직무 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 전력변환 시스템 연구개발 직무 관련 질문
학사로 연구개발 직무 준비 중인 지방국립대 전기공학과 졸업 예정인 학생입니다. 학사로는 연구개발 직무 취업이 쉽지 않아서 시험 평가 직무로도 넣어봤는데 둘 다 서류 합격도 되지 않네요. 최근 현직자 인터뷰 기회가 있어 해봤는데 학사로도 연구개발 직무에 있는 사람들이 많은 건 팩트, 그러나 전력변환 분야는 비율이 석사/학사 비율이 7대3도 안 되고 거의 9대1이라는 말을 들었습니다. 또한, 전력변환 분야의 시험 평가 직무도 거의 5대5에서 7대3 사이의 비율이라고 하니 전력변환 분야에서 학사로는 학부연구생 1~2년 간 하며 KCI 1편이라도 게재 또는 자작 자동차 대회 전기차 종목에서 수상 등의 일단 학사와는 급이 다른 경험을 해야하는 것 같아서 막막하네요... 근데 제가 한분의 현직자에게만 들어본 것이니 혹시나 부서마다의 차이가 있을 지도 몰라 코멘토의 현직자 분들께도 여쭤보고자 질문 남깁니다. 실제로 '전력변환' 분야는 별다른 경험 없는 지방국립대 학사로는 많이 힘들까요??
2025.02.04
답변 7
- 갓갓댕댕HL만도코대리 ∙ 채택률 100% ∙일치직무
채택된 답변운 좋게 학사로 전력전자 분야로 입사한 연구원입니다. 저는 학사로 역량적으로 한계를 느낍니다. 또한 현대자동차/ 현대모비스 지원시 탈락합니다. 컨버터 인버터는 전기차에서 가장 높은 기능안전이 요구됩니다. 또한 원가절감을 위해 비선형성이 증가합니다. 전기차 관련 프로젝트는 빠르게 증가하며 이에따른 빠른 문제해결력을 요구합니다. 이를 위해서는 BSW, CDD, MDL 설계/기구(공진, 온도, 내구)/센서/ 회로에 대한 전반적인 지식이 필요함을 느낍니다. 회사에서 저도 역량을 기르고싶지만, 프로세스가 정형화 되어있고 양산 대응 및 타이트한 일정으로 개인 역량을 쌓기위한 시간이 부족합니다. 따라서 좋은 연구실 석사에 진학하여 질 좋은 과제를 하며 직접 모델링하고 설계하고 검증하고 논문을 작성하는 등 깊은 사고를하며 해당 연락을 기르는 것을 추천합니다.
- 신신신파스현대자동차코상무 ∙ 채택률 94% ∙일치회사직무채택된 답변
안녕하세요 당사의 R&D에서 근무하고 있는 연구원을 보면 일부 직무를 제외하고는 학사비중이 더 높습니다. 여기서 일부직무라 함은, 연구개발 난이도 자체가 높아 지식을 많이 요하는 로봇틱스분야, 해석분야, 기타 미래모빌리티 분야 등이 대표적입니다. 전력변환 직무에 대해서 정확히 알지 못하지만, 질문자님께서 현직자분께 들으셨다고 하니 아마도 그 비율이 맞지 않을까 싶습니다. 또한 보통 학사출신들의 경우 어떠한 직무를 막론하고 다들 직무관련 스펙과 경험, 활동이 많습니다. 명문대출신이어도 관련 경험 마땅히 없으면 붙지 못하는 것이 사실이니 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:)
댓글 2
청청총작성자2025.02.04
넵 답변 감사드립니다. 질문이 500자 제한이라 제 스펙을 적을 수 없었습니다. 여기서 말하자면 학점 4.41 전공평점 4.44 전기공학 주전공 전기차 공학 복수전공(신설학과) 복수전공학점4.44 토스 IH, 6시그마BB, 컴활 1급, KS Q ISO/IEC 17025 심사원(보) - 전력전자 연구실 학부연구생 1년 - KCI까진 아니지만 학회 포스터 발표 2회 - 사람이 타는 자동차인 자작자동차 대회까진 아니지만 사람 몸통만한 자율주행 자동차 제작 및 주행 대회 3회 참가 , 수상은 X - 그 외 자잘한 직무 교육 7회 - MAXWELL, PSIM 시뮬레이션 툴 교육 및 사용해서 간단한 프로젝트 경험 각 1회 직무 관련 없지만 태도면에서 어필 가능한 동아리회장, 학과회장, 선후배 멘토링 등 경험 5회 이 정도인데 많이 부족할까요...??
