 타이어 관련 분석, 해석 툴이 뭔지 잘 모르겠습니다 제가 찾아본바로는 데이터는 adsp나 데이터분석기사? 인데 직무에 연관이 있는지 잘 모르겠습니다 그리고 혹시 현직자가 있으시다면 실차 평가 업무가 다른 연구개발 직무와 연봉이나 처우가 많이 다른지 연봉이나 인센티브는 얼마나 되는지 궁금합니다 감사합니다
Q. 한국타이어 직무 차이점
한국타이오 채용란에 엔지니어-설비기술 생산-설비기술 생산-생산직 이 따로 있던데 엔지니어는 주간 고정이고 생산이 앞에 붙은건 4조3교대인데 여기서 직무 차이점이 궁금합니다. 어떠한 일을하는지
Q. 면접에서 회사 지원동기를 솔직하게 말하려고 합니다. 괜찮을까요?
사실 특정 회사를 희망한게 아니라 직무만 보고 구직활동을 해 왔기 때문에 회사에 대한 지원동기를 언급하기가 상당히 힘이 듭니다. 그래서 솔직하게 말을 하려고 하는데 예를들어, 저는 인사직무만을 바라보면서 구직을 했던 것이라 특별히 입사를 희망하는 회사는 없습니다. 그래서, 특별히 xxx여야 하는 이유는 없습니다. 하지만, 저 같은 경우는 일단 제것이 되었다 싶으면 애착을 가진다는 부존효과가 상당히 강한 편입니다. 그래서 봉급이 밀리면서도 폐업했던 회사를 쉽게 떠나지 못했고 제 핸드폰 역시 여전히 2g 폰입니다. 저는 다른 지원자분들 처럼 xxx여야 하는 특별한 이유는 없습니다. 하지만 저를 채용해 주시고 제가 xxx를 저의 집단으로 느낄 때 다른 어떤 사람들보다 강한 애착을 가지고 xxx를 위해 일할 것입니다. 라고 한다면 마이너스 일까용
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