인턴 · 현대자동차 / 생산기술
Q. 공대 생산기술 현장실습 6개월 VS 2개월 기간
기계공학과 재학생입니다 4-2학기 끝나고 칼졸업을 할 수 있지만 아직 경험이 없어서 여쭤봅니다 2학기 과목을 필수로 들어야 하는데 계절학기 현장실습을 들으면 칼 졸업이 되지만 2학기 현장실습을 들으면 1학기에 2학기 과목이 안열릴수도 있어서 졸업이 좀 늦어질수 있습니다 4-1학기 끝마치고 계절학기 중에 현장실습만 할까요?? 아니면 6개월 현장실습할까요?? 선배님에 조언 부탁드립니다
2026.05.07
답변 6
- 킹킹차현대자동차코전무 ∙ 채택률 72% ∙일치회사
안녕하세요. 둘중에 희망 직무와 더 유사한게 있나요?? 기간보다는 직무 유사도 관련 경험을 할 수 있느냐 그걸 기준으로 판단하는것을 추천합니다.
- 마마이브 전설타이코에이엠피코사원 ∙ 채택률 50% ∙일치직무
저는 졸업이 늦어지더라도 깊게 실무 경험을 쌓는 게 더 좋다고 생각합니다. 졸업을 하면 인턴십 하고 싶어도 하기도 힘들어요...
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95%현장실습은 기간이 길다고 해서 좋은건 아니라 2개월 이면 충분합니다. 그 경험 뒤 인턴을 하시는 것을 적극 추천합니다. 일경험이나 현장실습도 도움이 되기는 하지만 이는 인턴과 비교하여서는 스펙의 정도가 낮습니다. 그리고 자격증 취득이나 교육이수보다 더 높은 수준의 스펙은 인턴이기 때문에 최종적으로는 이를 하시는 것이 맞다 사료됩니다.
- 하하나린0417지멘스코전무 ∙ 채택률 100%
안녕하세요 현장실습하실수 있다면 현장실습추천드립니다
합격 지니현대자동차코상무 ∙ 채택률 67% ∙일치회사칼 졸업 학점을 맞추고 수료를 하는 방법은 없나요? 그리고 요즘 졸업을 일찍한다고 해서 불이익을 주는 경우는 없어졌습니다. 취업관들도 요즘 취업이 어렵다는 거 ㅈ다 잘 알고 있기 때문에 이 부분은 전혀 신경쓰고 있지 않습니다. 경제적으로 한 학기라도 아끼고 그 시간에 다양한 경험을 채우도록 하세요
합격 메이트삼성전자코전무 ∙ 채택률 82%멘티님. 안녕하세요. 생산기술 직무는 현장의 라인 운영과 공정 최적화 과정을 깊이 있게 이해하는 것이 중요하므로 가능하다면 6개월 장기 현장실습을 선택하는 것이 직무 역량 어필에 훨씬 유리합니다. 2개월 실습은 업무 파악만 하다가 끝나는 경우가 많지만 6개월의 시간은 실제 공정 개선 프로젝트에 참여해 구체적인 성과를 낼 수 있는 충분한 시간이 됩니다. 졸업이 한 학기 늦어지는 점에 대해 큰 부담을 갖기보다 그 기간을 실무 전문성을 쌓는 투자 기간으로 생각한다면 취업 시장에서 더 높은 경쟁력을 갖춥니다. 아주대학교 기계공학과의 전공 역량에 장기 실습 경험을 더한다면 대기업 생산기술 직무 지원 시 남들과 차별화된 본인만의 강력한 무기가 됩니다. 응원하겠습니다.
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Q. 현대자동차 생산기술(울산) 지원하려고 하는데 세부 직무가 고민이에요
3년간 수소차 연구실에서 ANSYS 열유동해석, CATIA, CAD로 연구했습니다. ①CAE 소성가공 SW사 1개월 인턴 - 한/영 매뉴얼 수정 ②연료밸브 형상개선 - 내부 형상 개선으로 와류 저감, 효율 17.6% 향상, 3D프린팅 실험 검증 ③연료밸브 개통속도별 유량해석 - 플랜저 속도별 유량 파악, 개방면적-유량 상관관계 검증 ④이젝터 연구 - T자형/일자형 직경비 최적화, T자형 효율 43% 향상, 3D프린팅 검증 ⑤냉각플레이트 설계 - 경량화·최저온도 형상 도출, 알루미늄 시제품 제작, 온도 20도 저감, 부품·공정 간소화 학점 4.15/ 지거국/ 자격증 산안기, 물류관리사, 6시그마GB/토스IH 주로 기본 형상을 모델링 및 해석해서 특성을 파악하고 개선해 효율을 향상시키는 프로젝트를 많이 했습니다. 이번 생산기술 직무 지원 예정인데 완성차/금형/PT 중 어디를 타겟팅해서 지원하면 좋을까요? 또 어떤 것을 중점으로 어필하면 좋을까요?
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안녕하세요. 포스코 계열사 생산기술부서에서 일하고 있습니다. 직무가 생산관리로 분류되어있습니다. 아직까지는 계속 다닐 생각인데 사정이 생길 수 있으니 미리 이직 준비를 차근차근 해두려합니다. 스펙 학점 4(전공 4.2) 수상경력 4회 전국대회 논문 1회 특허 출원만 2회 대외활동 (인텔, 포스코, 배터리, 자동차) 교육 4회 동아리 회장 1년 학부 연구생 1년 6개월 자격증 운전면허, 텐서플로 기타 AI자격증 어학 오픽 im2 간단하게는 이렇고 절반 이상이 AI관련 스펙입니다. 현회사에서도 생산기술 관련 이론이랑 접목해서 모델 개발을 계속 하고 있고 목표는 올해안에 특허를 출원하는 것입니다. 혹시 자격증이나 어학을 늘려야할까요? 아니면 회사 프로젝트에 집중해서 성과를 빠르게 얻을까요? 간다면 현대자동차, 기아, 외국계로 가고싶습니다.
Q. 현대자동차 차체/프레스 기술 직무 질문드립니다.
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
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