직무 · 현대자동차 / 생산기술
현재의 기아 및 현대자동차의 자동차 생산공정을 보게 되면, 자동화가 높은 수준으로 올라왔습니다. 혹시 의장부분에서 자동화가 제일 어려운 부분은 어떤것으로 보시나요?? 예를 들어 와이어링 하네스 작업 등등..
2025.07.16
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안녕하세요! 취업을 준비 중인 4학년 학생입니다. 이번에 전기기사 자격증을 준비했지만, 이번 회차에 취득이 어려울 것 같아 고민 중입니다. 생산기술 직무를 목표로 하고 있는데, 전기기사가 없으면 지원에 큰 어려움이 있을까요? 전기기사를 대체하기 위해 PLC 제어기술자 3급과 전기 CAD 자격증 취득을 계획하고 있습니다. 현업에서 보셨을 때, 이러한 자격증 조합이 생산기술 직무 준비에 도움이 될지 궁금합니다.
저는 자작차 활동에서 제동과 조향 파트를 맡고 있습니다. 지금까지는 차량 제어를 주로 기계적 요소 중심으로 진행했는데, 타 대학 팀들을 보면 센서를 활용해 조향이나 제동 최적화를 시도하는 경우가 많더군요. 저희 팀은 아직 센서를 활용한 데이터 분석 경험이 없어서, 이런 부분이 추후 자기소개서나 활동 기록에서 불리하게 작용하지 않을지 고민됩니다. 저는 앞으로 현대자동차 생산기술/품질 분야를 목표로 하고 있는데, 이를 위해서도 데이터 기반 문제 해결 경험이 중요할 것 같습니다. 그런데 인터넷에 검색해봐도 내용이 너무 방대하고 어렵게만 느껴져서, 스스로 어떻게 시작해야 할지 감이 안 잡히더군요. 그래서 이렇게 질문을 드리게 되었습니다. 제가 궁금한 것은 1. 데이터 활용 역량을 키우기 위해 어떤 활동을 하면 좋을지, 2. 제동·조향 파트와 연관지어 시도해볼 수 있는 사례가 있다면 무엇이 있을지, 3. 그런 경험을 쌓기 위해 참고할 만한 자료나 방법에는 무엇이 있는지입니다.
안녕하세요. 지방 국립대 전기공학부 4학년인 취준생입니다. 목표는 현대자동차, 방산기업, 전력 관련 기업, 기타 대기업의 생산기술 직무, 설비관리 직무를 희망하고 있습니다. 현재 저의 스펙으로는 아래와 같습니다. 학점 : 4.24 , 어학: 토스 IH , 자격증 : 전기기사, ADsP, 전기공사기사(필기 합격 후 실기 준비중) 교육 : 코멘토 부트캠프(생산기술 및 생산관리)(7월 예정) -프로젝트 3회 1. 이미지 전처리를 통한 배관 및 파이프 균열 탐지 정확도 개선(논문 및 학회 우수상) 2. 열화상 이미지에서의 인명 탐지 정확도 향상(논문 및 학회 대회 참여) 3. 자율주행 쿨링포그 로봇 개발(HW담당) (기업연계과제) 추가로 산업안전기사 취득 및 2학기 HD현대중공업 인턴 현장실습(엔진기계사업부 생산관리 직무)을 통해 직무역량을 키우려고 합니다. 이러한 상황에서 어떤 경험과 스펙을 쌓아야할지 궁금합니다. 전체적인 앞으로의 방향을 어떻게 짜야할까요?
안녕하세요! 취업을 준비 중인 4학년 학생입니다. 이번에 전기기사 자격증을 준비했지만, 이번 회차에 취득이 어려울 것 같아 고민 중입니다. 생산기술 직무를 목표로 하고 있는데, 전기기사가 없으면 지원에 큰 어려움이 있을까요? 전기기사를 대체하기 위해 PLC 제어기술자 3급과 전기 CAD 자격증 취득을 계획하고 있습니다. 현업에서 보셨을 때, 이러한 자격증 조합이 생산기술 직무 준비에 도움이 될지 궁금합니다.
저는 자작차 활동에서 제동과 조향 파트를 맡고 있습니다. 지금까지는 차량 제어를 주로 기계적 요소 중심으로 진행했는데, 타 대학 팀들을 보면 센서를 활용해 조향이나 제동 최적화를 시도하는 경우가 많더군요. 저희 팀은 아직 센서를 활용한 데이터 분석 경험이 없어서, 이런 부분이 추후 자기소개서나 활동 기록에서 불리하게 작용하지 않을지 고민됩니다. 저는 앞으로 현대자동차 생산기술/품질 분야를 목표로 하고 있는데, 이를 위해서도 데이터 기반 문제 해결 경험이 중요할 것 같습니다. 그런데 인터넷에 검색해봐도 내용이 너무 방대하고 어렵게만 느껴져서, 스스로 어떻게 시작해야 할지 감이 안 잡히더군요. 그래서 이렇게 질문을 드리게 되었습니다. 제가 궁금한 것은 1. 데이터 활용 역량을 키우기 위해 어떤 활동을 하면 좋을지, 2. 제동·조향 파트와 연관지어 시도해볼 수 있는 사례가 있다면 무엇이 있을지, 3. 그런 경험을 쌓기 위해 참고할 만한 자료나 방법에는 무엇이 있는지입니다.
