직무 · 현대모비스 / 회로설계
안녕하세요. 현대모비스 신입채용을 준비 중인 전자공학과 학생입니다. 저는 학부 과정에서 주로 연산기와 증폭기 설계 같은 트랜지스터 레벨의 아날로그 회로 설계 경험을 쌓았는데 조향 전장 회로, 안전제어기 회로, 전장용품설계 직무 중 어떤 분야가 제 전공 경험과 더 잘 맞을지 궁금합니다. 직무 설명만 보면 안전제어기 회로가 적합해 보이는데 각 직무가 실제로 어떤 업무를 수행하고 어떤 역량이나 경험을 필요로 하는지 구체적으로 알고 싶습니다. 또한 세 직무 중 채용 인원이 상대적으로 가장 많은 분야가 어디인지도 궁금합니다.
2025.09.12
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안녕하세요 가전회사에서 HW 업무하고 있는데고신입으로 해당 직무에 지원하려고 합니다. 현대모비스 안전제어기 HW직무에서는 정확히 어떤류의 업무가 주된 비중을 차지하나요? B2B 기업이라 현직자 분들 통해서 아니면, 정보들을 얻기가 힘드네요,, 각 팀간에 어떤 Flow로 일을 하는지도 궁금합니다. 직무상세 [안전제어 시스템 제어기 및 센서 회로/PCB 설계] MCU 및 주변 디지털/아날로그 제어 회로 설계 EMC 대응 설계 및 검증 요구사항 분석 및 설계사양서 작성 기능안전 대응 설계 산출물 작성
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
안녕하세요 가전회사에서 HW 업무하고 있는데고신입으로 해당 직무에 지원하려고 합니다. 현대모비스 안전제어기 HW직무에서는 정확히 어떤류의 업무가 주된 비중을 차지하나요? B2B 기업이라 현직자 분들 통해서 아니면, 정보들을 얻기가 힘드네요,, 각 팀간에 어떤 Flow로 일을 하는지도 궁금합니다. 직무상세 [안전제어 시스템 제어기 및 센서 회로/PCB 설계] MCU 및 주변 디지털/아날로그 제어 회로 설계 EMC 대응 설계 및 검증 요구사항 분석 및 설계사양서 작성 기능안전 대응 설계 산출물 작성
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
답변 5
멘티님, 트랜지스터 레벨의 아날로그 회로 경험을 바탕으로라면 안전제어기 회로 직무가 센서 신호처리·MCU연결 등 아날로그 특성을 가장 많이 활용하고 회로/PCB설계 위주라 적합성이 높습니다 조향 전장 회로는 ECU 전원·모터제어 회로를, 전장용품설계는 무선충전기/전원제어 등 다양한 회로를 설계하지만 순수 아날로그보단 시스템 통합·디지털적 역량이 더 강조됩니다 안전제어기 회로는 임베디드 시스템 기반, 각종 센서 입력처리, 회로 설계 및 검증 업무로 전공과 경험을 어필하기 좋습니다 세 직무 중에서는 안전제어기, 조향 전장 회로가 채용규모가 가장 많은 편이니 우선 이쪽을 적극 공략하는 것이 유리합니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분께서 트랜지스터 레벨의 아날로그 회로 설계 경험이 있으시다면, 현대모비스의 조향 전장 회로, 안전제어기 회로, 전장용품 설계 세 가지 직무 중에서는 조향 전장 회로나 안전제어기 회로 쪽이 더 적합하다고 볼 수 있습니다. 조향 전장 회로 직무는 자동차 조향 시스템을 제어하는 ECU 회로를 설계하는 업무로, 아날로그 회로뿐 아니라 디지털 회로, PCB 설계, 신호 무결성(SI), 전력 무결성(PI), EMC 대응 등이 포함됩니다. 질문자분이 연산기, 증폭기 같은 아날로그 회로에 익숙하시다면, 이러한 신호 처리 능력과 전원 안정성 설계 경험이 조향 시스템 회로 설계에서 직접적으로 활용될 수 있습니다. 실제로 자동차 조향 제어는 매우 정밀하고 민감한 센싱과 제어가 요구되기 때문에, 고속 신호 전송, 잡음 억제, 전원 분배 회로 등에 대한 깊이 있는 회로 이해도가 중요한 역할을 합니다. 안전제어기 회로 직무는 차량 충돌 시 작동하는 핵심 제어기의 회로를 설계하는 역할로, 아날로그 회로뿐 아니라 센서 회로 설계, 기능안전 대응(ISO 26262 기반), 신뢰성 검증 및 시험 절차 이해 등도 중요합니다. 예를 들어 충격 센서나 가속도 센서로부터 들어오는 미세한 아날로그 신호를 증폭하고 필터링하는 회로는 질문자분이 다뤄보신 증폭기 설계 경험과 매우 관련이 깊습니다. 다만 이 직무는 단순 회로 설계뿐 아니라, 시스템 안전성 확보를 위한 산출물 작성, 기능안전 규격 대응 등 설계 외적 요소도 많아지는 편입니다. 전장용품 설계는 차량 내외장에 들어가는 부품, 예를 들어 무선 충전기, 통신 장치, 전원 제어기 등을 개발하는 직무로, 회로 설계 경험도 중요하지만 소비자 편의성, 제품 외형, 가격, 내구성 등 다양한 요소를 함께 고려해야 합니다. 따라서 아날로그 회로 자체에 집중하는 설계 경험만으로는 상대적으로 어필이 약할 수 있으며, 디자인 부서나 기구팀과의 협업, 비용 최적화(BOM), 글로벌 규격 대응 등이 더 비중을 가질 수 있습니다. 정리하자면, 트랜지스터 레벨 아날로그 회로 설계 경험이 있다면 조향 전장 회로나 안전제어기 회로가 더 기술적으로 적합하며, 특히 증폭기 설계 경험을 살려 고신뢰성 회로 설계나 고속 신호 처리, 전원 안정화 회로 설계 등에 강점을 보일 수 있습니다. 전장용품 설계는 회로 설계보다 시스템 완성도나 외부 환경 대응이 더 비중 있는 경우가 많기 때문에, 다른 두 직무보다 직접적인 연결성이 낮습니다. 마지막으로 채용 인원에 대한 질문에 대해 말씀드리면, 공식적으로는 인원 수를 공개하지 않지만 전장용품 설계 직무는 제품군이 다양하고 공고 빈도가 높기 때문에 상대적으로 인원이 많을 가능성이 높습니다. 반면 조향 전장 회로나 안전제어기 회로는 기술 요구 수준이 높고 안전 기준을 충족해야 하기 때문에, 모집 인원은 적지만 기술 깊이를 요구하고 성장성 있는 포지션으로 볼 수 있습니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor
