직무 · 한화에어로스페이스 / 생산기술
이번 공채에 생산기술로 지원하려고합니다. 제 전공은 메카트로닉스입니다. 자동차 브레이크 설계 및 모터 설계 경험있습니다 항공사업부=창원, 여수 pgm=여수, 대전, 보은 LS=창원 충청권 근무를 희망하는데 제 전공이 그나마 항공과 가장 밀접하다고 생각해서 1지망을 아산-항공으로 지원하고, 2지망을 어디로 지원할까 고민입니다. 사실 근무지는 대전이 제일 마음에 듭니다
2025.09.22
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
안녕하세요. 현재 생산기술, 생산관리 직무를 희망하고 있으며 지원하고픈 산업은 자동차, 방산입니다 현재 지방 사립대 3학년 기계공학, 3.78/4.5, 토스 IH(150), Adsp, 운동동아리 임원진 1년 입니다. 많이 부족하다 판단해 채우려고 하나 방법이 막막하여 조언 여쭤봅니다 인턴의 경험은 4학년 때 장기현장실습을 통해 채우려고 합니다 1. 기업의 우대사항 중 카티아, 캐드가있는데 어떤 방식으로 역량을 보여줘야 할까요 전산응용기계제도와 같은 자격증을 따면 괜찮을까요? 2. 방산의 경우에는 교육이나 기업에서 긍정적으로 받아들일 수 있는 실습이나 대회가 있을까요? 3. 기업의 우대사항 중 해외 인력과 소통이 될 정도의 영어 회화 역량이 있는데 이를 위해선 토익보다는 오픽으로 성적을 더 높이는 것이 도움이 될까요? 4. 일반기계기사 자격증 취득이 큰 도움이 될까요? 이 외에도 충고나 조언이 있으시다면 따끔하게 부탁드립니다!
제가 상반기에 에어로스페이스 LS사업부_제조/생산기술_기계항공 직무에서 최종 탈락했었습니다. 이번에도 내려고 하는데 이번에는 LS사업부_제조/생산기술_기계항공에서도 체계기술이랑 생산기술로 나뉘더라구요 1순위 2순위를 기재해서 내야하는데 두 직무가 JD측면에서는 비슷해보이고 저는 기계공학이 아닌 재료공학인데 체계기술 직무에서 우대사항에 재료/소재/표면처리 관련 전공자 이런 내용이 있고 생산기술은 그런 우대사항은 없는데 상반기에는 체계기술 직무가 따로 없이 생산기술 직무만 있었을 때 거기서 서류 합격을 했다보니 이번에도 같은 직무로 내야 가능성이 높을지 고민이 됩니다. 정확한 티오는 모르겠지만 평소에 티오가 어디가 더 많은지, 두 직무의 가장 큰 차이점은 무엇인지, 제가 어디 직무에 지원하면 좋을지 조언 부탁드립니다.
대졸신입 입니다 한화시스템 기계직무 (기구설계) 용인 근무(외진곳) 한화에어로 기계 제조/생산기술 창원 근무 두 회사 전부 인턴 후 정규직 전환입니다. 어디가야 할지 고민이 됩니다... 근무지는 사실 큰상관은 없어서 월세지원되는 에어로가 메리트로 느껴지긴합니다 그런데 워라밸 및 직무가 조금....고민되네요 rnd 혹은 설계 직무를 원했어서... 에어로 생산기술 워라밸이 어떨지도 문의드려요... 솔직히말씀드리면 둘다 제가 원하던 회사/직무는 아니어서 하반기에도 원서는 계속 쓸생각입니다 혹시 한화에어로 재직 중에도 에어로 신입(타직무)으로 원서를 작성할 수 있나요?
안녕하세요. 현재 생산기술, 생산관리 직무를 희망하고 있으며 지원하고픈 산업은 자동차, 방산입니다 현재 지방 사립대 3학년 기계공학, 3.78/4.5, 토스 IH(150), Adsp, 운동동아리 임원진 1년 입니다. 많이 부족하다 판단해 채우려고 하나 방법이 막막하여 조언 여쭤봅니다 인턴의 경험은 4학년 때 장기현장실습을 통해 채우려고 합니다 1. 기업의 우대사항 중 카티아, 캐드가있는데 어떤 방식으로 역량을 보여줘야 할까요 전산응용기계제도와 같은 자격증을 따면 괜찮을까요? 2. 방산의 경우에는 교육이나 기업에서 긍정적으로 받아들일 수 있는 실습이나 대회가 있을까요? 3. 기업의 우대사항 중 해외 인력과 소통이 될 정도의 영어 회화 역량이 있는데 이를 위해선 토익보다는 오픽으로 성적을 더 높이는 것이 도움이 될까요? 4. 일반기계기사 자격증 취득이 큰 도움이 될까요? 이 외에도 충고나 조언이 있으시다면 따끔하게 부탁드립니다!
제가 상반기에 에어로스페이스 LS사업부_제조/생산기술_기계항공 직무에서 최종 탈락했었습니다. 이번에도 내려고 하는데 이번에는 LS사업부_제조/생산기술_기계항공에서도 체계기술이랑 생산기술로 나뉘더라구요 1순위 2순위를 기재해서 내야하는데 두 직무가 JD측면에서는 비슷해보이고 저는 기계공학이 아닌 재료공학인데 체계기술 직무에서 우대사항에 재료/소재/표면처리 관련 전공자 이런 내용이 있고 생산기술은 그런 우대사항은 없는데 상반기에는 체계기술 직무가 따로 없이 생산기술 직무만 있었을 때 거기서 서류 합격을 했다보니 이번에도 같은 직무로 내야 가능성이 높을지 고민이 됩니다. 정확한 티오는 모르겠지만 평소에 티오가 어디가 더 많은지, 두 직무의 가장 큰 차이점은 무엇인지, 제가 어디 직무에 지원하면 좋을지 조언 부탁드립니다.
대졸신입 입니다 한화시스템 기계직무 (기구설계) 용인 근무(외진곳) 한화에어로 기계 제조/생산기술 창원 근무 두 회사 전부 인턴 후 정규직 전환입니다. 어디가야 할지 고민이 됩니다... 근무지는 사실 큰상관은 없어서 월세지원되는 에어로가 메리트로 느껴지긴합니다 그런데 워라밸 및 직무가 조금....고민되네요 rnd 혹은 설계 직무를 원했어서... 에어로 생산기술 워라밸이 어떨지도 문의드려요... 솔직히말씀드리면 둘다 제가 원하던 회사/직무는 아니어서 하반기에도 원서는 계속 쓸생각입니다 혹시 한화에어로 재직 중에도 에어로 신입(타직무)으로 원서를 작성할 수 있나요?
답변 3
채택된 답변멘티님, 한화에어로스페이스 생산기술 직무에서 메카트로닉스 전공과 자동차/모터 설계 경험은 항공사업부 창원·아산 쪽에 적합성이 높으며, 1지망을 아산-항공으로 설정하신 선택은 매우 적합합니다. 2지망은 대전이 지리적으로 가장 선호시라면 PGM(미사일/방위사업) 대전공장으로 지원하시는 것이 실무 특성과 근무적합성 모두 고려해 최선입니다. 대전 PGM은 자동화 설비·생산기술 업무와 모터/기계설계 경험을 효과적으로 활용할 수 있어 경쟁력 있습니다. 충청권에서 근무 원하실 때 아산-항공, 대전-PGM 순서로 지원하는 것이 확실히 유리합니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