신신신파스현대자동차2025.02.04
@청총 안녕하세요 학점도 매우 높으시고, 전기쪽으로 준비를 많이 하셨네요. 학부연구생 1년에 포스터 발표 2회면 자기소개서에 어필가능한 주제도 갖추셨을 것 같고, 기타 학부 프로젝트와 대외활동도 많으십니다. 단순히 나열된 스펙만가지고 확답을 드리긴 힘들지만 개인적으로 경쟁력 있고 좋아 보입니다. 도움이 되셨다면 답변 채택도 부탁드립니다:)
남양연구소현대자동차코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치회사채택된 답변안녕하세요 1. 학사로도 가능합니다. 학사여서 떨어지는게 아니라 스펙이 부족해서 떨어지는 겁니다. 2. 원래 어떤 회사든 전력변환 관련은 석사 정도의 높은 수준의 지식과 역량을 요구합니다. 근데, 전력변환 뿐만 아니라 어떤 직무도 별다른 경험 없는 지빙대 학사는 안뽑아요. 별다른 경험 없는 사람을 뽑아주는 양질의 일자리는 당연히 없죠. 멘티님의 스펙을 언급하고 평가받는게 더 효율적일 겁니다.
댓글 2
청청총작성자2025.02.04
1. 저는 가능 불가능이 아니라 비율이 진짜 저런지를 여쭤봤습니다만... 실제 비율이 99대 1이어도 가능은 하다는 말이 되지만 희망고문이지 않습니까... 2. 질문이 500자 제한이라 제 스펙을 적을 수 없었습니다. 여기서 말하자면 학점 4.41 전공평점 4.44 전기공학 주전공 전기차 공학 복수전공(신설학과) 복수전공학점4.44 토스 IH, 6시그마BB, 컴활 1급, KS Q ISO/IEC 17025 심사원(보) - 전력전자 연구실 학부연구생 1년 - KCI까진 아니지만 학회 포스터 발표 2회 - 사람이 타는 자동차인 자작자동차 대회까진 아니지만 사람 몸통만한 자율주행 자동차 제작 및 주행 대회 3회 참가 , 수상은 X - 그 외 자잘한 직무 교육 7회 - MAXWELL, PSIM 시뮬레이션 툴 교육 및 사용해서 간단한 프로젝트 경험 각 1회 직무 관련 없지만 태도면에서 어필 가능한 동아리회장, 학과회장, 선후배 멘토링 등 경험 5회 이 정도입니다. 많이 부족할까요...?
청청총작성자2025.02.04
앗 먼저 답변 감사하다는 말씀을 안 드렸네요. 바쁘신 와중에 답변 주셔 감사합니다.
합격 지니현대자동차코상무 ∙ 채택률 67% ∙일치회사채택된 답변네 솔직히 말씀드리면 쉽지않습니다만 불가능한건 아닙니다 학점이나 스펙 경쟁력이 있으실까요? 혹시 이게 아니라면 관련 직무경험/석사 등을 통해 역량을 개발해야 합니다. 면접관이 좋아하는 신입사원은 어떤 사람일까? 생각해보시고 차근차근 준비해나가시면 됩니다.
댓글 1
청청총작성자2025.02.04
넵 답변 감사드립니다. 질문이 500자 제한이라 제 스펙을 적을 수 없었습니다. 여기서 말하자면 학점 4.41 전공평점 4.44 전기공학 주전공 전기차 공학 복수전공(신설학과) 복수전공학점4.44 토스 IH, 6시그마BB, 컴활 1급, KS Q ISO/IEC 17025 심사원(보) - 전력전자 연구실 학부연구생 1년 - KCI까진 아니지만 학회 포스터 발표 2회 - 사람이 타는 자동차인 자작자동차 대회까진 아니지만 사람 몸통만한 자율주행 자동차 제작 및 주행 대회 3회 참가 , 수상은 X - 그 외 자잘한 직무 교육 7회 - MAXWELL, PSIM 시뮬레이션 툴 교육 및 사용해서 간단한 프로젝트 경험 각 1회 직무 관련 없지만 태도면에서 어필 가능한 동아리회장, 학과회장, 선후배 멘토링 등 경험 5회 이 정도인데 많이 부족할까요...??
