직무 · 현대자동차 / 모든 직무
성격상 플랜트 운영이 저랑 더 맞을 거 같은데 제가 해놓은 경험이 대부분 생산기술에 가까운 거 같아서 어디를 지원할지 고민중입니다. 여자인데 어디를 추천하시나요..?
2026.03.28
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.
안녕하세요. 이번에 신입 공채로 진행중인 현대자동차 기업의 구매 직무와 관련해서 문의 드립니다. 1. 구매 직무 업무 수행을 보면 최고의 부품을 최적의 가격에 구매할 수 있도록 부품 가격, 품질 등을 결정하는 중요한 업무를 수행한다고 하는데, 실제로 기업 내에서 이런 역할을 수행하기 위해 사용하는 방법이나 플랫폼이나 그런게 따로 있는 건지 궁금합니다. 그냥 단순 서칭을 하지는 않을 것 같은데, 이 업무를 수행하기 위해 실제로 어떤 식으로 업무에 접근하는 건지 실무에서의 방법이 궁금합니다! 2. 이 직무는 단기/ 중장기 적으로 어떤 식으로 성장할 수 있는지, 커리어 부분의 장점이 궁금합니다. 3. 산업에서 계약직/인턴 으로 프로젝트의 부품 구매 및 비용처리 업무 등을 수행한 경험이 있는데, 이런 경험을 어필해도 괜찮을 지 궁금합니다. 예를 들면 Datasheet기반으로 부품 선정 또는 산업 프로세스를 이해하면서 안정적인 부품 수급이 중요함을 느꼈다 이런식의 접근도 괜찮을까요?
스펙: 국숭라인 4.25/4.5 영어 토스 IH 주요경험 대학 프로젝트: -VBA 반도체 도핑 시간 수치해석 -Ansys 활용 사이드미러 공력 해석 -피스톤 공정 개선 제안 -선박엔진 열교환기 시스템 설계 -학부연구생(친환경차 관련 법규 및 정책 조사) 자동차 부품사 인턴(선행개발팀): -시제품 제작용 지그 설계 -리벳 벤딩 불량 원인 파악 및 개선 -CATIA 기반 LED 버클 조립성 개선 -BlueSky statistics 활용 테스트 통계 분석 -고객사 design review 용 샘플 제작 참여 학회: -자작 자동차 학회(1년, 자작자동차대회 수상) 교육: -H모빌리티(파워트레인) 수료 현재 차량설계(차량 시스템 개발-남양)와 차량 부품 개발(구매-남양) 사이에서 고민하고 있습니다. 자동차 부품사 인턴 경험이 두 직무 중 어디에서 더 강점으로 작용할지, 그리고 채용 TO와 직무 연관성을 고려했을 때 어느 쪽이 상대적으로 더 유리할지 현직자분들의 의견을 듣고 싶습니다.
안녕하세요 기계공학과 현재 3-2를 거의 끝마친 학부생입니다. 학점은 3.7정도이고, 자작차 동아리를 하면서 2번의 수상을 한게 지금까지의 전부입니다. 이번 방학에 인턴을 하고자 했으나 다음학기에 휴학을 하기도 어려운 상황이고 생각보다 공고도 많지 않아 현재 인턴은 구하지 못한 상황입니다. 학부연구생도 마찬가지로 TO가 없어서 들어가지 못했습니다. 그래서 이번 겨울 방학에 어학 자격증(오픽)을 따려고 합니다. 그러나 오픽 따는거만으로 방학을 보내기엔 너무 아쉬워서 뭔가 더 하고 싶은데 뭘 해야할지 모르겠습니다… 조언 부탁드립니다! 현대차가 최대 목표지만, 현실적으로 어렵기도 하기에 다른 분야, 직무도 자동차, 배터리, 방산으로 다양하게 준비하고 싶은데 이게 맞는건지 모르겠네요 그리고 추가적으로 제가 전공 강의를 열유체보다는 동제어쪽으로 들었는데 이게 방산쪽 취업에 영향이 클지도 궁금합니다.
안녕하세요. 이번에 신입 공채로 진행중인 현대자동차 기업의 구매 직무와 관련해서 문의 드립니다. 1. 구매 직무 업무 수행을 보면 최고의 부품을 최적의 가격에 구매할 수 있도록 부품 가격, 품질 등을 결정하는 중요한 업무를 수행한다고 하는데, 실제로 기업 내에서 이런 역할을 수행하기 위해 사용하는 방법이나 플랫폼이나 그런게 따로 있는 건지 궁금합니다. 그냥 단순 서칭을 하지는 않을 것 같은데, 이 업무를 수행하기 위해 실제로 어떤 식으로 업무에 접근하는 건지 실무에서의 방법이 궁금합니다! 2. 이 직무는 단기/ 중장기 적으로 어떤 식으로 성장할 수 있는지, 커리어 부분의 장점이 궁금합니다. 3. 산업에서 계약직/인턴 으로 프로젝트의 부품 구매 및 비용처리 업무 등을 수행한 경험이 있는데, 이런 경험을 어필해도 괜찮을 지 궁금합니다. 예를 들면 Datasheet기반으로 부품 선정 또는 산업 프로세스를 이해하면서 안정적인 부품 수급이 중요함을 느꼈다 이런식의 접근도 괜찮을까요?
