회사/산업 · 현대자동차 / 연구개발
시작차(proto car)와 파이롯트차(pilot car)의 차이점이 궁금합니다. 양산 전 단계라는 것은 알겠는데 정확한 차이는 모르겠네요.
2020.03.22
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안녕하세요 고성능차시험팀 섀시제어직무를 희망하는 지원자입니다. MoTeC S/W 활용한 주행데이터 기반 분석 및 셋업변경을 위주로 하고있습니다. 레이싱데이터 활용기법과 분ㅅ넉녕하세요 고성능차시험팀 섀시제어직무를 희망하는 지원자입니다. MoTeC S/W 활용한 주행데이터 기반 분석 및 셋업변경을 위주로 하고있습니다. 레이싱데이터 분석기법과 활용 이라는 책을 기준으로 공부중인데요, 실제 현직과 닮기위해 노력중입니다. 어떻게든 비슷한 경험으로 직무수행능력을 기를려고 노력중입니다. 차량동역학도 공부중이구요. 항상 댓글로 피드백 해주시는 분들 의견 기반으로 보고서를 계속해서 수정해나가고 있습니다. 시간 괜찮으시다면 한번 봐주시고 평가해주세요. 매번 정말 감사드립니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing
안녕하세요. HKMC 1차 부품사에 재직 중인 회사원입니다. 이직을 위해 2025년 하반기 채용을 준비하고 있으며, 중고신입으로 지원할 예정입니다. 지금 고민되는 부분은 자기소개서 작성 방향입니다. 신입 시절에는 모든 항목에 대해 어떤 프로젝트를 했는지, 어떤 경험을 쌓았는지 등을 위주로 작성했습니다. 그런데 중고신입으로 지원하는 입장에서는, 현재 회사에서 경험한 내용을 기반으로 전 항목을 작성하는 것이 좋을지, 아니면 사적인 경험이라도 의미 있는 사례를 중간중간 섞어서 쓰는 것이 좋을지 고민됩니다. 물론 자기소개서에 정답은 없지만, 여러분이 중고신입으로 이직 준비를 한다면 어떤 방식으로 작성하실지 궁금합니다. 의견 부탁드립니다. 감사합니다.
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
안녕하세요 고성능차시험팀 섀시제어직무를 희망하는 지원자입니다. MoTeC S/W 활용한 주행데이터 기반 분석 및 셋업변경을 위주로 하고있습니다. 레이싱데이터 활용기법과 분ㅅ넉녕하세요 고성능차시험팀 섀시제어직무를 희망하는 지원자입니다. MoTeC S/W 활용한 주행데이터 기반 분석 및 셋업변경을 위주로 하고있습니다. 레이싱데이터 분석기법과 활용 이라는 책을 기준으로 공부중인데요, 실제 현직과 닮기위해 노력중입니다. 어떻게든 비슷한 경험으로 직무수행능력을 기를려고 노력중입니다. 차량동역학도 공부중이구요. 항상 댓글로 피드백 해주시는 분들 의견 기반으로 보고서를 계속해서 수정해나가고 있습니다. 시간 괜찮으시다면 한번 봐주시고 평가해주세요. 매번 정말 감사드립니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing
안녕하세요. HKMC 1차 부품사에 재직 중인 회사원입니다. 이직을 위해 2025년 하반기 채용을 준비하고 있으며, 중고신입으로 지원할 예정입니다. 지금 고민되는 부분은 자기소개서 작성 방향입니다. 신입 시절에는 모든 항목에 대해 어떤 프로젝트를 했는지, 어떤 경험을 쌓았는지 등을 위주로 작성했습니다. 그런데 중고신입으로 지원하는 입장에서는, 현재 회사에서 경험한 내용을 기반으로 전 항목을 작성하는 것이 좋을지, 아니면 사적인 경험이라도 의미 있는 사례를 중간중간 섞어서 쓰는 것이 좋을지 고민됩니다. 물론 자기소개서에 정답은 없지만, 여러분이 중고신입으로 이직 준비를 한다면 어떤 방식으로 작성하실지 궁금합니다. 의견 부탁드립니다. 감사합니다.
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 또한 여러 서적을 통해 차량, 레이싱카, 특히 서스펜션에 대한 역학을 학습하고있습니다. 최근에 보고서를 최종 마무리 지었습니다. https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 제가 작성한 이러한 실험보고서가 고성능차시험팀 주업무의 방향성과 맞는지 궁금합니다. 방향성이 조금 틀리다면 혼내주세요
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