Q. 현대자동차 상용차 전자제어 설계/개발 직무 상세 질문

답변 5

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  합격 지니현대자동차

  코상무 ∙ 채택률 67% ∙

  회사

  일치

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  질문1 최근 전동화에 큰 자동차 흐름이 넘어가고 있기 때문에 좋은 경험으로 인정받으실 수 있을 거 같습니다. 본인이 자작차 동아리에서 경험한 내용이 와이어링하네스와 거의 직결된다고 보시면 됩니다. (차량 배선, 전장 시스템 설계/ 제작) 질문2 이건 너무나 많은 사례가 있어서 정확한 답변드리기 어렵습니다만, 현대차는 직무 중심 채용이라 학벌보다 지원자의 경험, 스펙이 굉장히 중요합니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 78%

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  안녕하세요, 멘티님! 상용차 와이어링 하네스 직무에 관심을 갖고 계시다니 정말 좋은 선택이십니다. 질문에 대해 말씀드릴게요. 1. 직무에서 하는 일과 필요한 역량 이 직무는 차량 내부의 전기 배선 시스템을 설계하고, 테스트하며, 최적화하는 일입니다. 특히 하네스 설계, 시험/검증, 전원 변환 회로 설계, 그리고 통합 제어기 개발 등이 주요 업무예요. 필요한 역량으로는 전기·전자 공학 기초 지식, CAD 툴 활용 능력(CATIA, NX 등), 국제 표준(ISO, SAE) 이해, 그리고 문제 해결 능력이 중요합니다. 멘티님이 자작자동차 동아리에서 배터리-제어회로-제어기-모터 라인 설계와 배선을 직접 경험한 건 큰 강점입니다. 특히 배선 설계 경험은 직무와 직접적으로 연관이 있어 면접에서 긍정적으로 작용할 가능성이 커요. 추가로, EMC/EMI, 전력 변환 기술, 하네스 구성 요소(커넥터, 터미널 등), 고전압 시스템 설계 관련 지식을 공부하시면 더 도움이 될 겁니다. 2. 합격자 스펙과 학석사 비율 이 직무는 학사도 충분히 가능하지만, 현대차의 경우 대부분 석사를 선호합니다. 하지만, 중요한 건 학점(3.5 이상 권장), 실무 경험(인턴, 자작자동차 등), 그리고 설계 툴이나 관련 자격증 활용 능력이에요. 멘티님 경험은 직무와 잘 맞아 경쟁력이 있습니다. 부족한 전문 지식을 조금 더 채워서 준비하시면 좋은 결과 있으실 거예요. 추가 질문 있으면 언제든 편하게 물어보세요! 모쪼록 도움이 되셧으면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  댓글 1

  라

  라 2222

  작성자

  2025.01.28

  감사합니다 ! 제가 기계자동차공학과라 유사경험은 있으나, 전기전자 공학에 대한 전공 강의 수강 이력이 현저하게 적습니다. 이러한 이유로 직무 선택에 있어 주저하게 되는 것 같은데, 자소서에서 경쟁력이 있을지 궁금합니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  채택된 답변

  석/박사로 지원 시에는 멘티분이 하신 연구활동이 희망하는 직무와 핏해야하는 건 사실입니다. 하지만 학사로 지원시에는 지원하는 직무와 핏한 경험이 아니더라도 잠재역량을 보여주는 것에 의미가 있으며, 결과물의 수준이 높다면 그 것이 역량에 대한 객관적인 증빙도 되어 분명 도움이 되는 사항이라 팩트 그대로 전달을 하시기 바랍니다.

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• 신

  신신파스현대자동차

  코상무 ∙ 채택률 94%

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  채택된 답변

  안녕하세요 우선 언급하신 상용차 와이어링 하네스 및 전략제어 설계/개발 직무는 상세설명의 모든 업무를 진행하는 것이 아니라 각각의 업무가 하나의 팀에서 수행한다고 보시면 편합니다. 또한, 질문자님의 경험처럼 상용차에 특화된 제어기 및 와이어링 설계가 주 목적인데요. 상용트럭은 일반 승용에 비해 무게와 부피자체가 매우 크고 복잡하게 배선구조가 되어있습니다. 그러한 기본 설계를 바탕으로 상세설명에 있듯 해당 하네스를 검증하거나 시험하는 업무가 진행된다고 생각하시면 됩니다. 또한 연구소의 대부분은 해석이나 선행개발 쪽을 제외하고는 일반적으로 학사비중이 더 높습니다. 질문자님께서는 관련 유관경험이 있어 메리트가 있습니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다:)

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  남양연구소현대자동차

  코사장 ∙ 채택률 96% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요 아래가 세부 직무죠? 세부 직무 중에서 어딜 선택할지를 고르시고 타겟팅을 해야 합니다. 멘티님이 했던 그런 배선도 제작이 와이어링 관련 설계라고 볼 수 있습니다. 상용은 승용보다 토폴로지가 훨씬 복잡하여 와이어링 무게만 해도 엄청 나가요. 그걸 설계하는 겁니다. 또한 제어기 개발/설계/검증 또한 각 직무일텐데요, 제어기 로직을 개발하여 상용차량을 개발하고 제어기 설계를 통해 제어기 내부 핀과 여러 센서 및 회로를 관리합니다. 검증은 시험을 통해 캘값 정합성을 판단하게 되구요. 합격자 스펙을 일반화 할 수는 없어요. 누구는 지방대이고 누구는 스카이니깐요. 그리고 연구직무라해도 학사가 많습니다. 상용은 승용에 비해 인기가 적습니다.

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  댓글 1

  라

  라 2222

  작성자

  2025.01.28

  갑사합니다 ! 그렇다면 제가 기계자동차공학과 인데, 실제로 직무 내의 전공자 비율이 궁금합니다. 내용으로 보았을 때, 유사 경험이 있으나 전자전기 관련 전공강의 수강 이력이 적어 직무 선택에 있어 주저하게 되는 것 같습니다.