회사/산업 · 현대자동차 / 기계설계
현대자동차나 현대 모비스 등 자동차 산업군 설계직무에서 파트나 부품을 설계할 때 제작 공차를 고려해야할 것입니다. 제작 공차 범위는 그 파트를 설계하는 사업이 시작될 때 정해지는 것으로 알고 있는데 공차가 꼭 맞아야 하는 파트같은 경우는 어떻게 설계를 하나요?? 항공기 같은경우 8cm인 틈에 꼭 넣어야 하는데 사업때 내려온 제작 공차가 +-3mm인 경우 +오차가 날 것을 고려해서 5mm로 설계한다고 들었습니다. 이것도 맞나요?? 너무 궁금해서 질문드립니다.
2025.07.21
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현대자동차 사내 신체검사에 색약 검사가 있을까요?
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
현대자동차 사내 신체검사에 색약 검사가 있을까요?
안녕하세요. 이번에 중견기업에 첫면접을 준비하게 되어 질문드립니다. 1. 1분 자기소개와 지원동기 답변내용 구성의 차이는 무엇일까요? 1분 자기소개 : 첫째, 직무역량1 (둘째, 직무역량2) 셋째, 인성역량1 총 450자이내로 구성 지원동기 : 첫째, 직무동기->직무역량 둘째, 회사동기->비전일치 보시다시피, 자기소개와 지원동기 모두 직무역량을 어필하는 데, 같은 내용을 언급해도 되나요? 아니면 같은 직무역량을 말하되 표현을 다르게해야할까요? 2. 전체적인 면접답변은 40초내외로 잡고 준비하면될까요? 3. 추가 조언팁 부탁드립니다.
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
답변 6
채택된 답변댓글 1
2025.07.24
정밀 가공이 필요한 파트는 따로 적은 공차를 부여해서 생산파트에 의뢰를 하는게 일반적인가요? 제가 교육받은 내용은 공차 범위가 사업 초창기에 먼저 나오고 그것을 변경하기가 번거롭고 돈이 많이들기에 웬만하면 정밀 공차가 아닌 기존 공차를 고려해서 설계한다고 배웠기 때문에 궁금합니다.
안녕하세요 멘티님 설계를 할 때는 말씀하신 것처럼 공차가 꼭 맞아야 하는 파트가 있을 수는 있지만 어떤 것이든 제작상에 오차는 있을 수밖에 없습니다. 다시 말해 공차가 0mm 일 수는 없습니다. 따라서 말씀하신 것처럼 항상 공차를 고려해서 도면을 만들고 이 도면을 바탕으로 금형이 생산되고 부품이 만들어지고 조립까지 이어지기 때문에 말씀하신 것과 같은 공차가 0인 상황은 발생하지 않습니다. 설령 동영상으로 공차를 0으로 배포한다고 하여도 그렇게 제조가 되는 것은 불가능하기 때문에 어떠한 도면이든 공차를 포함할 수 밖에 없습니다. 이 점 참고하시면 좋을 것 같습니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
댓글 1
2025.07.21
감사합니다. 차량의 표면에 어떤 장비를 부착하는데 장비의 곡률 때문에 조립해보니 과도한 체결로 균열이생겨 틈을 매꾸기 위해 간단한 파트를 추가 설계해서 사이에 장착한다고 할때 틈이 9mm인데 제작 공차가 +-3mm일 경우 틈을 완전 채우는게 중요하기에 제작 공차 3mm를 고려해 파트 두께를 12mm로 설계하는 것은 현업에서 말도 안되나요? (장비를 조금 뒤로 뺄수 있기 때문 파트가 틈보다 두껍게 나오는건 ok) 제가 항공사 인턴때 교육 받은 내용이긴 한데 자동차의 경우 궁금합니다.
멘티님, 자동차 설계 시 공차가 꼭 맞아야 하는 부품은 부품 기능과 조립 공정, 제조 가능 범위를 모두 검토해 가장 빡빡한 공차로 설계합니다. 성능에 민감한 부품에는 필요한 정밀도와 최소 안전범위를 고려해 공차를 설계하며, 사업 목표에 맞춰 필요한 경우 실제 허용 범위를 더 줄입니다. 항공기 사례처럼 오차 발생 여지를 고려해 설계치수 자체도 일부 조정하는데, 현대차도 제조 공정과 장비 정밀도, 검사 방식을 모두 반영해 최적의 공차값을 정합니다. 공차가 너무 엄격하면 품질은 좋아져도 제조비가 급격히 오르니, 기능상 꼭 필요한 부분에 한해 엄격한 공차를 설정하고 나머지는 경제적 범위를 적용하는 것이 원칙입니다. 채택부탁드립니다!
댓글 1
2025.07.21
차량의 표면에 어떤 장비를 부착하는데 장비의 곡률 때문에 틈을 매꾸기 위해 간단한 파트를 추가 설계해서 사이에 장착한다고 할때 틈이 9mm인데 제작 공차가 +-3mm일 경우 틈을 완전 채우는게 중요하기에 제작 공차 3mm를 고려해 파트 두께를 12mm로 설계하는 것은 현업에서 말도 안되나요? (장비를 조금 뒤로 뺄수 있기 때문 파트가 틈보다 두껍게 나오는건 ok) 제가 항공사 인턴때 교육 받은 내용이긴 한데 자동차의 경우 궁금합니다.
