직무 · 현대모비스 / 연구개발
Q. 현대모비스 연구개발 직무
현대모비스 연구팀과 개발팀은 3모듈에 대한 어떤 업무를 하는지 자세하게 알고싶습니다.
2020.01.13
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1년의 우울증을 이겨내고 이번에 대학시절 가고싶었던 자동차 산업에서 현기모 알앤디 연구직 학사로 취직하게 되었습니다. 취업 합격 소식에 매우 기쁘지만, 우울증 기간동안 모든 것을 놓고 전공지식도 잘 기억이 안나는 상태네요. 입사 후에도 연구직 팀 선배님들에게 무지로 인해 피해를 끼치진 않을까 걱정이 됩니다. 면접 당시엔 밝은 모습만 보여드렸지만 막상 합격하고 나니까 또 이런 의미없는 걱정들이 생기네요. 열심히 배우고 따라가는 것 이외에는 당연히 방법이 없는 것을 알지만 새벽에 공부하다가 푸념이나 해봤습니다. 연구직은 입사 후에도 많은 배경지식들이 필요한가요? 아니면 연구직도 입사 후 배우면 충분히 따라갈 수 있을까요. 입사가 다가오니 매일 출퇴근하며 꾸준히 경력 쌓아가시는 선배님들이 대단하게만 느껴지네요.
안녕하세요 현재 4학년 1학기 재학중이고 현대모비스의 장학 인턴을 지원하고자 합니다. 저는 지금까지 전자파, 통신, 회로설계 관련 프로젝트 및 수업을 이수해왔습니다. 지원하고자 하는 분야는 전동화-HW-기구_전장품 설계 직무이며 조직 소개에서 전동화 차량의 전장부품( BMS , PRA, 센서류, 고전압 커넥터 및 와이어 하네스)의 설계 또는 개발 및 검증의 업무를 수행하는 조직이라고 되어 있으며 기능안전 대응, 신뢰성 확보, 전자파 사양을 고려하여 설계 업무를 진행한다고 명시되어 있습니다. 직무 상세는 전동화 고전압 부품 개발 - 배터리 시스템내 고전압 회로 구성 - 고전압 제어 부품 사양 설계 (정격 전류, 피크전류,, 등) - 커넥터 기밀구조/ 차폐회로 설계 - 차량 <-> 배터리 간 회로도 설계 - 고전압 부품 검증 - 절연 설계 -프레스/ 사출 등 하우징 설계 및 개발 입니다. 관련 직무 설명 및 어떤 부분을 강조해서 지원하면 좋을지 조언 구하고 싶습니다!
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
1년의 우울증을 이겨내고 이번에 대학시절 가고싶었던 자동차 산업에서 현기모 알앤디 연구직 학사로 취직하게 되었습니다. 취업 합격 소식에 매우 기쁘지만, 우울증 기간동안 모든 것을 놓고 전공지식도 잘 기억이 안나는 상태네요. 입사 후에도 연구직 팀 선배님들에게 무지로 인해 피해를 끼치진 않을까 걱정이 됩니다. 면접 당시엔 밝은 모습만 보여드렸지만 막상 합격하고 나니까 또 이런 의미없는 걱정들이 생기네요. 열심히 배우고 따라가는 것 이외에는 당연히 방법이 없는 것을 알지만 새벽에 공부하다가 푸념이나 해봤습니다. 연구직은 입사 후에도 많은 배경지식들이 필요한가요? 아니면 연구직도 입사 후 배우면 충분히 따라갈 수 있을까요. 입사가 다가오니 매일 출퇴근하며 꾸준히 경력 쌓아가시는 선배님들이 대단하게만 느껴지네요.
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안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
답변 4
제가 이런 전문적인 것은 모르지만요... 어떤 회사를 들어가든 중요한것은 일을 잘하고 똑똑한 것도 중요하지만 조직에 들어와서시너지를 내고 화합하고 조직의 명령이나 임무에 대한 역량을 제대로 발휘하는 것이 중요해요. 그건 큰 틀에서 동일하다고 생각합니다. 자신이 자신있는 분야가 있다는것도 훌륭하지만, 어떤 부서든 자기가 아무리 좋아하는 일을 한다고 해도 하기 싫은 일을 해야할 때도 있고 어려운 상황에 부딪히는 경우가 많죠. 이직하는 대부분의 이유가 업무에 대한 스트레스보다 그외의 상황들때문인경우가 많아요. 그러지 않기 위해서는 한분야. 자신이 좋아하는 분야에 대한 것만 생각하지 말고 시야를 넓고 깊게 바라볼 필요가 있습니다. 자신이 가진 달란트를 더 폭넓게 대비시켜 무슨일이든 잘 해낼 자신이 잇다는 긍정적인 것을 어필하는 것도 좋을 것같습니다.
3모듈은 섀시,운전석,프론트앤드 모듈인가요?.. 모듈제조사업의 경우 신차개발 초기단계부터 설계, 시험 등 완성차 업체의 연구개발과정에 직접 참여하여, 신차가 최고의 성능을 구현할 수 있도록 자동차의 특성을 고려한 첨단 모듈에 대한 연구,개발을 수행을 목표로 합니다. 핵심부품제조사업의 경우 편의성,안전향상,주행성능,연비,친환경성 개선을 목표로 각종 핵심부품을 연구,개발하고 있습니다. 모듈과 핵심부품의 전자화 등 자동차시스템기술과 전자제어기술을 결합한 첨단기술개발에 주력하고 있습니다. 특히 현재는 하이브리드, 플러그인하이브리드,전기자동차 등의 베터리 시스템 등에 중점을 두고 사업을 수행하고 있습니다. 상당히 광범위한 내용으로서 정확한 포인트를 잡기는 힘듭니다만 모쪼록 좋은 결과 있으시길 바랍니다.
연구개발 내 각 직무에 대해 설명해드리겠습니다. 선행연구 : 신기술 및 신공법 연구 (선행기술) 설계 : 설계 툴을 활용한 제품 설계 (기구, 회로) 도면 출도, 설계 검증 시험/평가 : 시제품 제작 및 시험, 내구성 검토, 평가서 작성

알려드리겠습니다. 아주 간단히. 설계 : 카티아로 제품 설계, 도면 출도 등의 제품 제조의 시작 개발 : 설계가 출도한 도면 기준 협력사와 함께 제품을 만들어 공급, 양산 시키는 전반적인 관리