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안녕하세요 현대 로템에 지원 하려는 기계공학부 학생입니다. 제 커리어가 품질쪽이여서(품경기, 자동차 1차 밴더 선행품질인턴 1회 등) 현대 로템에 지원하려고 합니다. 다만 홈페이지 직무소개랑 지원서 작성시의 직무가 매칭이 잘 되지 않아 여쭈어 봅니다. 1.의장품 선행품질,의장공정 선행품질이 방산 쪽인지 철도 쪽인지 궁금합니다. 2.각 직무가 어떠한 활동을 하는지 궁금합니다. 이상입니다. 잘 부탁 드립니다!!
2024.01.22
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안녕하세요. 2025년 2월 석사 졸업생입니다. 전공은 기계공학과고, 연구실은 차량 모션 제어 쪽입니다. 제가 맡았던 프로젝트들이 다 Matlab/Simulink 상에서 제어 알고리즘 개발하고, HILs 환경에서 검증하는 것들이었는데요, 해당 경험이 현대로템 에코플랜트의 차량제어 개발 직무에 적합할까요? 임베디드 환경에서 제어 로직을 설계한 경험은 없습니다. 혹시, 적합하지 않다면 제 경험으로는 어디 지원하면 적합할지 알려주시면 감사하겠습니다. 차량제어 개발 JD 올려드리겠습니다. 감사합니다. 차량제어 S/W 개발 업무 개발 계획 수립 개념/기본설계 수행 상세설계 관리 : 개발코드 구현/개발 관리 검증 및 보완 수행 석사 이상 아래 분야 경험 보유자 내비게이션/VCU SW 개발 경로계획 및 항법 개발 동역학 시뮬레이션 및 제어 알고리즘 개발 C++, Python, ROS 등 언어 사용자 영어 커뮤니케이션 우수자
공고를 보면서 업무에 대해 궁금한 점이 있어 몇 가지 여쭤보고 싶습니다. 1. 실제 차체 개발 업무에서 가장 많이 사용하는 설계·해석 tool은 무엇인가요? 2. 제조업 특성 상 현장 중심의 설계가 중요한데 현장 팀과 직접 소통하는 경우가 빈번한가요? 3. 경량화 설계 시 주로 고려하는 소재나 기술적 접근 방식은 어떤 편인가요? 4. 설계 오작 등 문제가 발생 했을 때 개정에 대해서 자유로운 분위기인지 또는 압박이 많은 편인가요? 5. 실제 실무진은 실적 도면을 그대로 따르는 분위기인지, 개선 개발에 적극적인 분위기인지 궁금합니다. 6. 생산 공정에 쫓겨 충분히 생각하지 못하고 설계 도면 마감/제출을 해야 하는 압박이 있는지 궁금합니다. 짧게라도 경험을 나눠주시면 큰 도움이 될 것 같습니다. 바쁘시겠지만 답변 주시면 정말 감사드리겠습니다.
