Q. 한국타이어앤테크놀로지 (R&D 상품설계)Mold 기술 개발 직무에 관하여 질문있습니다.

답변 6

• G

  GAMMO한국타이어앤테크놀로지

  코사원 ∙ 채택률 50% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  몰드 기술 개발 직무는 각 설계조직(RE,OE,TB 등)이 타이어를 설계한 후에 타이어 개발자가 원하는 타이어가 제대로 생산(가류)하기 위해서 필요한 몰드를 구현하는 직무로 보시면 될 것같습니다. 몰드 기술 개발 직무는 몰드 자체를 설계하기 보다는 예를 들면 트레드에 새로운 기술을 적용할때 해당 기술/형상 등을 실제 몰드로 구현하고 생산하는 과정에서 발생할 수 있는 기술적인 문제(품질, 생산성 등)를 검토하고 해결하는 역할로 알고 있습니다.(물론 도면 이해가 바탕이 되면 좋습니다) 따라서 개인적으로는 기계공학 전공자 보다도 금속 가공, 금속 재료 분야 전공자가 해당 직무에 더 적합하다고 생각합니다.

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  댓글 3

  

  마우스1한국생산기술연구원

  작성자

  2026.09.27

  안녕하세요, 답변 감사합니다. 세 가지만 더 여쭤봐도 될까요? 1. 한국타이어는 타이어 몰드를 외부 업체에서 받는지, 아니면 계열사인 한국프리시전웍스에서만 받는지 궁금합니다. 공고에 'Tire Mold 제작 업체 개발/승인'이라는 업무가 있어서 외부 업체도 있을 것 같은데, 관련 정보를 찾지 못했습니다. 2. 말씀해 주신 대로 '생산하는 과정에서 발생할 수 있는 기술적인 문제(품질, 생산성 등)를 검토하고 해결하는 역할'이라면 설계한 몰드의 제작을 업체에 요청하고 완성품이 들어온 뒤 품질을 확인하는 방식인지 궁금합니다. 아니면 몰드를 만드는 과정에도 직접 참여하는지, 참여한다면 어느 정도까지인지도 알고 싶습니다. 3. 해당 직무에 남녀 성비가 궁금합니다 직접 담당하시는 직무가 아니라 답하기 어려우실 수도 있을 것 같습니다. 알고 계신 범위에서만 말씀해 주셔도 큰 도움이 됩니다. 감사합니다!

  G

  GAMMO한국타이어앤테크놀로지

  2026.09.28

  @마우스1 안녕하세요 1. HPW에서만 몰드를 제조하는것은 아닙니다. 업체별로 capa 및 단가 등이 다르므로 몰드 종류, 지급성 등에 따라서 HPW 외의 외부업체에도 몰드 제조 및 개조를 의뢰하고있습니다. 외부 업체 정보에 대해서 직접적으로 언급드리기는 어려울 것같습니다. 구글에 타이어 몰드 업체 관련하여 검색해보시면 충분하실것 같습니다. 2. 본 직무에서는 말씀하신 내용과 같이 몰드 검수 업무를 수행합니다. 뿐만 아니라 몰드 신기술 개발, 기술 고도화 등 도 진행하는것으로 알고 있습니다. 타이어 설계 직무에서 적용하고자 하는 기술(패턴 등)을 몰드 개발 직무가 몰드 업체와의 협업을 통해서 몰드 수준에서 구현하는 역할을 한다라고 보시면 될 것같습니다. 3. 타 R&D 직무와 유사하게 남성 비율이 매우 높습니다. 연구소 내에 생산기술연구원 출신이 많습니다. 현장실습 경험을 직무에 잘 녹이면 충분히 수요가 있을거라고 생각합니다.

  

  마우스1한국생산기술연구원

  작성자

  2026.09.29

  @GAMMO 정말 자세히 알려주셔서 감사합니다! 좋은 하루 되세요.

