직무 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 연구개발 분야 직무에 대해서 궁금증이 있습니다.(재료 vs 파워트레인)
안녕하세요. 18년도 상반기에 취업을 준비중인 석사 졸업생입니다. 현대자동차 연구개발 직무에 지원을 하려고 합니다. 화학공학과에서 연구했던 분야는 리튬 이온전지 즉 전기자동차에 들어가는 배터리에 대해서 연구를 진행해왔습니다. 현대자동차와도 프로젝트를 진행하였던 경험이 있습니다. 그래서 연구소 쪽을 지원을 하는데 있어서 직무를 어떤 것을 선택해야되는지 궁금해서 글을 남기게 되었습니다. 공고에서 R&D 재료 분야는 신소재, 고분자, 화공 등이 있는데, 저랑 과는 맞지만 석사기간동안 연구했던 배터리와는 거리가 멀었습니다. R&D 파워트레인 분야를 보니 환경차 시스템 분야에 모터, 인버터/컨버터, 배터리, 환경차용 변속기 및 연료전지시스템 등을 설계합니다. 라는 글을 보았습니다. 공고에선 관련과가 기계공학 전자공학 등이 적혀있었기에 배터리연구는 파워트레인 분야에서 하는게 맞는지 궁금합니다. 배터리 연구를 진행해 왔기에 어떤 쪽으로 지원을 하는 것이 좋을지 답변부탁드립니다.
2018.03.08
답변 2
- HHongineer콘티넨탈오토모티브시스템코이사 ∙ 채택률 84% ∙일치직무학교
채택된 답변안녕하세요 후배님, hongineer입니다. 화공쪽 배터리 개발관련해서 석사학위를 따셨으면 개인적으로는 S나 L 등 배터리 전문 기업도 추천 드립니다. 위의 멘티님께서 설명을 잘 해주셨는데요. 참고하셔야 할 부분이, 석사전공가 매칭이 바로 되지 않는 업무를 하실 수도 있으십니다. 제 후배도 미자공 쪽 연구실에서 모터관련해서 학위를 받았고 파트쪽 환경관련 부서로 배치 받았지만 업무자체는 모터랑 관련 없는 일을 하고 있구요. 일단 그래도 하고싶은 일이 배터리쪽이시면 BMS라던지 여러가지 업무를 맛볼 수 있는 파워트레인 부서를 개인적으로 추천 드립니다. 자동차의 꽃 아니겠습니까. 다만 이 경우, 경쟁자가 기계, 전자, 자동차 베이스 학부전공 + 모터, 배터리, 자동차 석사전공 등의 지원자들고 경쟁하게 되니 자소서에 본인의 스토리를 잘 녹여 쓰시는 것을 추천 합니다 화이팅입니다:)
- 지지미롤1현대자동차코차장 ∙ 채택률 71% ∙일치회사직무
일단, 석사 시절에 리튬 이온전지 배터리로 현대자동차와 프로젝트를 진행하였던 경험은 굉장히 큰 어필을 할 수 있습니다. (자소서 및 면접) 리튬이온 전지 배터리의 경우, 작성자분이 말씀하신대로 환경차 시스템분야에서 많이 연구를 하고 있습니다. 재료 부문의 경우, 보통 차량에 들어가는 플라스틱, 고무, 가죽, 천 및 강판 등을 연구하고 있습니다. 본인이 연구한 분야 그리고 현대차와 연구한 친환경차 배터리 분야를 어필하기 위해서는, 환경차 시스템 분야에 지원하는 것이 맞다고 생각합니다. 비록 기계, 전자분야를 찾는다고 하였지만, 정확히 연구소내에서 배터리를 연구하는 부분은 친환경차 부문인바, 환경차 시스템 분야를 강조하시고 지원하시는 것을 추천드립니다.
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현재 3학년 겨울방학 기간 동안 자동차 회사에서 섀시 & ADAS 실차 시험 직무 인턴을 수행하고 있습니다. 전체 인턴 기간은 2개월이며, 아직 1개월 정도만 근무했지만 실차 시험 업무를 경험하면서 장기적으로는 시험 직무보다는 연구개발, 특히 섀시 제어 분야로 진로를 설정하고 싶다는 생각이 점점 커지고 있습니다. 이러한 이유로 섀시 제어 연구실 대학원 진학을 고려하고 있는데, 한편으로는 시험 직무 인턴 경험이 연구 중심 진로를 준비하는 데 오히려 마이너스로 작용하지는 않을지 고민이 됩니다. 아직 학부생 단계에서의 경험이긴 하지만, 시험 직무 중심의 경력이 연구개발이나 대학원 지원 시 어떻게 받아들여질지 궁금합니다. 또한 향후 섀시 제어 연구실로 진학하거나 R&D 직무를 목표로 할 경우, 이번 섀시·ADAS 실차 시험 인턴 경험을 어떤 관점에서 정리하고, 어떤 포인트를 강조하면 연구개발 진로와 잘 연결지어 어필할 수 있을지 멘토님들의 조언을 듣고 싶습니다.
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