면접 · 현대자동차 / 모든 직무
안녕하세요. 현대자동차 화상면접 관련하여 질문이 있습니다. 1. 안내받은 면접 시작시간이 개인별 면접시간인가요? 저는 전체 시작시간으로 이해하고 면접 종료시간을 문의처에 여쭤봤는데 면접시작시간으로부터 30분뒤 종료예정이라고 답변이 와서 안내받은 시간이 개인별 면접시간이라고 이해해야 할지 궁금합니다. 2. 보통 몇분동안 진행할까요? 면접방식 : 화상면접(30분) 위처럼 안내가 나오는데 5분 자기소개 PT진행하고 대략 25분정도는 질의응답으로 진행하는걸까요?
2024.07.04
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안녕하세요. 이번에 신입 공채로 진행중인 현대자동차 기업의 구매 직무와 관련해서 문의 드립니다. 1. 구매 직무 업무 수행을 보면 최고의 부품을 최적의 가격에 구매할 수 있도록 부품 가격, 품질 등을 결정하는 중요한 업무를 수행한다고 하는데, 실제로 기업 내에서 이런 역할을 수행하기 위해 사용하는 방법이나 플랫폼이나 그런게 따로 있는 건지 궁금합니다. 그냥 단순 서칭을 하지는 않을 것 같은데, 이 업무를 수행하기 위해 실제로 어떤 식으로 업무에 접근하는 건지 실무에서의 방법이 궁금합니다! 2. 이 직무는 단기/ 중장기 적으로 어떤 식으로 성장할 수 있는지, 커리어 부분의 장점이 궁금합니다. 3. 산업에서 계약직/인턴 으로 프로젝트의 부품 구매 및 비용처리 업무 등을 수행한 경험이 있는데, 이런 경험을 어필해도 괜찮을 지 궁금합니다. 예를 들면 Datasheet기반으로 부품 선정 또는 산업 프로세스를 이해하면서 안정적인 부품 수급이 중요함을 느꼈다 이런식의 접근도 괜찮을까요?
안녕하세요, 현재 가전업계에서 모터관련 개발업무를 하고 있습니다. 좀 더 전문적이고 발전 가능성이 높은 자동차 업계로 이직하고 싶은데, 차량 관련 학부 경험이 없어서 고민입니다. 일반인이 도전할 수 있는 대회가 너무 적고, 퇴근 후 강의 듣는 거로는 어필하는데 한계가 있을 것 같아서 멘토님들이라면 어떤 방법의 스킬업을 추천하시는지 알고 싶습니다. 감사합니다.
저는 지방 사립대 자동차공학과 3학년에 재학 중이며, 자작차 동아리에서 브레이크 최적화를 맡아 차량 제동 성능 향상에 기여한 경험이 있습니다. 특히 유압 문제 해결 과정에서 여러 정비소를 방문해 조언을 얻고, 리저브 탱크에 동와셔를 적용해 기밀성을 높여 공기 누출을 막아내며 시행착오 끝에 문제를 해결한 바 있습니다. 하지만 소프트웨어 경험이 없고 단순 노동이 주여서 고민입니다. 캡스톤 디자인으로는 하중을 PID 제어로 평형을 유지하는 최적화 주제를 진행하려고 합니다. 직무는 넥스원 기계, 자동차 1차벤더는 연구개발 생기 완성차 업체는 공기 생기 생관 품관을 생각하고 있습니다. 제 고민은 앞으로 자작동아리를 1년 더 이어가 브레이크 라인 센서를 활용한 좌우 밸런스 제어나 프레임 트러스 구조 적용과 같은 개선 아이디어를 실현할지, 제어 분야 교수님의 연구실에서 학부연구생으로 전문성을 쌓을지, 병행할지를 두하고 있습니다. 학부연구생을 한다면 1년도 안되는 기간이 부족하지 않을지고민입니다
안녕하세요. 이번에 신입 공채로 진행중인 현대자동차 기업의 구매 직무와 관련해서 문의 드립니다. 1. 구매 직무 업무 수행을 보면 최고의 부품을 최적의 가격에 구매할 수 있도록 부품 가격, 품질 등을 결정하는 중요한 업무를 수행한다고 하는데, 실제로 기업 내에서 이런 역할을 수행하기 위해 사용하는 방법이나 플랫폼이나 그런게 따로 있는 건지 궁금합니다. 그냥 단순 서칭을 하지는 않을 것 같은데, 이 업무를 수행하기 위해 실제로 어떤 식으로 업무에 접근하는 건지 실무에서의 방법이 궁금합니다! 2. 이 직무는 단기/ 중장기 적으로 어떤 식으로 성장할 수 있는지, 커리어 부분의 장점이 궁금합니다. 3. 산업에서 계약직/인턴 으로 프로젝트의 부품 구매 및 비용처리 업무 등을 수행한 경험이 있는데, 이런 경험을 어필해도 괜찮을 지 궁금합니다. 예를 들면 Datasheet기반으로 부품 선정 또는 산업 프로세스를 이해하면서 안정적인 부품 수급이 중요함을 느꼈다 이런식의 접근도 괜찮을까요?
안녕하세요, 현재 가전업계에서 모터관련 개발업무를 하고 있습니다. 좀 더 전문적이고 발전 가능성이 높은 자동차 업계로 이직하고 싶은데, 차량 관련 학부 경험이 없어서 고민입니다. 일반인이 도전할 수 있는 대회가 너무 적고, 퇴근 후 강의 듣는 거로는 어필하는데 한계가 있을 것 같아서 멘토님들이라면 어떤 방법의 스킬업을 추천하시는지 알고 싶습니다. 감사합니다.
저는 지방 사립대 자동차공학과 3학년에 재학 중이며, 자작차 동아리에서 브레이크 최적화를 맡아 차량 제동 성능 향상에 기여한 경험이 있습니다. 특히 유압 문제 해결 과정에서 여러 정비소를 방문해 조언을 얻고, 리저브 탱크에 동와셔를 적용해 기밀성을 높여 공기 누출을 막아내며 시행착오 끝에 문제를 해결한 바 있습니다. 하지만 소프트웨어 경험이 없고 단순 노동이 주여서 고민입니다. 캡스톤 디자인으로는 하중을 PID 제어로 평형을 유지하는 최적화 주제를 진행하려고 합니다. 직무는 넥스원 기계, 자동차 1차벤더는 연구개발 생기 완성차 업체는 공기 생기 생관 품관을 생각하고 있습니다. 제 고민은 앞으로 자작동아리를 1년 더 이어가 브레이크 라인 센서를 활용한 좌우 밸런스 제어나 프레임 트러스 구조 적용과 같은 개선 아이디어를 실현할지, 제어 분야 교수님의 연구실에서 학부연구생으로 전문성을 쌓을지, 병행할지를 두하고 있습니다. 학부연구생을 한다면 1년도 안되는 기간이 부족하지 않을지고민입니다
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