직무 · 현대자동차 / 모든 직무
석사 과정 동안 물리계층 기반 무선통신 및 차량통신(V2X)를 연구하였습니다. 이번 2026 현대자동차 상반기 공개채용에서 제 전공을 살릴만한 직무를 찾기 어려워서 멘토님들의 추천을 받고자 합니다. https://talent-hyundai-now.com/entry/ 추천해주시면 감사하겠습니다 !
2026.03.26
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안녕하세요. 공백기없이 석사를 졸업한 석사입니다. 혹시, 자동차연구원 별정직 경험에 대해 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 1. 지금 상반기 채용이 많이 나오는데, 동시에 진행이 가능한지 (면접 참여, 등 자유롭게 연차사용한 분위기인지, 부바부겠지만, 경험담이 궁금합니다) 2. 경험, 스펙에 도움이 될지 (공백기 보단 낫다는 제 판단인데, 어떨지 멘토님들의 생각이 궁금합니다.)
이번에 조선3사에 취업하게 되었습니다. 현재 전장설계 직무를 수행할 예정인데 (배선, 케이블, 제어 시스템 등 전장품에 대한 도면작성 및 상세설계) 현대자동차로 이직 시 도움이 될 수 있는지, 어떤 직무에 도움이 될 지 알려주시면 감사하겠습니다.
저는 이공계열이고, 현차 비즈니스 직무입니다... 1차면접 pt랑 전체적으로 정말 잘봤습니다. 복기해서 아쉬운게 없을 정도로요.. 최종면접에서 임원님께서 왜 이공계인데, 우리 비즈니스에 오려고하냐에 대해서 한 2번정도 되물음하실 정도로 제가 나름대로 답변을 드린 것 같은데 해소를 잘 못한것같습니다. 첫번째로 제 이력과 활동을 통해 정말 하고 싶은 일이 이거라고 설명 이후 본인 전공 살려서 다른데 지원했는지 여쭤보셨는데 그냥 거짓말일거 티날거같아서 솔직하게 그랬다고 말씀드렸구요 나머지 인성이나 가치관답변은 아쉬움 없을 정도로 답변했구요... 이거 불합격이라 생각하는게 편하겠죠?..하 정말 아쉽네요...ㅠㅠㅠㅠ 마지막 말씀주실때 지원자님 도전이 너무 아름답고 훌륭한것같습니다. 나중에 본인이 정말 하고싶은 일이 뭔지 한번 생각해보셨으면 좋겠어요 라고 피드백주셨는데 불합격인가요.. 면까몰이라 그러지만 일도 그렇고 생활이 불가능할 정도로 아쉬움이 크고 그래서... 여쭤봅니다..
안녕하세요. 공백기없이 석사를 졸업한 석사입니다. 혹시, 자동차연구원 별정직 경험에 대해 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 1. 지금 상반기 채용이 많이 나오는데, 동시에 진행이 가능한지 (면접 참여, 등 자유롭게 연차사용한 분위기인지, 부바부겠지만, 경험담이 궁금합니다) 2. 경험, 스펙에 도움이 될지 (공백기 보단 낫다는 제 판단인데, 어떨지 멘토님들의 생각이 궁금합니다.)
이번에 조선3사에 취업하게 되었습니다. 현재 전장설계 직무를 수행할 예정인데 (배선, 케이블, 제어 시스템 등 전장품에 대한 도면작성 및 상세설계) 현대자동차로 이직 시 도움이 될 수 있는지, 어떤 직무에 도움이 될 지 알려주시면 감사하겠습니다.
저는 이공계열이고, 현차 비즈니스 직무입니다... 1차면접 pt랑 전체적으로 정말 잘봤습니다. 복기해서 아쉬운게 없을 정도로요.. 최종면접에서 임원님께서 왜 이공계인데, 우리 비즈니스에 오려고하냐에 대해서 한 2번정도 되물음하실 정도로 제가 나름대로 답변을 드린 것 같은데 해소를 잘 못한것같습니다. 첫번째로 제 이력과 활동을 통해 정말 하고 싶은 일이 이거라고 설명 이후 본인 전공 살려서 다른데 지원했는지 여쭤보셨는데 그냥 거짓말일거 티날거같아서 솔직하게 그랬다고 말씀드렸구요 나머지 인성이나 가치관답변은 아쉬움 없을 정도로 답변했구요... 이거 불합격이라 생각하는게 편하겠죠?..하 정말 아쉽네요...ㅠㅠㅠㅠ 마지막 말씀주실때 지원자님 도전이 너무 아름답고 훌륭한것같습니다. 나중에 본인이 정말 하고싶은 일이 뭔지 한번 생각해보셨으면 좋겠어요 라고 피드백주셨는데 불합격인가요.. 면까몰이라 그러지만 일도 그렇고 생활이 불가능할 정도로 아쉬움이 크고 그래서... 여쭤봅니다..
답변 4
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 멘티님의 무선통신 및 차량통신 V2X 연구 경험은 현대자동차가 집중하는 미래 모빌리티 분야에서 매우 중요한 역량입니다. 채용 공고에 명시된 직무명만으로는 직접적인 연관성을 찾기 어려울 수도 있지만 JD중에 전자개발(전자제어설계) 부문이 멘티님의 강점이 크게 발휘될 여지가 많습니다. 제가 현업에서 접하는 현대차 내부의 이야기들을 들어보면 물리계층 기반의 통신 안정성과 성능을 최적화하는 전문가는 항상 필요하다고 합니다. 또한 입사후에도 얼마든지 능력에 따라 부서 배치 이동이 가능하오니 관련 직무 설명을 꼼꼼히 읽어보시고 이력서와 자기소개서에 물리계층 기반 V2X 연구 경험을 차량 통신의 안정성과 신뢰성 확보에 어떻게 기여할 수 있는지 명확하게 어필해보시길 권합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
채택된 답변● 채택 부탁드립니다 ● 지금 전공과 경험이라면 차량통신과 가장 직접적으로 연결되는 직무를 우선 보시는 것이 좋습니다. 인포테인먼트 통신 개발이나 커넥티드카 통신 개발 직무가 가장 적합하며 V2X 경험을 그대로 활용할 수 있습니다. 또한 무선통신 물리계층 기반이라면 차량용 통신 모듈 개발이나 통신 성능 평가 직무도 좋은 선택입니다. 단순 SW보다는 통신 프로토콜과 성능 검증을 다루는 포지션이 더 맞습니다. 지원 시에는 V2X 연구를 실제 차량 환경 적용 관점으로 풀어내는 것이 핵심이며 지연시간 신뢰도 같은 지표 중심으로 어필하시는 것이 효과적입니다.
안녕하세요 제생각에는 자율주행 혹은 ICT/차량 SW 쪽으로 추천드리고 싶네요 좋은 결과 잇으세요!
석사 과정에서 물리계층 기반 무선통신과 V2X를 연구하셨다면, 현대차에서는 차량 커넥티비티·V2X 관련 R&D, 통신 시스템 개발, 자율주행 통신 테스트·검증, 기술 기획 직무와 연계 가능합니다. 전공 지식을 차량 통신 성능 최적화, 시스템 통합, 글로벌 표준 대응 등 실무와 연결해 강조하면 직무 적합성을 보여줄 수 있습니다.
