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Q. 현대자동차 직무선택
이번에 현대자동차 직무에서 고려해둔 직무가 두 가지 있습니다. 1. SDV 차량제어 개발 및 검증 2. 선행품질 첫 번째 연구개발 직무는 겉으로 보았을 때 제가 했던 경험들이랑 제일 fit한 느낌이 들기는 하나, 세부적인 내용들을 다 설명할 수 있을 만큼 다 알고 있지는 못합니다. 또한 석사신입들이 몰릴것같은 우려가 있으며 학사인만큼 경험이 얕아 경쟁력 측면에서 자신이 없습니다. 두번째 선행품질 직무는 제가 품질에 관련된 직접적인 경험이 없으나, 검증과 파이롯트 쪽에서는 관련이 아예 없지 않다는 생각이 듭니다. 지원 방향을 어떻게 해야할지 고민입니다. [ 경험 및 스펙 ] 학점: 4.29(전공 4.31) 경험 - 캡스톤디자인(강화학습 - 시뮬레이션 및 실차 주행) - 알파프로젝트(ROS를 활용한 자율주행 대회 출전) - 학부연구생(횡방향 제어 Simulink 구현/시뮬레이션, 논문 수정/figure 제작)
2026.03.20
답변 3
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96%연구개발와 유사한 경험이 있으시기 때문에 1번을 추천을 드립니다. 조금이라도 핏한 직무와 하시는 것이 가장 좋습니다
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100%
학사 신입 기준으로 경험이 R&D 직무와 일부 맞지만, 심화 지식·석사 경쟁과 비교하면 불리할 수 있습니다. 반면 선행품질은 직접 경험은 없지만, 캡스톤·알파 프로젝트에서 검증·시뮬레이션 경험을 강조하면 관련성을 보여줄 수 있어 경쟁력 확보가 가능합니다. 따라서 직무 이해도와 경험 연결성을 보여줄 수 있는 선행품질 지원이 현실적이며, R&D는 학습 목표로 병행 준비를 추천드립니다.
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 63%
● 채택 부탁드립니다 ● 지금 스펙이라면 SDV 차량제어 개발 및 검증 직무가 훨씬 적합합니다. ROS 기반 자율주행 경험, Simulink 제어 구현, 실제 주행까지 해본 경험은 차량제어 직무에서 바로 활용 가능한 핵심 역량입니다. 학사라서 불리할까 걱정하실 필요 없고, 오히려 실차 경험과 프로젝트가 강한 차별점입니다. 선행품질은 관련 경험이 부족해 설득력이 떨어질 수 있습니다. 지금은 핏이 가장 좋은 직무에 집중해서 깊이 있게 어필하는 것이 합격 가능성을 높이는 전략입니다.
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Q. 현대자동차 전동화/SDV 차량제어 SW 개발·검증
이번에 1차 면접 기회를 얻게 되었습니다. 면접 준비 하려고 하는데 제 자소서, 포트폴리오에 대한 질문들 준비하면서 추천하시는 공부나 해당 부서에서 요즘 관심있는 분야가 무엇이 있을까요? 도와주시면 감사하겠습니다!
Q. 현대자동차 파이롯트 직무
틀린 표현인지 검토 부탁드립니다. “선행 및 양산 단계 품질목표 달성에 기여하고자 파이롯트 직무에 지원했습니다.” 이렇게 표현한 이유는, 파이롯트가 양산 직전 단계에서 품질을 확보하며 선행 단계에서 설정된 품질 목표가 양산 단계에서 실제로 구현될 수 있도록 검증하고 개선하는 역할이라고 이해했기 때문입니다. 이 의도로 보았을 때, 해당 문장이 어색하거나 틀린 표현인지 검토 부탁드립니다.
Q. 인성검사 질문
안녕하세요 인성 검사를 할 때마다 어려움이 있고 궁금증이 있어 질문 남깁니다. 보통 인성 검사를 할 때는 회사의 인재상에 맞춰서 하라고 하시는데 제가 지원한 직무는 전기 공무 같은 어떻게 말하면 개발자 이런 직업에 비해서는 조금 보수적인 직무 인걸로 알고 있습니다. 근데 회사 인재상에서는 도전적인 창의적인 이런 게 적혀 있더군요. ex) 1. 나는 일을 벌이는 걸 즐긴다 - 도전적, 창의적 - 하지만 공무는 보수적인 직무 아닌가요? 2. 나는 남의 명령에 따라 업무를 수행한다. - 겉으로 보기만 하면 뭔가 주도적인? 이런 뉘앙스가 강하긴 한데 왜 물어 보는 건지 모르겠습니다.. 3. 계획을 잘 세우는 편이다 or 즉흥 이다 - 이거는 무조건 계획 세운다고 하는게 맞겠죠? 이외에도 뭔가 회사의 인재상과 직무의 성질이 약간 어긋나는 게 몇 가지 있는 거 같아요. 이런 경우 인재상에 맞춰서 그냥 도전적, 계획적인 걸로 하는 게 맞는 걸까요?
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