회사/산업 · 현대자동차 / 생산기술
두 회사 중 어디가 더 괜찮다고 생각하시나요??
2025.06.09
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반도체 장비사 인턴(기구설계보조, 공정평가, 사양관리 업무), KIST 반도체 관련 인턴, 태양전지 랩실인턴 경력이 있습니다. 배터리 관련 교육 이수 경험이 있지만 자동차에 대해서 잘 모르는데, 어떤 직무가 그나마 제일 나을까요? 어떤 식으로 어필해야 할까요...? 생각한 건 생산기술 직무인데, 스펙과 너무 동떨어지게 지원하는 것인지 걱정되어 이렇게 질문글 작성해봅니다...
생산기술 직무 지원자인데 생산기술(신공장 증설, 공정 및 설비 개선) 업무만 하는게 좋을까요? 아니면 생산기술 업무를 3~4년 정도 한 후 제품 품질 분석 경험을 조금 쌓고 신입 혹은 경력으로 지원하는게 나을까요? 서류나 면접 합격률관점에서 질문드립니다.
충남권 기계공학부 학점 3.5 자작자동차동아리 1년 차량 부품 구조해석 관련 학부연구생 6개월 자작자동차 대회 수상 경험이 있습니다. 자동차 산업을 목표로 하고있는데 학사로 취업한다면 생산기술 직무를 희망하고 석사생각도 있습니다. 향후 취업을 한다면 마지노선을 천안까지 생각하고있기도하며(수도권에 가까웠으면 좋겠습니다) 현재 자동차 중견기업 현장실습(6개월)을 합격해둔 상태인데 직무가 다음과 같습니다. 1. 생산지표 이해를 통한 POWER BI 데이터 시각화 서포트 2. 물류데이터를 이용한 물류 시스템 (밀크런/풀시스템) 셋업 서포트 3. OEE Technical Loss 및 Short Break Data 집계 관리 4. HSE문서표준화 (화학물질/ MSDS / 위험성 평가 등) 생산기술보다는 생산관리쪽에 좀 더 치우쳐진 경향이 있는 듯 싶고 개발직무가 제게 좀 더 흥미로운건 맞지만 실무에서 제가 경쟁력이 있는 사람이 될 수 있을지도 모르겠어서 지금 제게 어떤 고민이 필요할까요
반도체 장비사 인턴(기구설계보조, 공정평가, 사양관리 업무), KIST 반도체 관련 인턴, 태양전지 랩실인턴 경력이 있습니다. 배터리 관련 교육 이수 경험이 있지만 자동차에 대해서 잘 모르는데, 어떤 직무가 그나마 제일 나을까요? 어떤 식으로 어필해야 할까요...? 생각한 건 생산기술 직무인데, 스펙과 너무 동떨어지게 지원하는 것인지 걱정되어 이렇게 질문글 작성해봅니다...
생산기술 직무 지원자인데 생산기술(신공장 증설, 공정 및 설비 개선) 업무만 하는게 좋을까요? 아니면 생산기술 업무를 3~4년 정도 한 후 제품 품질 분석 경험을 조금 쌓고 신입 혹은 경력으로 지원하는게 나을까요? 서류나 면접 합격률관점에서 질문드립니다.
충남권 기계공학부 학점 3.5 자작자동차동아리 1년 차량 부품 구조해석 관련 학부연구생 6개월 자작자동차 대회 수상 경험이 있습니다. 자동차 산업을 목표로 하고있는데 학사로 취업한다면 생산기술 직무를 희망하고 석사생각도 있습니다. 향후 취업을 한다면 마지노선을 천안까지 생각하고있기도하며(수도권에 가까웠으면 좋겠습니다) 현재 자동차 중견기업 현장실습(6개월)을 합격해둔 상태인데 직무가 다음과 같습니다. 1. 생산지표 이해를 통한 POWER BI 데이터 시각화 서포트 2. 물류데이터를 이용한 물류 시스템 (밀크런/풀시스템) 셋업 서포트 3. OEE Technical Loss 및 Short Break Data 집계 관리 4. HSE문서표준화 (화학물질/ MSDS / 위험성 평가 등) 생산기술보다는 생산관리쪽에 좀 더 치우쳐진 경향이 있는 듯 싶고 개발직무가 제게 좀 더 흥미로운건 맞지만 실무에서 제가 경쟁력이 있는 사람이 될 수 있을지도 모르겠어서 지금 제게 어떤 고민이 필요할까요
답변 8
현대자동차 생산기술 직무는 앞으로의 커리어를 쌓는 측면에서도 안정적이고 탄탄한 커리어를 만들 수 있습니다. 안정적인 회사 규모와 평판, 임직원을 위한 여러 복지와 더불어 해외 공장 신축 등의 글로벌 프로젝트를 통해 해외 주재원으로의 기회도 많이 있습니다. 또한 생산기술 직무는 양산을 하는 곳이라면 어디서든지 필요한 엔지니어이며, 이러한 특성은 추후 현대자동차 뿐만 아니라 식품, 반도체, 배터리 등등의 다양한 산업군에서 활약할 수 있다는 장점이 있습니다. 현재 시점에서의 안정성과 보수, 복지 측면에서도, 향후 미래에 대한 커리어 측면에서도 현대자동차 생산기술 직무가 더 괜찮을 것 같습니다.
