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안녕하세요 2가지중 어디 지원해야 하나 고민입니다 지방 사립대 사회복지학과 500억 중소기업 구매자재팀 2년 7-8천억원 중견기업 체외진단 5년 생산관리 6시그마 GB
2026.04.17
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안녕하세요. 현대차 서비스 엔지니어 하이테크 진단/정비 직무 1차 면접 보고 결과 기다리는 중입니다. 현직자 분께 궁금한 점이 있어 질문 드립니다! 1. 서비스 엔지니어 직무 업무 강도는 어떤가요?? 야근이 많은지, 정비 업무다 보니 체력적으로 부담이 되진 않는지 궁금합니다. 2. 인턴쉽 후 2차면접 보고 정규직으로 전환되데, 인턴쉽 이후 전환율이 어느 정도인가요? 3. 1차사나 타 완성차 설계직무와 현차 서비스 엔지니어 직무 중에서 어떤 곳을 추천하시나요? 4. 사내 공모제도로 서비스 엔지니어에서 연구소로 옮기는 경우도 있나요? 감사합니다!
현재 대학교 3학년 재학중입니다. 현대자동차랑 글로비스 생각중입니다. 현재 물류관리사랑 erp정보기사 가지고 있는 상태입니다. 이제는 원하는 부서를 정하고 이에 맞는 자격증을 취득하려고 합니다 현대자동차 물류 / 생산관리 : 물류관리사, erp 정보관리사, 산업안전기사 + a 현대자동차 품질부서 : 품질경영기사 + a 글로비스 물류부서 : 물류관리사 자격증을 이정도로 이해하고 있는데 혹시 틀린부분이 있을까요? 추가로 빅데이터분석기사나 정보처리기사같은 취득하면 좋을만한 자격증 추천해주시면 감사하겠습니다
제조업 생산기술 직무에 우대사항에 항상 plc 가 나와있더라구요. 근데 또 찾아보니 - 학사는 plc 로직설계를 직접 안한다는 얘기가 많아서요 plc국비교육을 들어야할지 아님 kmooc과 같은 온라인에서 plc 이론 교육만 들어도될지 궁급합니다
안녕하세요. 현대차 서비스 엔지니어 하이테크 진단/정비 직무 1차 면접 보고 결과 기다리는 중입니다. 현직자 분께 궁금한 점이 있어 질문 드립니다! 1. 서비스 엔지니어 직무 업무 강도는 어떤가요?? 야근이 많은지, 정비 업무다 보니 체력적으로 부담이 되진 않는지 궁금합니다. 2. 인턴쉽 후 2차면접 보고 정규직으로 전환되데, 인턴쉽 이후 전환율이 어느 정도인가요? 3. 1차사나 타 완성차 설계직무와 현차 서비스 엔지니어 직무 중에서 어떤 곳을 추천하시나요? 4. 사내 공모제도로 서비스 엔지니어에서 연구소로 옮기는 경우도 있나요? 감사합니다!
현재 대학교 3학년 재학중입니다. 현대자동차랑 글로비스 생각중입니다. 현재 물류관리사랑 erp정보기사 가지고 있는 상태입니다. 이제는 원하는 부서를 정하고 이에 맞는 자격증을 취득하려고 합니다 현대자동차 물류 / 생산관리 : 물류관리사, erp 정보관리사, 산업안전기사 + a 현대자동차 품질부서 : 품질경영기사 + a 글로비스 물류부서 : 물류관리사 자격증을 이정도로 이해하고 있는데 혹시 틀린부분이 있을까요? 추가로 빅데이터분석기사나 정보처리기사같은 취득하면 좋을만한 자격증 추천해주시면 감사하겠습니다
제조업 생산기술 직무에 우대사항에 항상 plc 가 나와있더라구요. 근데 또 찾아보니 - 학사는 plc 로직설계를 직접 안한다는 얘기가 많아서요 plc국비교육을 들어야할지 아님 kmooc과 같은 온라인에서 plc 이론 교육만 들어도될지 궁급합니다
답변 5
채택된 답변멘티님. 안녕하세요. 7~8천억 규모의 중견기업에서 5년 동안 생산관리 경력을 쌓으셨고, 구매자재팀 경험까지 보유하고 계신 만큼 현대자동차에서도 '생산관리' 직무로 지원하시는 것이 본인의 커리어 자산을 가장 효과적으로 활용하는 길입니다. 배터리 조립운영은 현장 운영과 인력 관리에 더 특화된 직무인 반면, 생산관리는 멘티님이 그동안 수행해온 공정 최적화, SCM 흐름 파악, 데이터 기반의 효율 관리 역량을 그대로 이식할 수 있는 상위 호환 직무이기 때문이에요. 5년이라는 탄탄한 경력에 6시그마 GB 자격까지 갖추고 계시니, 중견기업에서 체외진단 분야의 복잡한 생산 라인을 관리하며 쌓은 문제 해결 사례들을 현대자동차의 대규모 생산 시스템에 어떻게 적용할 수 있을지 강조해 보세요. 이미 실무에서 검증된 멘티님의 관리 능력이 배터리라는 새로운 도메인과 만났을 때 낼 수 있는 시너지는 현대자동차 입장에서도 매우 매력적인 요소가 될 것입니다. 응원하겠습니다.
사회복지쪽이시면...조립운영쪽이 조금 더 낫지 않나 생각합니다! 생관은 생각보다 공대쪽 지식이 많이 들어가서요!
안녕하세요 멘티님~~ 현재 경력 구조라면 생산관리 쪽 경험이 이미 충분히 강점이기 때문에 같은 제조 기반 직무로 확장하는 것이 유리합니다 구매자재도 가능하지만 성장성과 직무 일관성 측면에서는 생산관리 또는 공정관리 중심 기업 지원이 더 경쟁력 있게 평가될 가능성이 높습니다 따라서 한 방향으로 스토리를 정리하는 것이 합격 확률을 높입니다
안녕하세요 후배님, 취업 준비로 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 생산관리 직무에 지원해주시는 것을 추천드립니다. 최근 채용 트렌드에 있어 선발 TO가 점차 축소되는 만큼 즉시 전력감의 인재를 채용하는 것을 선호하는 추세입니다. 지원 직무와 직결된 생산관리 직무 관련 현업 경력사항을 충분히 보유하고 계신 만큼 유사 직무에 지원하실 경우 타지원자 대비 차별화된 경쟁력을 어필하실 수 있습니다. * 생산관리 직무의 경우 산업군에 불문하고 거시적인 관점에서 공통적인 업무를 수행하는 경향이 있습니다. (전후공정 개선, 데이터 분석, 생산계획 수립 등) 따라서 생산관리 경력사항(5년)을 충분히 살릴 경우 직무 역량 어필이 효과적으로 진행될 가능성이 높습니다. 참고하십시오.
● 채택 부탁드립니다 ● 지금 경력 기준에서는 생산관리가 훨씬 적합합니다. 이미 5년 생산관리 경험과 6시그마 GB까지 보유하고 있어 즉시 활용 가능한 역량이 명확하기 때문입니다. 배터리 조립운영은 현장 운영과 공정 이해 중심이라 경력 연결성이 상대적으로 약해 보일 수 있습니다. 특히 구매와 생산관리 경험이 함께 있어 납기 조율, 원가, 공정 개선까지 연결된 스토리를 만들 수 있다는 점이 강점입니다. 현대차에서는 이런 통합적인 운영 경험을 더 높게 평가하는 편입니다. 따라서 합격 가능성과 이후 커리어 확장성까지 고려하면 생산관리 지원이 전략적으로 유리합니다.
