이직 · 현대자동차 / 공정관리
안녕하세요~ 저는 현재 한화오션 생산관리직무로 현업에서 스케줄관리 업무를 하고있습니다. 1. 조선소에서 자동차쪽으로 넘어가신분들이 많은지 궁금합니다. 2. 현재 30살인데 중고신입으로도 가능할까 궁금합니다(학점 3.3) 3. 경력으로 넘어가려면 몇년정도 경력을 쌓아야하는지 궁금하고, 직무가 완전히 핏하지않아도 경력이직이 가능한지 궁금합니다.(공정기술 생각중) 4. 어떤자격증들을 더 준비해야할지도 궁금합니다. 현차 기아 선배님들 아는 정보가 있으시면 부탁드리겠습니다. 자동차산업은 아무것도 아는게 없어서요..
2025.05.26
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대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
안녕하세요 서울 중하위권 전자공학 전공하는 26살 남자입니다. 현재 학점이 3.23되고요.. 막학기에 재수강 하고 나면 3.3대로 올릴 수 있을 것 같긴합니다. 영어는 토익스피킹 레벨6 하나 있습니다. 정보처리기사는 실기 다시 준비중이고요. 이번에 KT IT컨설팅 직무에 지원하려고 합니다. 낮은 학점을 뒤집을 수 있는 것이 무엇일 있을까요...?
답변 8
안녕하세요. 멘티님 1. 조선소에서 자동차쪽으로 넘어가는 엔지니어는 상당히 많은 것으로 알고있습니다. 둘다 제조업이고, 산업자체의 방향성이 엄청나게 다르지 않기 때문입니다. 2. 이번에 취업을 한 신입사원을 보면 33세 까지 있습니다. 3. 경력으로 한다면, 대부분 3년 이상이라고 생각이 듭니다. 경력직의 경우에는 아무래도 직무가 핏해야 한다고 개인적으로 생각합니다. 4. 지금 자동차쪽으로 간다면, 직무는 정확히 모르겠으나 자격증보다는 그냥 경험으로 눌러야 하지 않을까 합니다. 도움이 되셨다면 "채택하기" 눌러주시면 감사드립니다.
멘티님, 조선소에서 자동차업계로 이직한 사례는 실제로 꽤 있으며, 생산관리·공정기술 등 유사한 직무 경험이 있으면 전환이 가능합니다. 30살 중고신입 지원도 충분히 가능하며, 현대차·기아 신입 및 경력직 모두 이공계 전공과 직무 경험을 우대하고, 평균 지원 학점은 3.3~3.7로 멘티님도 지원 자격에 무리가 없습니다. 경력직 이직은 2~3년 이상 현업 경험이 있으면 지원이 가능하며, 직무가 완전히 일치하지 않아도 생산관리·공정기술 등 연관성이 있으면 경력인정이 됩니다. 준비하면 좋은 자격증으로는 산업안전기사, 품질경영기사, 일반기계기사, 공정관리기능사, 전기기능사, 자동차정비기능사 등이 있고, 직무별로 맞춰 취득하면 경쟁력이 높아집니다. 실제로 자동차업계 생산기술/공정기술 지원자의 상당수가 기사 자격증을 보유하고 있으니, 자격증과 실무 경험을 함께 어필하면 이직 성공 가능성이 높아집니다.
안녕하세요 멘티님 다양한 산업군에서 자동차 쪽으로 이직하시는 분들이 꽤 됩니다. 생각보다 자동차 업계가 아닌 분들도 이직을 성공하는 경우가 많으니 걱정하지 않으셔도 됩니다. 네 30살 중고 신입도 가능은 하다고 봅니다. 경력이 있으시기 때문에 나이는 크게 상관 없을 것 같고 중고신입은 더 이상 학점을 그렇게까지 많이 보지는 않습니다. 제 개인적으로는 31살 정도까지는 중고 신입이라면 괜찮을 것 같습니다만 그 이상을 넘어가게 되면 조금 현실적으로 무리가 있다고 생각합니다. 일반적으로 경력직 이직은 최소 3년을 봅니다. 따라서 대리급이 되셨을 때 경력으로 4년 정도 혹은 그 이상이 되셨을 때는 중고신입이 아니라 경력직 이직을 알아보시는 것이 현실적으로 합당합니다. 또한 경력직 이직은 직무 핏이 완벽하게 똑같지는 않아도 어느 정도는 허용을 해주는 경우가 있다고 봅니다. 특별한 자격증이라기 보다는 현재 생산관리 직무에서 동일한 생산 관리 직무로 이직을 원하시는 경우라면, 별도의 자격증보다는 실제 현업에서 진행하고 있는 프로젝트나 담당하고 있는 업무 등에 대한 역량을 더 높여서 자기소개서에 강력하게 어필하시는 것이 최선이라고 생각합니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