안녕하세요. 현대로템 시운전 직무 근무지에 대해 문의드릴게 있는데 공고 근무지는 부산/광주로 되어 있고, 탄력근무 가능자 그리고 지방(경기도, 광주, 강릉, 울산, 부산) 근무 가능자로 되어 있으면 근무 형태가 어떻게 돌아가는 건가요? 대졸 기준 매니저급 지원해볼 예정입니다. 메인 근무는 부산/광주에서 하고 출장 근무인가요?? 그리고 부산/광주 중에서는 선택이 되는지도 궁금합니다
안녕하세요. 2025년 2월 석사 졸업생입니다. 전공은 기계공학과고, 연구실은 차량 모션 제어 쪽입니다. 제가 맡았던 프로젝트들이 다 Matlab/Simulink 상에서 제어 알고리즘 개발하고, HILs 환경에서 검증하는 것들이었는데요, 해당 경험이 현대로템 에코플랜트의 차량제어 개발 직무에 적합할까요? 임베디드 환경에서 제어 로직을 설계한 경험은 없습니다. 혹시, 적합하지 않다면 제 경험으로는 어디 지원하면 적합할지 알려주시면 감사하겠습니다. 차량제어 개발 JD 올려드리겠습니다. 감사합니다. 차량제어 S/W 개발 업무 개발 계획 수립 개념/기본설계 수행 상세설계 관리 : 개발코드 구현/개발 관리 검증 및 보완 수행 석사 이상 아래 분야 경험 보유자 내비게이션/VCU SW 개발 경로계획 및 항법 개발 동역학 시뮬레이션 및 제어 알고리즘 개발 C++, Python, ROS 등 언어 사용자 영어 커뮤니케이션 우수자
공고를 보면서 업무에 대해 궁금한 점이 있어 몇 가지 여쭤보고 싶습니다. 1. 실제 차체 개발 업무에서 가장 많이 사용하는 설계·해석 tool은 무엇인가요? 2. 제조업 특성 상 현장 중심의 설계가 중요한데 현장 팀과 직접 소통하는 경우가 빈번한가요? 3. 경량화 설계 시 주로 고려하는 소재나 기술적 접근 방식은 어떤 편인가요? 4. 설계 오작 등 문제가 발생 했을 때 개정에 대해서 자유로운 분위기인지 또는 압박이 많은 편인가요? 5. 실제 실무진은 실적 도면을 그대로 따르는 분위기인지, 개선 개발에 적극적인 분위기인지 궁금합니다. 6. 생산 공정에 쫓겨 충분히 생각하지 못하고 설계 도면 마감/제출을 해야 하는 압박이 있는지 궁금합니다. 짧게라도 경험을 나눠주시면 큰 도움이 될 것 같습니다. 바쁘시겠지만 답변 주시면 정말 감사드리겠습니다.
안녕하세요. 현대로템 시운전 직무 근무지에 대해 문의드릴게 있는데 공고 근무지는 부산/광주로 되어 있고, 탄력근무 가능자 그리고 지방(경기도, 광주, 강릉, 울산, 부산) 근무 가능자로 되어 있으면 근무 형태가 어떻게 돌아가는 건가요? 대졸 기준 매니저급 지원해볼 예정입니다. 메인 근무는 부산/광주에서 하고 출장 근무인가요?? 그리고 부산/광주 중에서는 선택이 되는지도 궁금합니다
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안녕하세요 멘티님, 철도차량의 의장 공정은 철도차량의 모든 부품(기능, 인테리어 등)이 조립되는 공정이며, 이 공정의 범위는 상부에 냉난방기를 조립하고 실내에 손잡이와 고객용 좌석 그리고 유리창을 설치하며 하부에는 다양한 전장품, 공기제동장치는 물론 차량 간 전기를 연결해주는 전기장치를 설치하고 차량의 주요 구동 제어 시스템인 대차와 브레이크 시스템을 연결하기 위한 부품부터 차량 운전과 관련된 다양한 장치를 탑재까지 모두 의장 공정에 해당합니다. 동적 검사에서는 차량에 전력을 공급하거나 보조 발전기를 구동해 실제 운행하는 것처럼 차량을 운전하고 제동 테스트를 하는 등 운행 직전의 테스트를 수행하게 됩니다. TCMS와 주요 장치 간의 통신 인터페이스 시험도 수행하게 됩니다. 이 밖에도 열차의 중앙 제어장치인 VCC(Vehicle Control Center)와 연결해 안전운행 컨트롤을 테스트하는 ‘VCC 검사’와 브레이크 작동, 출입문 컨트롤 테스트와 차량의 냉난방과 공조 등을 검사하는 HVAC 검사 등 다양한 테스트를 진행합니다. 프로젝트의 요구조건에 따라 중량 시험, 차량한계 시험, 차량 레벨링 시험 등 기계적 테스트도 함께 실시하기도 합니다.
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