취업 · 현대자동차 / 모든 직무
Q. 현대자동차 기아 동일직무 지원
현대자동차와 기아의 동일직무에 지원을 하였는데 한 곳에 합격을 한다면 다른 곳은 자동 불합격인가요? 얼핏 듣기론 서로 다른 채용 공고를 올려도 결국 입사해서는 현대 기아 왔다갔다하면서 일한다고 들어서요.
2026.07.08
답변 5
- PPRO액티브현대트랜시스코부사장 ∙ 채택률 100%
채택된 답변
결론부터 말씀드리면 아닙니다. 현대자동차와 기아는 같은 그룹사이지만 채용은 별도로 진행되므로 한 곳에 합격했다고 해서 다른 곳이 자동으로 불합격되는 것은 아닙니다. 현대자동차와 기아는 각각 독립된 법인이기 때문에 서류, 면접, 최종 합격 여부도 각 회사가 개별적으로 결정합니다. 실제로 동일한 시기에 현대자동차와 기아에 모두 지원해 두 회사 모두 최종 합격한 사례도 있습니다. 다만 몇 가지는 알아두시는 것이 좋습니다. 첫째, 채용 과정에서 평가 정보가 일부 공유되는지에 대해서는 공식적으로 공개된 내용은 없습니다. 따라서 "한 회사에서 떨어지면 다른 회사도 자동으로 떨어진다"거나 "한 회사에 붙으면 다른 회사는 자동 탈락한다"는 이야기는 사실로 확인된 내용이 아닙니다. 둘째, 입사 후에는 현대차그룹 내 협업이 매우 많습니다. 특히 연구개발, 생산기술, 품질, 구매 등의 직무는 현대자동차와 기아가 공동 프로젝트를 수행하거나 회의를 함께 하는 경우가 있습니다. 그래서 현업에서는 "현대와 기아를 오가며 일한다"는 표현을 쓰기도 합니다. 하지만 이는 협업을 의미하는 것이지, 입사 후 소속 회사가 수시로 바뀐다는 의미는 아닙니다. 기본적인 소속은 현대자동차 또는 기아 중 입사한 회사로 유지됩니다. 셋째, 만약 두 회사 모두 최종 합격한다면 최종적으로는 한 곳을 선택하면 됩니다. 일반적으로는 직무, 근무지, 조직 분위기, 성장 가능성 등을 비교해서 결정하는 경우가 많습니다. 따라서 질문자님처럼 동일 직무에 현대자동차와 기아를 모두 지원하는 것은 매우 일반적인 전략이며, 한 회사에 합격했다고 해서 다른 회사가 자동으로 불합격 처리된다고 걱정하실 필요는 없습니다. 오히려 두 회사 모두를 준비하면서 각각의 사업 방향과 직무 특성을 구분해 면접을 준비하시는 것이 합격 가능성을 높이는 데 도움이 됩니다.
- 멘멘토 호날도KT코전무 ∙ 채택률 58%
채택된 답변
● 채택 부탁드립니다 ● 현대자동차와 기아는 같은 현대자동차그룹에 속해 있지만 채용은 회사별로 진행되는 경우가 많아 한 곳에 합격했다고 해서 다른 한 곳이 자동으로 불합격되는 것은 아닙니다. 실제로 동일 직무에 지원해 양쪽 전형을 모두 진행하는 사례도 있으며 결과 역시 각각 독립적으로 나오는 경우가 있습니다. 다만 최종 입사 단계에서는 지원자의 선택이 필요하고 인력 운영 과정에서 그룹 차원의 조율이 이루어질 수는 있습니다. 현업에서는 프로젝트나 업무 협업으로 현대자동차와 기아를 오가며 일하는 경우가 있지만 채용 단계부터 자동으로 한 곳만 선발되는 구조는 아닙니다. 따라서 현재는 두 전형 모두 끝까지 성실하게 준비하시는 것이 가장 좋은 전략입니다.
- iiiliiilili현대자동차코과장 ∙ 채택률 46% ∙일치회사
아니요! 둘다 합격 가능하고 만약 둘다 합이라면 골라서 거시면 됩니다~
- 다다할수있습니다큐비앤맘코상무 ∙ 채택률 53%
조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현대자동차와 기아는 같은 그룹사이지만 채용은 기본적으로 별도로 진행됩니다. 따라서 동일 직무에 지원했다고 해서 한 곳에 합격하면 다른 한 곳이 자동으로 불합격되는 것은 아닙니다. 전형 일정과 채용 정책에 따라 두 회사 모두 합격하는 사례도 있으며, 최종적으로 본인이 한 곳을 선택하게 됩니다. 다만 직무와 인재상이 유사하다 보니 면접 질문이나 평가 기준은 비슷할 수 있습니다. 실제 입사 후에는 프로젝트나 협업으로 현대차와 기아 간 교류가 있는 경우도 있지만 채용 자체는 독립적으로 진행되므로 두 곳 모두 끝까지 성실하게 준비하시는 것을 추천드립니다.