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  공고 내용을 보면 이 직무를 단순히 “금형 설계 CAD를 하는 직무”로 이해하시면 조금 좁게 보시는 겁니다. 한국타이어앤테크놀로지의 Mold 기술 개발은 Tire Mold 신기술 개발, 금형 제작업체 개발·승인 및 품질관리, 신제품 개발 금형 기술 지원, 주조·Engraving·3D Printing 등의 금형 제작공법 연구, 글로벌 공장의 금형 품질 개선과 생산 지원까지 포함되어 있습니다. 따라서 기계·금형 전공자가 가장 직접적인 배경을 갖는 것은 맞지만, 공고의 우대사항에 금속 표면·열처리 지식까지 별도로 적어놓은 점을 보면 재료공학 전공자를 배제하는 형태의 모집으로 보기는 어렵습니다. 오히려 금속재료 전공자라면 “왜 금속재료가 Mold 기술 개발에 필요한가”를 이해하고 지원하는 것이 중요합니다. 금형은 단순히 형상을 만들어내는 도구가 아니라 반복적인 성형 과정에서 마모, 열, 표면 손상, 내구성 등을 견뎌야 하는 부품입니다. 따라서 금형 소재의 선정이나 열처리, 표면 특성, 마모와 수명 같은 부분은 재료공학 지식과 연결됩니다. 실제 금형 분야에서도 3D CAD뿐 아니라 재료와 표면처리, 가공 및 성형, CAE 등이 함께 다뤄집니다. 그래서 질문자님의 8개월 금속소재 연구 경험은 생각보다 활용할 부분이 있습니다. 특히 연구 과정에서 금속 소재의 조직이나 기계적 특성, 열처리, 표면 특성 등을 실제로 다뤘다면 단순히 “금속재료학을 전공했다”보다 훨씬 좋은 근거가 됩니다. 다만 자동차 금형 설계 경험 자체가 부족한 것은 사실이므로 이를 억지로 설계 경험처럼 포장할 필요는 없습니다.

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• 라

  라면두개가능한영회계법인

  코부장 ∙ 채택률 97%

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  멘티님을 진심으로 응원합니다. 아자아자 화이팅! 기계·금형 전공이 우대사항이라는 이유만으로 금속재료 전공자가 지원할 수 없다고 생각할 필요는 없습니다. 필수 지원 조건을 먼저 확인하고, 공고에 제시된 금속 표면·열처리 관련 지식과 본인의 연구 경험을 구체적으로 연결해 보세요. 인턴과 프로젝트에서 어떤 소재를 다뤘고 어떤 문제를 분석했는지, 본인이 수행한 실험과 판단을 정리하면 좋겠습니다. 설계 경험은 실제 수준을 정확히 적고, 간단한 시편 제작 경험을 금형 설계 전반의 역량처럼 표현하지는 마세요. 담당 업무에서 설계와 소재 연구의 비중이 불명확하다면 채용 담당자에게 신입이 맡을 업무와 요구 역량을 문의하세요. 지원 조건을 충족하고 관련 소재 경험을 설명할 수 있다면 지원을 검토할 만하지만, 입사 후 배우고 싶은 업무와 부족한 설계 기초를 보완할 계획도 함께 준비하시길 권합니다. 멘티님을 진심으로 응원합니다. 아자아자 화이팅! 멘티 님의 앞날을 진심으로 응원합니다. 조금만 더 힘내세요! 아자아자 화이팅!

