Q. 현대기아 생산기술 vs 현대위아 연구개발

답변 5

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  방산러LIG넥스원

  코차장 ∙ 채택률 96%

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  안녕하세요. 개인적으로는 “흥미가 연구개발 쪽에 더 있다”면 가능하면 현대위아 연구개발 루트를 먼저 도전해보시는 걸 추천드립니다. 생산기술도 좋은 직무지만, 한번 생산기술 커리어로 시작하면 이후 연구개발로 이동은 생각보다 쉽지 않은 경우가 많습니다. 반대로 연구개발 경험은 해석, 설계, 시험 등으로 확장 가능성이 더 넓은 편입니다. 그리고 학부생 기준에서는 자동차 관련 활동이 조금 부족하더라도, 기계과 전공 기반 + 관련 인턴 경험만 있어도 충분히 지원해볼 만합니다. 실제로 완벽하게 자동차 경험만 있는 지원자만 뽑는 건 아닙니다. 현대위아 연구개발로 입사 후에도 사내 학위 지원이나 산학 연계 기회가 있는 경우는 있습니다. 다만 팀/직무/상황 영향이 커서 입사 전부터 너무 기대하기보다는 “가능성은 있다” 정도로 보시는 게 현실적입니다. 결국 중요한 건 “내가 오래 할 수 있는 방향인지”라고 생각합니다. 현재 글만 보면 생산기술은 현실적인 선택지, 연구개발은 본인이 더 하고 싶은 방향으로 느껴집니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  지금 상황이면 “무조건 현실성”만 보기보다, 본인이 장기적으로 어떤 일을 하며 버틸 수 있는지까지 같이 보는 게 중요합니다. 기계과 기준으로 생산기술은 비교적 진입문이 넓고, 공정·설비·품질·양산 대응 경험이 쌓여 커리어 안정성이 높은 편입니다. 특히 현장 개선, CAPA, 자동화, 공정 최적화 경험이 있으면 현대자동차·기아 생산기술 지원 시 연결성이 좋습니다. 반면 업무가 양산 대응 중심이라 “차를 개발한다”는 느낌과는 다를 수 있습니다. 반대로 현대위아 연구개발은 전공 적합성과 흥미 측면에서는 더 맞을 가능성이 큽니다. 학사 입사 후에도 사내 교육, 산학대학원, 재직자 석사 지원 제도가 있는 기업들은 꽤 있으며, 실제로 경력 쌓고 석사 취득하는 사례도 있습니다. 다만 연구개발은 직무 적합성 경쟁이 강해서 프로젝트·설계·해석·제어·자작 경험 등이 중요합니다. 개인적으로는 “흥미가 연구개발 쪽에 더 있다”면 자동차 기술 관련 연구원 인턴을 우선 도전해보는 걸 추천합니다. 실제로 해보고 맞지 않으면 생산기술로 방향 전환은 비교적 가능하지만, 반대로 생산기술 경력에서 순수 연구개발로 이동은 더 어려운 편입니다. 특히 미국 인턴 경험이나 공정 개선 경험은 생산기술에 강점이 되므로, 연구개발 도전 후 플랜B로 생산기술을 가져가는 전략도 충분히 괜찮아 보입니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 64%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 상황이라면 흥미가 더 큰 현대위아 연구개발 방향을 먼저 도전해보시는 게 맞다고 생각합니다. 기계과 전공 자체가 이미 자동차 연구개발과 연결성이 높고, 학부생 단계에서는 자동차 관련 대외활동 유무보다 전공지식과 직무 적합성을 더 중요하게 보는 경우도 많습니다. 연구원 인턴 경험까지 추가된다면 충분히 경쟁력 생깁니다. 반면 생산기술은 상대적으로 진입 난이도는 조금 낮을 수 있지만 커리어가 생산라인 운영, 공정개선 중심으로 굳어질 가능성이 있습니다. 물론 안정적이고 좋은 직무지만 연구개발에 대한 미련이 남을 수 있습니다. 또 현대위아 연구개발로 입사 후에도 사내 교육이나 석사 지원 제도를 통해 학위 취득 기회를 얻는 사례들도 있습니다. 결국 가장 중요한 건 본인이 장기적으로 어떤 일을 하며 성장하고 싶은가입니다. 흥미가 연구개발이라면 지금 한 번은 끝까지 도전해보시는 걸 추천드립니다.

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  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 63%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 흥미가 연구개발에 더 있다면 너무 빨리 생산기술로 방향을 틀지는 않으셔도 됩니다. 실제로 현대위아 연구개발도 학사 채용이 있고, 입사 후 사내 교육이나 산학 과정 등으로 학위 연계 기회를 얻는 경우도 있습니다. 물론 석사 비중은 높지만 학사라고 불가능한 영역은 아닙니다. 다만 현실적으로 생산기술이 연구개발보다 채용 규모가 크고 진입 난이도는 조금 더 안정적인 편인 건 맞습니다. 대신 생산기술은 양산 대응, 공정 안정화, 현장 커뮤니케이션 비중이 크고 연구개발은 설계·해석·시험·선행개발 성향이 강합니다. 지금 상황이면 개인적으로는 자동차 기술 관련 연구원 인턴 경험을 최대한 가져가보시는 걸 추천드립니다. 실제로 해보면 본인이 연구개발 성향인지 더 명확히 알 수 있고, 이후 생산기술로 방향을 바꿔도 그 경험은 충분히 강점으로 남습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 82%

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  멘티님. 안녕하세요. ​자동차 산업에서 현대기아의 생산기술 직무와 현대위아의 연구개발(R&D) 직무는 근무 환경, 커리어 확장성, 그리고 장기적인 전문성 측면에서 뚜렷한 차이를 보입니다. 본인의 흥미가 연구개발에 더 기울어 있음에도 단순히 활동 부족을 이유로 목표를 선제적으로 틀기보다, 각 루트가 가진 실질적인 비즈니스 인프라와 기회를 객관적으로 비교해 볼 필요가 있습니다. ​우선 현대기아 생산기술 직무는 신차 양산을 위해 공장을 최적화하고 라인의 생산성을 극대화하는 인프라를 구축하므로 현장과의 밀접한 협업과 강인한 문제해결 능력이 핵심입니다. 반면에 현대위아 연구개발 직무는 전동화 부품이나 모듈 시스템 등 차세대 모빌리티 핵심 메커니즘을 설계하므로 공학적 깊이를 추구하는 본인의 성향에 훨씬 부합합니다. 특히 학사 출신으로 현대위아 연구개발에 입사하더라도 현업 연계 사내 대학원 제도나 파트타임 학위 취득 기회를 단호하게 지원하는 인프라가 잘 갖추어져 있어 경력과 학위를 동시에 잡는 경로가 충분히 열려있습니다. 응원해겠습니다.

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  반도체

  설계팀

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