합격 메이트삼성전자코부사장 ∙ 채택률 77%멘티님. 안녕하세요. 현대자동차와 기아는 현대자동차그룹 내에서 독립된 별도의 법인으로 채용 프로세스를 완전히 분리하여 운영합니다. 따라서 한 곳에 합격한다고 해서 다른 곳이 자동으로 불합격 처리되지는 않으며 각각의 전형이 독자적으로 진행됩니다. 두 회사가 연구개발이나 마케팅 등에서 협업을 진행하지만 소속된 회사의 본연의 업무와 체계에 맞춰서 근무하게 됩니다. 입사 후에 양사를 자유롭게 오가며 일한다는 소문은 사실이 아니므로 개별 기업의 문화와 세부 직무 요건을 분석하여 면접에 집중하는 것이 좋습니다. 응원하겠습니다.
함께 읽은 질문
Q. 대학원 연구 분야와 취업 현실 괴리 관련 직무 고민
안녕하세요. 대학원 석사과정 졸업 후 직무 선택에 대한 고민에 빠진 취준생입니다. 저는 대학원에서 기계공학 base로 소재의 물성 시험과 환경 열화 시험 등을 연구했습니다. 따라서 소재/부품 혹은 모듈 단위 시험/분석 관련 분야가 저의 진로에 적합하다고 생각해서 관련 직무로 취업을 준비했습니다. 하지만 이 직무들이 부서 크기가 작고 인력 수요가 적은 곳이라 그런지 채용 공고도 매우 적고 올라오는 공고들도 서류나 면접에서 떨어지는 상황인 것 같습니다. 관련해서 질문드리고 싶은 부분이 세가지 있습니다. 1. 제 전공 분야가 제가 생각하고 준비했던 소재/부품 혹은 모듈 단위 시험/분석 관련 직무들과 맞지 않는데 제가 착각이나 오해를 하고 있는 상황인가? 2. 다른 채용 규모가 더 큰 직무 중에도 지원하는데 타당성이 충분히 있을 만큼 연관성이 있는 높은 분야가 있는지? (품질?, 부품 개발?) 3. 학부 연구원과 대학원에서 짧게 경험한 구조 해석으로 눈을 돌려 지원하는 것이 현실적인지?
Q. 현대자동차 모빌리티 서비스 개발 직무
안녕하세요, 이번 현대자동차 신입 채용 모빌리티 서비스 개발 직무에 지원하여 최종 면접을 앞두고 있습니다. 혹시 해당 조직은 어느정도의 티오가 예상되는지 현직자분이 계신다면 질문드리고 싶고, 보통 1차 면접 결과가 최종까지 영향을 많이 미치는지도 궁금합니다. 감사합니다.
Q. 현대자동차 직무 선택 질문 (신소재공학과, 반도체 위주 수강)
신소재공학과 학부생입니다. 수업은 반도체 공정/소자 과목 위주(회로는 제외)로 수강하고, 학부연구생으로는 PEC 관련 연구에 참여해서 박막 증착 및 probe station, SEM, XRD를 사용했고 python과 C, 딥러닝, Solidworks 및 3d 프린팅을 조금 배웠습니다. 1. 전동화 에너지 개발, 소재개발 중 선택해서 지원하려는데, 그 내부 세부 직무 (배터리 셀/시스템 개발 등) 중 하나를 자소서에서 좀 더 타깃해서 쓰는 게 좋을까요, 그중 어디로 배치될지 모르니 전동화 에너지 개발 전체에 집중해서 쓰는 게 좋을까요? 그리고 GPT에 돌려본 결과 1. 전동화 에너지 개발 - 배터리 셀/시스템 개발 2. 전동화 에너지 개발 - 수소연료전지 시스템 개발 3. 전동화 에너지 개발 - 전동화에너지 제조기술 개발 4. 소재개발 순으로 추천하는데, 현직자 분들도 그렇게 생각하시는지, 각 직무의 3교대 여부와 학사 비율이 궁금합니다. 감사합니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.