1. 차량전장SW - 임베디드SW개발 - AP기반 플랫폼과 관련 경험 연관성
지원하시는 현대오토에버 차량전장SW(임베디드SW개발 - AP기반 플랫폼) 직무는 차량용 AP(Application Processor) 기반으로 차량 제어 및 SW 플랫폼을 개발하는 역할을 합니다. 일반적으로 자동차 SW 플랫폼(예: AUTOSAR, RTOS 기반 시스템), 미들웨어, 통신 프로토콜(CAN, LIN, Ethernet), 센서 및 엣지 디바이스 제어 등의 기술이 요구됩니다.
현재 AI 기반 자율주행 시스템 개발, ROS 기반 자율주행 판단/제어 로직 개발 경험을 가지고 계시고, MCU, 센서, 통신 프로토콜을 활용한 프로젝트 경험도 있으시다면 지원 직무와 어느 정도 연관성이 있습니다. 다만, 자율주행 판단/제어 로직 개발은 차량 제어 로직 및 AI 응용에 가까운 반면, AP 기반 임베디드 SW 개발은 보다 저수준(하드웨어 및 RTOS) 개발에 집중된 역할이라는 차이가 있습니다.
연관성 높은 부분:
센서, 통신 프로토콜(CAN, SPI, I2C 등) 사용 경험 → 차량 내 네트워크 통신 및 센서 인터페이스와 연결됨
MCU 활용 프로젝트 경험 → 저수준 하드웨어 제어와 관련이 있음
자율주행 판단/제어 경험 → 차량 시스템 내에서 임베디드 SW가 수행하는 역할을 이해하는 데 도움
보완하면 좋은 부분:
RTOS(AUTOSAR, FreeRTOS, QNX) 및 차량용 SW 개발 경험 부족 → 차량 내 SW 플랫폼과 직접 연결되는 경험을 강조하면 좋음
C/C++ 기반의 저수준 임베디드 프로그래밍 경험 강화 필요 → 차량 AP 기반 SW는 일반적으로 Python보다는 C/C++이 필수
따라서, 지원서 및 면접에서는 임베디드 SW에 대한 이해도가 부족하다는 인상을 주지 않도록 MCU, 센서, 통신 프로토콜을 활용한 프로젝트 경험을 강조하면서, 저수준 임베디드 시스템에 대한 학습 의지 및 RTOS 활용 역량을 추가적으로 보완하는 방향으로 어필하시면 더욱 강점이 될 수 있습니다.
2. 현대오토에버 코딩테스트 난이도 (백준/소프티어 기준)
최근 현대오토에버 코딩테스트는 난이도가 상승했으며, 주로 알고리즘/자료구조, 임베디드 SW 관련 문제(C/C++ 기반)가 출제됩니다.
특히, 임베디드 SW 개발 직무의 경우 배열, 비트 연산, 최적화된 데이터 처리, 실시간 시스템 제약 조건을 고려한 문제가 나올 가능성이 높습니다.
백준 기준:
기본 준비: 백준 실버 1~골드 4 수준 문제 해결 가능해야 함
추천 문제 유형:
구현 (구현력 테스트 문제)
DFS/BFS (그래프 탐색)
다익스트라, 플로이드 와샬 (경로 최적화)
DP (부분 문제 해결)
소프티어 기준:
레벨 3~4 문제 풀이 가능 수준이 평균
현대 계열사들은 소프티어에서 난이도 중~상 문제 출제하는 경향
특히 C/C++을 기반으로 한 코딩 테스트가 진행될 가능성이 크므로, C++ STL을 적극 활용하는 연습도 필요합니다. Python보다는 C/C++ 환경에서 최적화된 코드를 작성하는 것이 중요하므로, 메모리 관리 및 연산 최적화도 함께 연습하면 도움이 될 것입니다.
현재 경력이 충분히 지원 직무와 연관성이 있으므로, RTOS 및 차량용 SW 관련 경험을 추가적으로 학습하고, C/C++ 기반 코딩 테스트를 강화하는 전략을 추천드립니다.
힘든 취업 준비 과정이지만, 포기하지 말고 꾸준히 노력하시길 바랍니다.
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사월초
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