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 97%

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  한국타이어앤테크놀로지의 R&D 상품설계 부문 내 Mold 기술 개발 직무는 금속재료공학 전공자에게도 충분히 경쟁력이 있는 분야입니다. 해당 직무가 타이어 성형용 금형의 구조를 설계하는 업무를 기본으로 포함하지만, 금형의 내구성 확보와 원가 절감, 제품 품질 향상을 위해 금속 재료의 특성을 이해하는 과정이 필수적이기 때문입니다. 타이어 Mold는 반복적인 가열과 가공, 고압 환경을 견뎌야 하므로 금속 표면 처리와 열처리, 재료의 피로 특성에 대한 깊은 이해가 필수적으로 요구됩니다. 우대사항에 금속 표면 및 열처리 관련 지식 보유자가 명시된 것도 이러한 이유 때문입니다. 멘티님께서 보유하신 8개월간의 금속 소재 연구원 인턴 경험과 학부 시절의 금속소재 프로젝트 경험은 직무 연관성이 매우 높습니다. 3D CAD를 통한 설계 역량은 입사 후 직무 교육과 실무 경험을 통해 충분히 보완할 수 있는 영역입니다. 따라서 도면 작성 능력 자체보다는 금속재료공학 전공자로서 가지는 강점을 자기소개서와 면접에서 적극적으로 어필하는 전략이 유효합니다. 인턴 및 프로젝트 과정에서 다룬 금속 재료의 특성 분석, 열처리나 표면 처리를 통한 물성 개선 경험을 타이어 Mold의 수명 연장 및 품질 개선과 연결 지어 설명하시기 바랍니다. AutoCAD를 활용해 본 경험은 기계 도면에 대한 기본적인 이해도가 있음을 보여주는 요소로 가볍게 활용하시면 좋습니다. 본인의 재료 전문성이 금형 기술 개발에 어떻게 기여할 수 있는지 논리적으로 피력하신다면 충분히 좋은 결과를 기대할 수 있습니다. 소신을 가지고 지원해 보시는 것을 적극 추천합니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 71%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한국타이어앤테크놀로지의 R&D 상품설계 쪽 Mold 기술 개발은 단순 금형 설계만 보는 자리는 아니고 실제로는 소재 특성과 가공성 그리고 성형 이후 품질 안정성을 함께 보는 성격이 강합니다. 그래서 금형 전공이 아니더라도 금속재료 전공이 완전히 동떨어진 것은 아닙니다. 특히 금속 표면이나 열처리 관련 지식이 있다면 분명히 연결되는 부분이 있어서 소신껏 지원해보셔도 좋습니다. 다만 입사 후 바로 설계 실무를 깊게 맡는다는 생각보다는 재료 관점에서 문제를 읽고 설계 의도를 빠르게 따라가는 자세가 중요합니다. 지금 갖고 계신 경험 중에서는 금속소재 연구 인턴 경험과 학부 프로젝트가 더 강하게 작동할 가능성이 높습니다. AutoCAD와 3D프린팅 경험도 아주 깊지는 않아도 기본적인 도면 이해와 형상 감각이 있다는 신호로는 충분합니다. 면접에서는 금형 자체를 잘 안다고 말하기보다 소재 특성에 따라 형상과 수명 품질이 어떻게 달라지는지 관심을 가져왔다는 식으로 풀어가시면 좋습니다. 준비만 조금 더 하신다면 전공 불일치로 너무 주저하실 필요는 없습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

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  멘티님. 안녕하세요. ​타이어의 외관과 상품성을 결정짓는 몰드 개발은 금형 구조 설계뿐만 아니라 소재의 표면 특성과 열처리 기술이 복합적으로 요구되는 직무입니다. 공고상 우대사항에 금속 표면 및 열처리 관련 지식이 명시되어 있는 만큼, 금속재료공학 전공자와 연구원 인턴 경험은 매우 유효한 강점이 됩니다. ​설계 툴 사용 경험이 기초 수준이라도 소재 내구성과 열처리 공정에 대한 전문성을 바탕으로 몰드 품질을 개선했던 프로젝트 경험을 강조한다면 충분히 승산이 있습니다. 오토캐드와 삼차원 프린팅을 활용해 시편을 직접 제작해 본 경험을 바탕으로, 도면 이해도와 현장 소통 역량을 갖추었음을 자소서에 명확히 어필하시길 권합니다. 금속 재료 분야의 실무 지식을 몰드 내구성 향상이라는 직무 목표와 연결하여 소신껏 지원하는 전략을 추천합니다. ​응원하겠습니다.

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