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Q. 현대차 정년 및 이직

취취준돌이

학사 연구직 기준으로 대리까지는 조합원에 가입되고 책임이후에는 자동탈퇴된다고 들었습니다 제가 학교선배님들에게 혹은 코멘토 선배님께 들었을때는 현대차 모비스가 대체로 근속연수가 길거나 정년이 보장되는 편이라들었는데 대리로 지냈을때이야기인지 아님 그 이후 직급도 해당되는 부분인지 알고싶습니다 두번째로 실제로 대리로 진급거부하고 다니시는 선배님들도 있다고 들었는데 케이스가 많은지도 궁금합니다 마지막으로 보통 현대차 학사연구직은 시험평가, 개발, 설계쪽으로 입사하는걸로 알고있습니다 혹시 50대정도에 퇴직하시고 혹은 정년 이후에 협력업체나 중소기업쪽으로 관련직무에 이직하시는 선배님들도 많으신편인지 궁금합니다

2022.04.07

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답변 3

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안녕하세요. 멘티님. 연구직의 경우에는 진급거부가 거의 없는 경우가 많습니다. 매니저 같은 경우에는 어느정도 있다고 하더라구요. 책임 이후가 되더라도 보통 정년까지 일을 하는경우가 많다고 알고 있습니다. 보통 은퇴후 협력업체도 많이 가기도 하시죠
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2022.04.07
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1. 과장부터 노조 탈퇴긴 하나 대체로 정년까지 다니는 분위기 입니다. 2. 그런경우 굉장히 많이 봤습니다. 다만, 일반직의 경우 어느정도 불이익이 있어서 자리배치 등에서 불이익을 받을 수 있습니다.
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2022.04.07
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안녕하세요 관련 질문에 대해서 답을 달아봅니다. 학사, 석사 상관없이 입사 후에 자동으로 대리까지는 조합원 신분으로 회사 생활을 하게 됩니다. 이후 본인의 의사에 따라서 진급을 거부하거나 또는 진급을 하게 되는데 만약에 진급을 거부한다면 직급은 대리로 정년까지 생활을 하게 됩니다. 하지만 전체적으로 봤을 때는 현기준으로는 진급을 해도 정년까지 다니시는 분들이 많습니다만 아무래도 회사 생활을 하다보면 중간에 나가게 되는 경우도 과거부터 봐온 것도 사실입니다. 그래도 근속연수는 아직까지는 타기업대비 길다고 봅니다. 반면 조합원 신분으로 계속 회사를 다니시게 되면 회사의 경영 위기가 오지 않는한 정년까지 다닌다고 보시면 됩니다. 실제로 진급을 거부하고 다니시는 분들이 생각보다 많습니다. 그리고 학사로 입사를 하게 되면 대부분 시험, 개발, 설계쪽으로 다양하게 포진해서 다니게 되는데 가장 많은 인원은 설계쪽에 있습니다. 퇴직 이후에는 설계쪽 인원들이 협력사나 중소기업쪽으로 가셔서 일하시는 경우가 많습니다. 그럼 답변이 되었기를 바랍니다.
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2022.04.07
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