안녕하세요. 지방 국립대 전기공학부 4학년인 취준생입니다. 목표는 현대자동차, 방산기업, 전력 관련 기업, 기타 대기업의 생산기술 직무, 설비관리 직무를 희망하고 있습니다. 현재 저의 스펙으로는 아래와 같습니다. 학점 : 4.24 , 어학: 토스 IH , 자격증 : 전기기사, ADsP, 전기공사기사(필기 합격 후 실기 준비중) 교육 : 코멘토 부트캠프(생산기술 및 생산관리)(7월 예정) -프로젝트 3회 1. 이미지 전처리를 통한 배관 및 파이프 균열 탐지 정확도 개선(논문 및 학회 우수상) 2. 열화상 이미지에서의 인명 탐지 정확도 향상(논문 및 학회 대회 참여) 3. 자율주행 쿨링포그 로봇 개발(HW담당) (기업연계과제) 추가로 산업안전기사 취득 및 2학기 HD현대중공업 인턴 현장실습(엔진기계사업부 생산관리 직무)을 통해 직무역량을 키우려고 합니다. 이러한 상황에서 어떤 경험과 스펙을 쌓아야할지 궁금합니다. 전체적인 앞으로의 방향을 어떻게 짜야할까요?
답변 6
채택된 답변안녕하세요. 자동차 생산 공정 중 '의장(조립)' 부문은 자동화가 가장 어렵고 복잡한 영역 중 하나입니다. 특히 와이어링 하네스 작업은 차량 내부의 구조, 전장 부품의 배치, 작업자의 숙련도 등이 크게 작용해 자동화 적용이 까다롭습니다. 하네스는 유연한 재질로 구성되어 있어 로봇이 정확히 고정하고 연결하기 어렵고, 차량별로 사양이 달라 표준화가 되지 않아 자동화 설비 적용이 제한적입니다. 이로 인해 여전히 많은 OEM이 수작업에 의존하고 있는 실정입니다. 다만 최근에는 유연한 그리퍼, 3D 비전 기술, 모듈화 설계 등을 통해 일부 작업을 점진적으로 자동화하는 방향으로 발전하고 있으며, 현대차/기아 역시 관련 시도를 확대하고 있는 추세입니다. 의장 자동화는 시간이 더 필요한 과제이지만, 핵심 개선 분야로 인식되고 있는 만큼 향후 자동화율은 점진적으로 상승할 것으로 기대됩니다. 좋은 질문 감사합니다.
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 의장 공정에서 자동화가 제일 까다로운 부분을 현대자동차에 일하는 동기에게 물어본 결과로 말씀드리면 와이어링 하네스 작업이 대표적이라고 합니다. 자동차 내 각종 전자부품을 연결하는 이 배선 작업은 차량마다 배선의 수와 구조가 매번 다르고 구불구불한 차체 내부를 따라 전선을 정확히 배치해야 해서 로봇이 하기에 정말 까다롭죠. 동일 차종이어도 사양이나 국가, 고객 요구에 따라 하네스 모양과 길이가 달라지고 위치도 조금씩 달라서 단일한 자동화 설비로 일괄처리하기가 어렵거든요. 이 때문에 국내외 대다수 완성차 현장에서 이 부분은 여전히 대부분 수작업에 의존하게 됩니다. 실제로 코로나 시기에 해외 공장이 멈추면서 하네스 공급 문제가 발생해 생산라인 전체가 중단된 경험도 있어서 이 영역 자동화의 어려움을 다시 한 번 절감한 적이 있다고 합니다. 그 외에도 시트 조립이나 실내 부품 장착도 자동화가 쉽지 않은데 바닥에 카페트가 깔린 상태나 공간이 좁은 곳 같은 비정형 조건에서 부품을 정확히 배치하는 작업들이 여전히 사람 손이 필요합니다. 도어 장착 같이 비교적 표준화된 부품은 최근에 로봇 적용이 확대되고 있긴 합니다만, 세밀한 위치 보정이나 작업환경의 복잡성 때문에 완전한 자동화는 시간이 좀 더 필요해보여요. 앞으로는 AI와 첨단 센서 기술이 더 도입되면서 점진적으로 자동화율이 올라오겠지만, 당장은 하네스 작업과 복잡한 실내조립 쪽이 가장 남은 숙제라고 느끼실 수 있을 것 같아요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
