이직 · 현대자동차 / 모든 직무
별정직으로 근무후에 기아나 현대자동차로 이직가능할까요?!!
2025.11.27
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이번 6월에 채용공고가 올라오지 않는데 이번엔 안뽑는건가요? 글로벌 인재 위주로 뽑았던게 아직 남아있는지 궁금합니다 아니면 시장이 안좋아서 이렇게 됐는지도 궁금하네요
안녕하세요 현재 조선회사에 입사한지 1달 조금 넘은 상황인데 현대자동차 신입 채용공고가 올라왔길래 제가 너무나도 가고 싶었던 회사라서 이번에도 지원해볼까 하는데 신입으로 지원할때 제가 다니고 있는 회사 경력은 안쓰는게 좋겠죠? 이제 1개월 다녔는데 지원하는거면 좀 안좋게 보일꺼 같아서... 그리고 혹시 제가 작년 하반기 현대자동차에 지원했었는데 서류에서 떨어졌는데 지원기록이 남아 혹시 불이익이 있을까요...? 원래 조선업에 관심이 전혀 없었어서 현대자동차로 꼭 가고 싶어 현직자분들의 의견을 묻고 싶습니다. 아 그리고 저희 회사에서 현대자동차로 이직을 많이 한다고 하는데 저도 현재 회사에서 한 3년정도 일하고 30쯤 이직할려고 해도 가능할까요...? 지금 공고가 올라와서 너무 가고 싶은데 지금 가면 더 좋을꺼 같긴한데 아님 경력을 쌓고 가는게 좋을까요..?
전력전자 분야(전기차 등)로 취업을 생각하고 있습니다. 다만 관련 수업 들은 것이 전력전자, 전력변환시스템, 제어공학인데 각각 학점이 전력전자 A, 전력변환시스템 C+, 제어공학 C+ 입니다... 부족한 지식은 다른 프로젝트나 부트캠프 등으로 채워보려 하는데 전력변환시스템과 제어공학 학점을 어떻게 할지 고민입니다. 생각하는 방식은 1. A, C+,C+ 그대로 두기 -관련 과목 많음 단점 : 학점 낮음 2. C+학점 2개를 삭제하고 다른 프로젝트 과목 수강 -시간 많이 뺏기지 않고, 프로젝트 학점은 B+이상 보장, A 받을 가능성도 높음(절대평가 ABF 제도) 단점 : 관련 과목이 '전력전자' 하나밖에 없음 멘토님들이라면 어떤 선택을 할 것 같은가요?
이번 6월에 채용공고가 올라오지 않는데 이번엔 안뽑는건가요? 글로벌 인재 위주로 뽑았던게 아직 남아있는지 궁금합니다 아니면 시장이 안좋아서 이렇게 됐는지도 궁금하네요
안녕하세요 현재 조선회사에 입사한지 1달 조금 넘은 상황인데 현대자동차 신입 채용공고가 올라왔길래 제가 너무나도 가고 싶었던 회사라서 이번에도 지원해볼까 하는데 신입으로 지원할때 제가 다니고 있는 회사 경력은 안쓰는게 좋겠죠? 이제 1개월 다녔는데 지원하는거면 좀 안좋게 보일꺼 같아서... 그리고 혹시 제가 작년 하반기 현대자동차에 지원했었는데 서류에서 떨어졌는데 지원기록이 남아 혹시 불이익이 있을까요...? 원래 조선업에 관심이 전혀 없었어서 현대자동차로 꼭 가고 싶어 현직자분들의 의견을 묻고 싶습니다. 아 그리고 저희 회사에서 현대자동차로 이직을 많이 한다고 하는데 저도 현재 회사에서 한 3년정도 일하고 30쯤 이직할려고 해도 가능할까요...? 지금 공고가 올라와서 너무 가고 싶은데 지금 가면 더 좋을꺼 같긴한데 아님 경력을 쌓고 가는게 좋을까요..?
전력전자 분야(전기차 등)로 취업을 생각하고 있습니다. 다만 관련 수업 들은 것이 전력전자, 전력변환시스템, 제어공학인데 각각 학점이 전력전자 A, 전력변환시스템 C+, 제어공학 C+ 입니다... 부족한 지식은 다른 프로젝트나 부트캠프 등으로 채워보려 하는데 전력변환시스템과 제어공학 학점을 어떻게 할지 고민입니다. 생각하는 방식은 1. A, C+,C+ 그대로 두기 -관련 과목 많음 단점 : 학점 낮음 2. C+학점 2개를 삭제하고 다른 프로젝트 과목 수강 -시간 많이 뺏기지 않고, 프로젝트 학점은 B+이상 보장, A 받을 가능성도 높음(절대평가 ABF 제도) 단점 : 관련 과목이 '전력전자' 하나밖에 없음 멘토님들이라면 어떤 선택을 할 것 같은가요?
답변 5
멘티님, 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터 별정직 경력으로 현대·기아 이직 “가능합니다”라고 말할 수 있는 케이스들이 실제로 꽤 있습니다. 다만 별정직이라도 연구·시험·신뢰성 데이터 분석처럼 완성차에서 필요로 하는 역할을 명확히 수행하고, 담당 차종·부품·시험 규격 등 “현대·기아에 바로 가져갈 수 있는 키워드”를 이력서에 잘 녹여야 합니다. 연구원 경력은 현대·기아에서도 기술 전문성으로 인정받는 편이지만, 이직은 자동 전환이 아니라 결국 경력 공채 경쟁이기 때문에 2~3년 안에 구체 직무(신뢰성, 안전성 평가, 시험·인증 등)를 잡고 관련 실적을 쌓는 게 중요합니다. 정리하면, “별정이라서 현대·기아 이직이 막힌다”기보다 “별정이라도 어떤 프로젝트·부품·시험 경험을 쌓았는지”가 승부라서, 들어가신다면 최소 2년은 집중해서 커리어 스토리를 만들겠다는 계획으로 보시면 됩니다. 그래서 멘티님이 자동차 신뢰성·안전 쪽 커리어를 계속 가져가고 싶다면 한국자동차연구원 별정직은 현대·기아로 가는 실질적인 디딤돌이 될 수 있는 선택지입니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한국자동차연구원 신뢰성·안전연구센터에서 별정직으로 근무하신 뒤 현대자동차나 기아로 이직하는 것은 충분히 가능하다고 말씀드릴 수 있습니다. 자동차 산업 내 연구 기관과 제조사 간 기술적 연계가 매우 긴밀해서 연구원에서 쌓은 전문성이 현대차와 기아에서도 크게 인정받는 편입니다. 다만 이직 준비할 때는 별정직 근무 기간 동안 담당하신 연구개발 분야나 프로젝트와 회사 요구 직무가 얼마나 잘 맞는지를 잘 정리하고 회사가 원하는 역량에 맞춰 자기소개서나 면접을 준비하시는 것이 중요해요. 현대자동차나 기아 모두 신뢰성, 안전성 관련 연구 인력에 대해 전문성과 실무 경험을 높게 평가하는 만큼 신뢰성·안전연구센터에서 근무하며 습득한 기술력과 실적을 구체적으로 어필해보시길 권합니다. 이직 시점에 맞춰 산업동향도 꾸준히 파악하면서, 가능하다면 연구원 재직 중에도 외부 네트워크를 넓혀 회사 내부 분위기나 채용 트렌드에 대한 정보도 얻어두면 큰 도움이 될 거예요. 꾸준한 준비하시면서 차근차근 도전해보시면 좋은 결과 있으실 거라 생각합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