스펙: 국숭라인 4.25/4.5 영어 토스 IH 주요경험 대학 프로젝트: -VBA 반도체 도핑 시간 수치해석 -Ansys 활용 사이드미러 공력 해석 -피스톤 공정 개선 제안 -선박엔진 열교환기 시스템 설계 -학부연구생(친환경차 관련 법규 및 정책 조사) 자동차 부품사 인턴(선행개발팀): -시제품 제작용 지그 설계 -리벳 벤딩 불량 원인 파악 및 개선 -CATIA 기반 LED 버클 조립성 개선 -BlueSky statistics 활용 테스트 통계 분석 -고객사 design review 용 샘플 제작 참여 학회: -자작 자동차 학회(1년, 자작자동차대회 수상) 교육: -H모빌리티(파워트레인) 수료 현재 차량설계(차량 시스템 개발-남양)와 차량 부품 개발(구매-남양) 사이에서 고민하고 있습니다. 자동차 부품사 인턴 경험이 두 직무 중 어디에서 더 강점으로 작용할지, 그리고 채용 TO와 직무 연관성을 고려했을 때 어느 쪽이 상대적으로 더 유리할지 현직자분들의 의견을 듣고 싶습니다.
안녕하세요 기계공학과 현재 3-2를 거의 끝마친 학부생입니다. 학점은 3.7정도이고, 자작차 동아리를 하면서 2번의 수상을 한게 지금까지의 전부입니다. 이번 방학에 인턴을 하고자 했으나 다음학기에 휴학을 하기도 어려운 상황이고 생각보다 공고도 많지 않아 현재 인턴은 구하지 못한 상황입니다. 학부연구생도 마찬가지로 TO가 없어서 들어가지 못했습니다. 그래서 이번 겨울 방학에 어학 자격증(오픽)을 따려고 합니다. 그러나 오픽 따는거만으로 방학을 보내기엔 너무 아쉬워서 뭔가 더 하고 싶은데 뭘 해야할지 모르겠습니다… 조언 부탁드립니다! 현대차가 최대 목표지만, 현실적으로 어렵기도 하기에 다른 분야, 직무도 자동차, 배터리, 방산으로 다양하게 준비하고 싶은데 이게 맞는건지 모르겠네요 그리고 추가적으로 제가 전공 강의를 열유체보다는 동제어쪽으로 들었는데 이게 방산쪽 취업에 영향이 클지도 궁금합니다.
답변 4
채택된 답변여성분은 플랜트 운영이 더 낫습니다. 생기는 금형쪽이라 다소 힘드실 것이고 라인과 관련된 플랜트운영이 하시기 나으실 것입니다
채택된 답변● 채택 부탁드립니다 ● 결론부터 말씀드리면 성향이 플랜트 운영에 맞는다면 그쪽으로 가는 것이 맞습니다. 다만 현재 경험이 생산기술에 가깝다면 서류에서는 생산기술이 더 유리할 수 있습니다. 전략적으로는 두 직무 모두 지원하되 생산기술은 경험 중심으로 플랜트 운영은 협업 대응 현장 이슈 관리 중심으로 풀어내시는 것이 좋습니다. 성별은 크게 영향 없습니다. 결국 중요한 것은 본인이 오래 버틸 수 있는 직무 선택입니다.
안녕하세요 멘티님~~ 성별보다 업무 적합성이 더 중요합니다. 플랜트 운영이 성향에 맞으면 그쪽을 1순위로 두되, 지금 경험이 생산기술이라면 생산기술도 병행 지원을 추천합니다. 플랜트는 교대·현장 대응이 많고, 생산기술은 개선·분석 중심이라 커리어 방향이 다릅니다. 두 직무 모두 열어두고, 자기소개서에서 성향–경험 연결을 명확히 하세요.
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 생산기술 직무에 지원해주시는 것을 추천드리겠습니다. 물론 본인의 성향상 플랜트 운영이 부합하다고 판단하실 수는 있으나, 실제 현업 업무를 수행하면서 플랜트 운영 업무가 맞지 않다고 느끼실 가능성도 존재할 수 있습니다. 오히려 본인의 직무 경험, 스펙 등이 생산기술 분야와 보다 직결될 경우에는 생산기술 직무에 지원해주시는 것이 바람직하며, 동일 직무에 지원하는 타지원자 대비 보다 높은 직무 적합성, 직무 경쟁력을 어필 가능합니다. * 본인의 성별(여자)을 고려했을 때에도 현장 생산라인과 직결되는 남초 직무(플랜트 운영)보다는 생산기술 직무에 지원했을 때 상대적으로 합격률이 높다고 판단됩니다. 참고하십시오.