두 회사 모두 제조업 기반의 탄탄한 기업이며, 각자의 장단점이 뚜렷합니다. 현대차 울산 생기(생산기술)는 대한민국 제조업의 정점인 현대차에서 근무한다는 점에서 상징성과 안정성이 매우 큽니다. 특히 대규모 공정 자동화와 스마트팩토리로의 전환에 있어 중심 역할을 하기 때문에, 생산기술 엔지니어로서 커리어를 쌓기에 매우 좋은 환경입니다. 복지, 연봉, 조직의 체계성 면에서도 업계 최상위 수준입니다. 단, 조직이 매우 크다 보니 개인의 역할이나 성장이 분산될 수 있고, 보수적인 문화도 존재합니다. 반면, 한화에어로스페이스 LS사업부는 방산 및 항공우주 등 고부가가치 산업에 속해 있어 향후 성장성이 기대되는 분야입니다. 특히 정밀부품 및 첨단 생산 기술을 다룰 수 있는 기회가 많아 기술 전문성을 키우기에 좋습니다. 조직 규모는 현대차보다 작지만 그만큼 빠르게 경험을 쌓고 책임 있는 역할을 맡을 기회가 더 많을 수 있습니다. 다만, 연봉이나 복지 등은 현대차에 비해 상대적으로 낮을 수 있고, 방산 특유의 폐쇄적인 문화도 존재합니다. 결론적으로, 안정성과 대기업 브랜드, 체계적인 커리어를 중시한다면 현대차 울산 생기, 기술 전문성과 성장 가능성, 빠른 실무 경험을 원한다면 한화에어로스페이스 LS사업부가 더 적합할 수 있습니다. 본인의 가치관과 커리어 방향에 따라 선택하시는 것이 가장 중요합니다.
안녕하세요 멘티님 두 기업 모두 대한민국에서 알아주는 대기업이기도 하고 자동차 산업과 방사선업 모드 적어도 몇 년간은 하락세를 타거나 변동이 심한 산업군은 아니기 때문에 두 기업 모두 괜찮다고 생각합니다. 기본적으로 연봉 체계도 어느 정도 비슷한 것으로 알고 있고 대부분의 복지 또한 2개 기업 모두 큰 차이 없이 유사할 것으로 판단됩니다. 다만 현대자동차는 아시다시피 울산에 있고 한화 에어로는 창원으로 알고 있습니다. 근무지 또한 고려해야 될 중 하나이니 이러한 부분도 함께 보시면 좋겠습니다. 단순하게 딱 잘라서 어느 회사가 낫다고 단정 짓기기에는 조금 어려울 것 같습니다. 본인이 희망하시는 산업군 취향이나 근무지 등의 사항들과 그 외에 복지 같은 것을 고려해서 잘 판단해 보시기 바랍니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
멘티님, 현차 울산 생기와 한화에어로 LS사업부 생기를 비교하면 연봉과 복지, 워라밸, 조직문화가 주요 차이점입니다. 현대차 울산은 신입 기준 연봉이 5,000~6,000만 원, 월 실수령액 360~370만 원 수준이고, 호봉제와 차량구매 할인, 주거지원 등 복지가 뛰어나며 근무지는 2교대가 많아 일정이 유동적입니다. 한화에어로 LS사업부는 연봉이 4,800~5,500만 원 선으로 복지포인트, 의료비, 월세 지원 등 복리후생이 다양하고, 주간 근무가 많아 워라밸이 더 안정적이라는 평가가 있습니다. 조직문화는 현대차가 대기업 특유의 안정성과 체계가 강하고, 한화에어로는 상대적으로 변화와 성장 기회가 많으며 분위기가 덜 경직된 편이라는 의견도 있습니다. 멘티님께서 연봉, 복지, 워라밸, 조직문화 중 어떤 요소를 더 중시하는지에 따라 선택이 달라질 수 있습니다. 두 회사 모두 장단점이 뚜렷하니 본인 가치관과 생활 패턴에 맞는 곳을 선택하시면 좋겠습니다.
