Q. 지상직 gha 회사별 연봉.

답변 3

• G

  Ground CrewIATA ATC

  코차장 ∙ 채택률 90% ∙

  직무

  일치

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  채택된 답변

  취항 노선에 따라 달라진다기 보다는 항공기 스케줄에 따라 격차가 있습니다. 외항사의 경우, 한국 시간이 아닌 취항 도시의 현지 시간을 중심으로 스케줄이 짜여 있기 때문에 한국이랑 시차가 크면 새벽이나 야간 근무가 많을 수 밖에 없습니다. 그럼 심야시간대 근무니 당연히 올라가겠구요. 더불어 국내 저비용항공사의 경우 새벽 시간대부터 촘촘히 스케줄이 짜여져 있는 걸 볼 수 있습니다. 그럼 직원들은 그만큼 일찍 출근해야겠죠? 그럼 급여는 수당이 많아지기 때문에 높아집니다. 평균 세후 230정도 생각하시면 되겠고 국내 대형항공사나 스케줄이 좋은 항공사를 핸들링 할 경우 100만원 후반대입니다. 조업사별 급여 차이는 거의 없고 대부분 복지 차원의 수당에서 차이가 납니다.

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• 우

  우한왕자중국동방항공

  코과장 ∙ 채택률 83%

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  안녕하세요! 연봉에 대한 정보는 사실 각 회사마다 내규에 따르기때문에 실제로 어떻다고 공개를 채용공고 상에 하지않는 이상 하지 않는 걸로 압니다. 조업회사 마다 다소 차이가 있겠지만, 인천공항과 김포공항 간의 차이는 있지요. 김포공항 같은 경우 24시간 운영공항이 아니다보니 야간새벽심야 시간대의 근무가 없다보면 되고, 인천은 24시간 운영공항이라 어느 시간대든 근무할 수 있습니다. 야간새벽 시간대 근무하면 당연히 임금이 차이가 나죠. 200중반대는 어디를 보고 오신 지 모르겠지만, 사원급에서는 그 급여 받기 힘듭니다. 조업회사에서 중간급 이상의 중간 관리자 정도 급여라 생각하세요. 새벽에 고생해서 추가로 받는 수당을 제하면 상당히 박봉입니다. 어디를 보고 오셨는지 모르겠지만, 대한항공/아시아나항공/그 외 저비용항공사를 제외하면, 외국국적 항공사 소속직원, 조업회사 직원의 평균 임금은 위 항공사들 임금과 상당히 차이가 납니다. 어디서부터 커리어를 시작할지는 잘 알아보시고 판단해보셔야합니다. 여러 항공사를 조업하고 적게 하고를 떠나서 근무시간 대비 급여산정을 하죠. 물론, 조업회사마다 조업을 지원하는 항공사 수가 차이는 있습니다. 단, 어디 조업회사의 업무가 낫고 그런 건 누구든 상대적인 거라 봅니다. 가서 적응을 하고, 업무를 해나가기 나름이죠. 조업회사의 경우, 하루 9시간만 딱 근무가 아니라 근무 형태가 다양한 걸로 알고 있습니다. 장시간의 근무 형태, 9시간보다 근무가 적은 날...주 몇 십시간 넘지 않도록 조절합니다. 항공편 지연이 되면, 그에 따른 오버타임 수당은 적용받아서 추가수당으로 지급이 됩니다. 어느 조업회사고 많은 항공사를 조업을 위해 조업계약을 맺길 원합니다. 조업해주는 회사가 늘어나는 만큼, 회사수업이 커지니깐요. 어느 조업회사가 취항지가 적은 곳을 지원하고 안하고 그건 중요한 건 아니라 봅니다. 공항 내에서 조업회사의 업무는 어느 조업사든 대동소이합니다. 인천에서 항공사 직원으로 오랜 기간 근무를 했기때문에 궁금한 부분에 대해서는 다 답변해드릴 수 있습니다. 더 궁금한 부분 있으면 질문 추가로 남겨주세요. ^^

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• G

  Ground CrewIATA ATC

  코차장 ∙ 채택률 90% ∙

  직무

  일치

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  추가로 단일 업무가 무엇을 말씀하시는지는 모르겠지만 스케줄이 매우 많은 대형 항공사를 핸들링하지 않는 한 대부분 체크인부터 게이트까지 모두 순환합니다. 단일업무만 하는 조업사는 없습니다. 팀별로 다 달라요

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