- 홍홍원멘토삼성전자코차장 ∙ 채택률 70%채택된 답변
안녕하세요 멘티님 부바부입니다. 전력변환은 석사이상 선호하구요 운좋게 입사하더라도 실제로 업무를 하다보면 학사로서 한계를 느끼는 순간도 분명히 오실겁니다. 연구개발을 희망하신다면 석사 학사취업을 원하신다면 직무변경 추천드립니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 감사합니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95% ∙일치직무전력변환 관련 회사는 아니지만 당그룹의 일렉트릭을 보아도 석/박사가 9대1은 아니며, 7대3도 아닙니다. 당 그룹의 특성일 수는 있으나 제가 알기로는 다른 기업들도 연구개발을 보면 학사의 비율이 더 높지 석/박사의 비율이 높은 곳은 보지 못했습니다.
댓글 1
청청총작성자2025.02.04
답변 감사드립니다. 제가 전에 HD현대일렉트릭 채용설명회에 가서 인사담당자분께 직접 들은건데, HD현대일렉트릭은 애초에 연구개발은 100%석사만 뽑는다고 하던데 아닌가요...?
- 신신뢰의마부두산에너빌리티코사장 ∙ 채택률 91%
안녕하세요 멘티님, 대기업의 연구개발 자체가 중고신입이나 경력이 아닌 경우는 확실히 어렵고 공모전의 수상의 내역이 높다면 가능할까 쉽지 않은건 사실이니 전력변환시스템설계쪽으로 넣는게 좋아보입니다.
함께 읽은 질문
Q. 진로 및 취업 계획 수립
안녕하세요 현재 자동차공학전공하고 있는 학부 2학년입니다. 현재 2-1까지의 학점 평균은 3.86이고 따로 대외활동(학술동아리, 연구실 등)을 한 것은 없습니다. 사실 지금까지 막연하게 공부 열심히하는 것이 학생의 본분이라 생각하여 학교 생활을 하였습니다. 근데 이제 슬슬 주변에서 선배들도 취업을 준비하고, 동기들도 취업을 위한 생각을 하기 시작하니 저도 고민이 생겨 질문드립니다. 1. 현재 제가 그나마 관심 있는 직무는 연구개발 인 것 같은데, 이 쪽 직무를 선택하셨으면 어떤 계기로 선택하여 가게 되셨는지가 궁금합니다. 2. 연구개발 직무를 가기 위해서 하신 노력들이 궁금합니다. 요즘 흔히들 학부연구생을 거의 필수로 해보라고 하는데 저는 아직 제가 구체적으로 관심있는 분야(예를 들면 자율주행인지, 회로인지, 모터인지 등등)를 모르겠어서 랩실에 컨택도 하지 못한 상태입니다.
Q. 현대자동차 연구개발 직무
안녕하세요 자동차공학과 2학년 학부생입니다. 진로와 직무에 대한 고민이 커져가서 질문을 남깁니다. 1. 연구개발 직무에 관심이 있는데 연구개발 직무에서의 하루 일과가 궁금합니다. 2. 자동차공학과를 졸업하면 연구개발/차량 sw 쪽으로 갈 수 있나요? 3. 차량 sw 연구개발에서는 어떤 업무를 하시는 지 구체적으로 궁금합니다. 4. 사실 아직 연구개발에서 구체적인 분야 (차량 기술/ 차량 sw/ 로보틱스 등등)을 정하진 못하였는데 입사 후에 분야를 바꿀 수 있나요? 부서 이동.. 이라고 해야하려나요? 5. 너무 사적인 질문일 수 있지만 연구개발에서 현재 있으신 분야를 선택하신 계기가 궁금합니다.. 읽어주셔서 감사합니다.
Q. 현대자동차 연구개발 전자과 기계과 복수전공
안녕하세요 현재 중앙대학교 전자전기공학부 2-2학기 재학중입니다 원하는 건 현대자동차 남양연구소에서 일하는 것을 목표로 하고 있습니다 ! 현재 학점은 4초반인데 졸업할때도 비슷하거나 조금 높아질 것으로 예상합니다. 1. 현차의 6~7할이 기계과라고 들었고, 현 주전공 전자전기공 이외에 기계과를 복수/부전공으로 선택하는 것을 현차 입사에 도움이 될 것 이라고 생각하시나요? (들어야할 학점이 많아져 1년 정도 졸업이 늦춰질 것 같습니다) 2. 자동차를 진짜 좋아해서, 자동차를 많이 다루고 액티브한 직무를 준비하고 싶은데 '전자전기공만 전공했을때' 갈 수 있는 직무는 어떤 것이 있을까요? (현직자 분께 여쭈어봤을땐, 시험평가 쪽이 차 좋아하는 사람에게 잘 맞을 것 같다 라는 답변을 받았었습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.