Q. 현대자동차 지원서

답변 6

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  채택된 답변

  증빙서류 기준으로 기재를 하셔야 합니다. 증빙서류와 똑같이 기재를 하지 않을 시 문제가 될 여지가 높으며 멘티분이 자의적인 판단으로 수정을 하거나 다른게 기입을 하는 것은 무조건 피해야합니다.

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• 

  방산러LIG넥스원

  코부장 ∙ 채택률 98%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 결론부터 말하면 학부연구생은 한 칸에 정리하는 게 맞습니다. 같은 활동을 쪼개서 여러 칸에 쓰는 건 오히려 마이너스입니다. 대신 한 칸에 “대표 성과 + 역할 + 결과”를 압축해서 쓰는 게 핵심입니다. 논문/프로젝트 여러 개 했다면 그 중 직무 연관성 높은 것만 묶어서 작성하세요. 예를 들어 “학부연구생(기간)” 아래에 핵심 2~3개 성과를 bullet처럼 정리하는 방식이 좋습니다. 나머지 칸은 팀프로젝트, 대외활동, 설계/해석 경험 등 다양하게 채우는 게 더 유리합니다. 현대차는 ‘경험의 다양성 + 직무 연결성’을 같이 봅니다. 같은 경험 반복보다 다른 경험으로 스펙트럼 넓히는 게 훨씬 점수 잘 나옵니다. 즉, 연구생은 깊이로 보여주고 나머지는 넓이로 채우는 전략이 가장 좋습니다.

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• 제

  제리집사씨티알모빌리티

  코대리 ∙ 채택률 54%

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  채택된 답변

  안녕하세요 채택 부탁드립니다 일반적으로 전자가 많습니다. 나머지 칸에는 다양한 활동들을 녹여내는 것이 당연히 더 유리합니다

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  결론부터 말하면 하나의 칸에 여러 개로 쪼개기보다는 학부연구생 경험을 하나의 큰 프로젝트로 묶어서 쓰는 것이 훨씬 좋습니다 현대차는 활동 개수보다 역할과 성과의 완결성을 더 중요하게 보기 때문입니다 학부연구생 경험을 기간 연구 주제 역할 결과 순으로 정리하고 그 안에서 진행한 논문이나 프로젝트는 세부 성과로 포함시키는 방식이 가장 설득력 있습니다 각 칸에 논문을 따로 나누면 오히려 경험이 분산되어 임팩트가 약해질 수 있습니다 핵심은 몇 개 했는지가 아니라 하나의 경험을 얼마나 깊이 있게 했는지입니다 하나의 스토리로 묶어서 본인의 기여도와 기술 역량이 드러나게 작성하는 것이 합격에 더 유리합니다

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• 킹

  킹차현대자동차

  코전무 ∙ 채택률 72% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요. 정해진 건 없으나 한칸에 학부연구생 활동 정리해서 쓰는걸 추천드립니다! 양보다는 질이라고 생각합니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 52%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 결론부터 말씀드리면 학부연구생 경험은 하나로 묶어서 작성하는 것이 더 좋습니다. 같은 맥락의 활동을 여러 칸에 나누면 깊이가 얕아 보일 수 있습니다. 대신 하나의 항목 안에서 수행한 연구 주제들을 2개에서 3개 정도 핵심 위주로 정리하고 각각에서 본인의 역할과 성과를 구체적으로 풀어주는 것이 중요합니다. 만약 논문 단위로 완전히 다른 주제이고 직무 연관성이 높다면 하나 정도만 별도로 분리해 강조하는 것도 가능합니다. 핵심은 개수보다 직무와의 연결성과 깊이입니다.

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